米格尔·桑切斯
要么是因为它的特色线条，它的行为的俏皮性，要么是因为它在集会上获得的出色记录...... 阿尔卑斯A110 这是赛车运动的一个神话。 很少有经典世界的粉丝没有幻想过拥有、驾驶或修复一辆。 事实上，即使是这个视频的主持人也承认自幼就将其神话化，回忆起他的威望和现在一样但没有那么多价值的时代，因为 在整个 2018 年，一个好的单位的平均价格为 40.000 欧元.
撇开货币问题不谈，事实是，只要说出 Alpine 这个词，我们就会想起欧洲引擎中最激动人心的工会之一：这位官方拉力赛车手和雷诺的准备者以钻石为标志开展的工会。为了在竞赛和量产跑车中开发他们的汽车。 这种关系始于准备流行的 4/4，但毫无疑问，Alpine A110 是该品牌真正的经典之作。
因为经典总是现代的...... 随着新款 Alpine 的即将发布，A110 再次成为热门话题。 紧凑且不妥协的两人座 - 以阿尔法罗密欧 4C 和保时捷 Cayman 的方式 - 有望延续其杰出前辈的轻盈和恶魔般的转弯行为。
在新模型上已经有大量杂志，您可以在其中找到各种信息 - 您自己的 力量艺术频道 承诺在年底前对其进行测试 - 所以在这里，在经典爱好者中，我们将专注于 吉列尔莫·阿方辛为他的频道拍摄的证据 喜欢这个像他一样从我们小时候就吸引了数百万粉丝的模型：A110。
ALPINE A110 FASA 1300. 国家制造
如果你曾经去过阿尔卑斯的宇宙，你就会看到 大量的演变、规格和准备 你可以找到自己。 当我们考虑到 A100 根据其制造地而开发的不同特性时，发动机谱系爱好者的整个世界变得更加复杂。 而且，虽然这是法国发动机的里程碑之一，但正如你所知，它也是在法国制造的 FASA-雷诺巴利亚多利德 为了使其在国内市场中具有竞争力，其中对自由贸易实施保护主义。
当法国已经生产了 5 年，FASA 终于开始制造 A110”国民在 1967，与它的前身 A108 不同，这要归功于更具侵略性和强调美学的外观——加大了鳍片并结合了辅助大灯——在其下隐藏了一个更强大的机械装置。 东方 110 年的 A1300 1972，在 66 rpm 时提供 5 hp. 如果我们从汽车的重量为 725 公斤（带液体）开始，那么它的功率并不是微不足道的。
而且在我们习惯了绝对过高马力的这些年里，像Alpine这样的车值得记住，无需安装有利于航空的发动机即可提供极其运动和有趣的行为。 正是因为它的推进剂 挂在后轴后面 以及无需任何帮助即可感受沥青路面的齿条转向...这款 A110 1300 是 连接山地曲线时能够带来很多乐趣.
一个如何在没有疯狂力量的情况下成为体育精神王牌的例子，因为； 事实上，Alpine 的引擎是基于流行的雷诺 Sierra 块 4 个气缸，1300 cc，9 比 5 的压缩比和八个连杆驱动阀.
永远不要在曲线上欺骗，如果你知道如何去做
在测试期间，Guille Alfonsín 不会 - 驾驶不属于您的东西时需要谨慎 - 达到阿尔卑斯山的极限。 但是，它仍然完美地传达了您可以在此图标上拥有的感觉。 第一次进入机舱已经需要某种仪式，让你为宇宙做好准备”赛车“你会发现自己坐在一辆跑车里，在那里，驾驶不是完全必要的一切都是多余的。
从一开始，引擎的声音就侵入了一切。 在这些雷诺发动机的传闻之前，收音机就变得不必要了，顺便说一句，这些发动机听起来总是很好，邀请我们充分利用 相当轻的前端. 在高速直道上与 A110 提供的安全感背道而驰，在曲折的道路上连接缓慢的弯道成为其主要优点之一。 这是一辆真正的拉力赛车。
简而言之，一种完全不会令人失望的喜悦。 而且，正如视频本身所说，有时最好不要了解您的神话，以便它们继续保持原样：从未让您失望的神话。 然而，Alpine A110 的满足感是十足的，它所代表的东西完全有道理。 现在， 他们可以将这个角色转移到新模型中吗？ 我们很快就会知道...
PD1： 如果你想开始在 FASA 制造的 Alpine 的世界里，我们推荐这本书 阿尔卑斯山：神话与激情。 由编辑编辑的一项宏伟的集体努力 阿尔卑斯西班牙俱乐部 您甚至可以在其中跟踪与法国制造的产品相关的所有型号及其规格。
PD2： 如果您喜欢 Powert Art 频道上的视频，您可以继续欣赏 Alpine A110 1300 FASA 我们关于“豪尔赫的玩具”的文章。 下面我们给你留下我们去年制作的视频！ 😉
