汽车摩托D'epoca帕多瓦2014
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第 31 届 Auto Moto d´Epoca de Padua

帕多瓦市——或西班牙语中的帕多瓦——是一个繁荣的小镇,位于意大利北部,距威尼斯约 40 公里。 它以其著名的大学而闻名,在老爷车迷中也享有盛誉,因为每年秋天都会举办一场被认为是 意大利最大的行业博览会, la “汽车摩托 d'Epoca”。

今年的版本是在去年 23 月的 26 日星期四和 XNUMX 日星期六之间举行的,像往常一样提供各种各样的文章来满足几乎所有的粉丝; 这不是徒劳的,它被认为是 “埃森” 当然,虽然节省了距离,但还是参加了意大利博览会。

从数字上看,上一届展会接待了近 50.000 名参观者,他们能够看到多达 1.600 辆老爷车,分布在各个展馆提供的 90.000 平方米以及它们之间的露天空间。

国家标本

展馆内有来自欧洲各个国家的参展商——除了众多的意大利——如瑞士、英国、德国甚至遥远的荷兰。

在所有这些中,很难突出任何一块, 尤其是整体的高品质, 但谈论瑞士经销商 Cristoph Grohe 在其展台上展出的两辆 20 年代的蓝旗亚 Lambda 是公平的。

而且不仅是因为该车型的历史价值——它是第一款大批量生产的自支撑结构汽车——而且因为这两款车都来自我国,即使是开放式车型也保留了其原始的巴塞罗那车牌。


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意大利突变

正如人们经常评论的那样,帕多瓦博览会是许多欧洲收藏家在寒冷的冬天寻找修复项目的地方,而大量待售车辆准备接受这种处理就证明了这一点。

在这种情况下,很容易突出显示一个: 来自 6 年代后期的阿尔法罗密欧 2500c 40 Touring,其宝贵的“Superleggera”车身被锯掉以创造出某种“豪华皮卡”。

造“怪物”的摩托车车间旧的手绘丝网印刷工艺仍然保留在侧面,而在油漆下,手工敲打的铝板随处可见。

有些人对这种胡说八道感到震惊,但例如我喜欢它,我什至会保持原样。 当然,众所周知,关于口味......

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«埃切特里尼»

另外两个著名的生锈的人在国外等待一个不那么富有的买家。 两者都有共同的原始菲亚特机制,乍一看 他们真的很难辨认, 并不是因为它美丽的线条。

我们指的是 30 年代由“业余”车间在 50 年代重新加工的非常罕见的菲亚特 Balilla 和 2100 年代的菲亚特 60“En Plein”,这是一种到处都被腐蚀并由著名的 Vignale 车间制造的意大利风格的蝙蝠车。

考虑到大量的健美运动员和训练师从伟大的制造商(尤其是菲亚特和蓝旗亚)的机械师那里创建了自己的品牌,这样的稀有事件在意大利最为常见。

如此之多以至于有“Etceterini”这个名字来指代所有这些 Siata、Stanguellini、Moretti、Bandini ......等等,再好不过了。

昔日辉煌

而这一切都没有忘记 许多官方看台 俱乐部或品牌,顺便说一下,后者特别有代表性。 阿尔法罗密欧、阿巴斯、奥迪、宝马、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、标致、保时捷、大众、沃尔沃和丰田带来了他们博物馆中的杰出作品。

如您所见,这个数字缺少最传奇的意大利品牌之一:蓝旗亚。 很可惜 出席他的失踪, 即使是在您的祖国举办的最重要的活动。 法拉利是另一个未在帕多瓦正式参展的重要意大利品牌。

事实上,这并不是真正必要的,因为我们可以在任何地方偶然发现各种型号的跃马。 甚至整个 F40 都停在外面的露天看台上!

销售价格通常很高 - 不夸张地说 - 在欧洲举办的“重要”展会中,另一个特征变得越来越普遍,在那里似乎一切都是要看而不是触摸。

至少,为了完成所有这些展示,不少于 600 家参展商 - 总是根据组织者自己的说法 - 备件和汽车。

如果没有杂志、书籍或缩影等纪念品,真的很难离开,因为意大利人是这些领域的真正专家……事实上, 在与汽车相关的一切事物中。

 

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通过写 弗朗西斯科·卡里恩

我叫弗朗西斯科·卡里翁 (Francisco Carrión),我于 1988 年出生在雷亚尔城,这个地方起初并不像老爷车。 幸运的是,我的祖父致力于汽车行业,他的朋友拥有老爷车并参加了在我家乡举行(并将继续举行)的年度集会...... 查看更多

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