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我喜欢我喜欢 惊讶的惊讶的

我们测试了新的阿尔法罗密欧 Giulia

上周我们向您展示了 阿尔法罗密欧展览 在启动之际 新朱利亚, 如果您还记得,我们同意我们也会告诉您一些关于这款新轿车的信息,它代表了 Portello 品牌对其传统价值观的体育精神和激情驾驶的重塑。

经典杂志中的现代汽车? 作为读者,当您看到这条新闻时,您可能会问自己这个问题,我们的回答是,每辆伟大的汽车都有一个开始。 我们的立场是,就像所谓的经典 来自炼狱 还应尽可能关注那些自诞生以来就具有一定历史意义的车辆。

这就是我们要测试的Giulia,你跟我们一起去吗?
这就是我们要测试的Giulia,你跟我们一起去吗?

当它不是典型的时更是如此 '洗衣机' 前轮驱动和溢出的实用性,而是一个 '贝拉玛奇娜' 我们在他们的控制下享受了很多,这是重要的事情。 写这些台词的人——也许他可能有点偏向于阴暗面——在致力于汽车新闻的大众媒体中担任测试员,并且可以说它很少被发现,例如在这种情况下, 具有真正经典精神的旅游。

对新的投入一点关注的理由是正当的 阿尔法罗密欧朱利亚, 无论我们是否被菲亚特集团(自 1986 年以来一直拥有 Portello 品牌)的营销策略所吸引,我们将告诉您一些关于它是如何进行的。 没有“宇宙飞船”的大数字或刺耳的电影主义, 但与必不可少的。

暗示后部,隐藏魔法轮
暗示后部,隐藏魔法轮

新的阿尔法罗密欧 Giulia 是什么样的?

我们有机会品尝 新的朱利亚 上周五,当我们能够和她一起出去玩的时候,还短暂地上路了。 然后,上周一,他们让我们在 Jarama 赛道全速跑了几圈,这样我们就可以看到它在不受公共道路限制的情况下能做什么。

两次我们都对新轿车无疑是意大利的线条感到震惊。 '贝拉玛奇娜', 是的,先生,这是来自高山国家的任何路人在红绿灯前脱口而出的话; 他是对的。 尤其是英制轮毂, 这辆车有存在感 我认为这在 D 段中很难匹配。在外面,它清楚地表明它具有个性。

打开车门,首先吸引老爷车车迷的是穿过机舱的传动通道。 谢天谢地,这是一辆真正的阿尔法罗密欧,我的意思是, 由后轮驱动 并受其拥有者的常识支配; 他不是奢侈的阿尔法苏德的继承人,而是有趣的75的继承人。

新款 Giulia 继承了传统,采用后轮驱动和高性能发动机
新款 Giulia 继承了传统,采用后轮驱动和高性能发动机

内饰质量已经成为 高级. 塑料和其他材料更好,一切听起来都很扎实,尽管必须承认这在意大利品牌中并不太传统......只要我们在会议上提到的房子的精神,欢迎就是新奇开头保持不变😉

也许在室内设计方面最大的成功是 驾驶位置。 我们安装并向下调整座椅,发现我们的腿是直的,可以舒适地操作踏板。 方向盘和变速杆在我们手中成为了一个几乎完美的游戏。

可以说驾驶位置很棒但是 不会太意大利, 膝盖弯曲并且 鸭脚 他们留给后人。 让我们转动钥匙; 该死的,没有,现在一切都带有按钮......习惯的力量。 我踩下刹车和离合器,然后撞到 开始按钮 方向盘的...

机器发出无可争议的柴油嗡嗡声; 我们说谣言是因为引擎 2.2 升、4 个气缸和 180 CV 的多喷口 这将把我们带到周末是很安静的。 它也很活泼,因为从第一次接触到加速器,它让我们沉淀,而不是让我们停留在马德里的街道上。 人们有一种感觉,这将是一次伟大的旅程。

左手放在九点钟方向,右手放在强大的换档杆上,肘部放在变速箱通道的手套箱上。 操纵杆的引导非常成功、牢固和精确,我们会在早上啮合齿轮,而悬架则毫无保留地吞下首都破旧沥青的缺陷。 底盘灵活,驱动它的转向是直接的, 如此之多,让我们感到惊讶。

朱莉娅好笑,朱莉娅贪得无厌

让我们走上开阔的道路,走上萨拉戈萨高速公路。 发动机在大约 1.500 圈(即使在第六圈)时也充满热情地响应,以释放大约 3.000 圈并在大约 4.500 圈死亡。 如果我们必须强调 2.200 cc Multijet 的一项功能,那就是 你的韧性 和它的好标准剂量。

Giulia 表达了极度自信(照片:阿尔法罗密欧)
Giulia 表达了极度自信(照片:阿尔法罗密欧)

Giulia 是那些像一些宝马一样取笑司机的汽车之一 参与驾驶。 我们以130公里/小时的速度穿过左侧车道的萨拉戈萨高速公路; 有一段时间,我们会上升到合理的 160 度,这是汽车在中档以下飞行的速度。

面对无法预料的滞留,我们急切地踩在中间踏板上,IBS 刹车把我们钉在了地上。 安全措施众多且势不可挡——虽然不是侵入性的——但我们的反应是一样的......这些快速的汽车将带我们去哪里? 自信和乐趣的感觉是完全的,虽然我们比经典要快得多:幸运的是,我们的常识仍然很重要。

Giulia 的柴油发动机从低转速轻松推动(照片:阿尔法罗密欧)
Giulia 的柴油发动机从低转速轻松推动(照片:阿尔法罗密欧)

让我们解决埃尔哈拉马的问题

我们去贾拉玛吧。 周一早上,我们的朋友 Martin Horrocks 邀请我们在最后一刻拜访,他在发布时慷慨地借出了他的一对经典 Giulias,即 Giulia 1600 Super 和 Bertone 1300 Junior coupe。 我们来自马德里山区的照片和视频会议,这似乎是记录的好时机。

在周五、周末和周一正式向媒体展示后,米兰品牌的粉丝们能够享受到 历史展览 从动态测试来看 新朱利亚 在电路中。 发表演讲,并请专业人士给予严格许可 运动驱动, 我们开始工作了……

利用马德里赛道的和谐气氛,潜在客户收到小吃并渴望获得乐趣,我们请其中一位监视器给我们 一个快乐的回归赛道。 你知道,把新生物推到极限。

的回应 朱利亚 这是非常积极的。 最让我们印象深刻的是转弯,底盘、悬架和转向系统结合在一起,传达出一种相当壮观的感觉。 车 去他们说要屠宰的地方 并且无需更正; 它真的很准确,这是我们需要检查以满足我们的期望。

如果配备 180 马力柴油发动机的版本也是如此,它将如何在 绿色的四叶草, 510 马力系列中最激进的版本?

我们稍后会告诉你......

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通过写 哈维尔·罗马戈萨

我叫哈维尔·罗马戈萨。 我父亲一直对历史悠久的汽车充满热情,我继承了他的爱好,同时在老爷车和摩托车中长大。 我学习了新闻学并继续学习,因为我想成为一名大学教授并改变世界...... 查看更多

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