米格尔·桑切斯
照片 GIULIA GT ELÉCTRICO：图腾汽车
如您所知，人们通常认为电动汽车非常流行，但事实并非如此。 绝对地。 例如，早在 1907 年，底特律电气就批量生产了没有内燃机的小型汽车。 相对舒适并且在当时具有不错的自主性，尽管几乎没有可充电电池。 平均而言，一次运送大约 129 英里。 更不用说超过 300 的实验模型了。最高速度确实是 32 公里/小时。 但归根结底，底特律电力公司是为城市交通而设计的。
事实上，风有利于电。 至少在虚假的思想世界中。 而正是这样， 超越冰冷的技术理性是对金钱的炽热热情. 工业设计的对立面始终无一例外地塑造了汽车行业的未来。 因为，尽管现在我们无法在没有汽油味的情况下了解赛车运动的历史，但事实是，这只不过是经济利益而非技术利益的结果。
测试？ 也许最好的方法是评论电影，例如 野心之井. 很明显，当德克萨斯州的油井成为拉曼查的工厂时，石油业务是什么。 或有关压缩空气马达的文章 像这样… 邀请您思考，虽然现在我们无法将跑车与它的燃烧声区分开来， 电动的或由其他技术驱动的也可以非常强大. 最新的创作 图腾汽车 证明了这一点。 就是这样，虽然电动汽车听起来像是未来......实际上，它与赛车运动的定义的联系比我们想象的要紧密得多。
朱利亚GT。 图腾汽车的电气解释
在继续分析这款电动 Giulia GT 之前，我们必须指出两个重点。 第一个是 这是一种新的贡品； 在任何情况下都不会在原始底盘上进行电气化. 二是它的作者不是阿尔法罗密欧，而是Totem Automobili。 意大利的一家小型工匠制造公司。 在某种程度上是一种耻辱。 而且，即使暴露于评论可能被误解为对制造商不利的事实，事实是它足以让我们放心，签名者是阿尔法罗密欧本身。
毕竟，关于他未来的不安谣言已经流传了几个月。 所有这些都受到一个品牌的不良销售数据的保护，该品牌经历了如此令人兴奋的复兴“球迷对会计师来说平淡无奇。 不过，让我们抛开烦恼，直接进入这款电动 Giulia GT 的享受吧。 Totem Automobili 以 1965 年经典款的比例和尺寸为基础，从精致的 铝制底盘，搭载仅 95 公斤的碳纤维车身.
轻盈为驾驶体验提供服务，预计会非常令人兴奋，原因有二。 首先是非常好的重量/功率比，因为虽然没有说这款电动 Giulia GT 的总重量， 其功率为525CV，扭矩为940Nm. 想象一下，在六十年代的 GTA 中！ 第二个是所有电池都放在汽车的地板上，位于两个车轴之间。 这使得 Totem Automobili 的 Giulia GT 成为一个粘在地面上的帽贝，具有非常低的重心和两个车轴之间完美平衡的重量分布。
XNUMX 个电动扬声器无声无息
对于许多人来说，Formula E 赛车听起来像是洗衣机之间的决斗。 这很正常，因为毕竟他们已经习惯了赛道上震耳欲聋的轰鸣声几十年了。 从这个意义上说， 或许电动车不应该去模仿燃油车，而应该去发现和发展自己的魅力. 这有点像大豆片。 假设比较总是可恶的......最好不要把自己当作模仿品，而是把自己当作原创和不同的东西。 无论直接后果如何。
然而，由于 Totem Automobili 的人想用这款电动 Giulia GT 向原版致敬，所以他们敢于融入声音。 并且要小心，因为动词“合并“我们选择它并不是因为。 毕竟，很明显，内燃机的声音与电动发动机的嗡嗡声完全不同。 因此，和 为了让这款电动 Giulia GT 能够发出轰鸣声，11 个扬声器隐藏在车辆外部 重现专为这辆车设计的声音。
一个你可以听到的创作 图腾汽车网站 而且，即使我们对欺骗和错视画作有所保留，这听起来也不错。 典型的汽缸在加速时发生爆炸的金属轰鸣声，但带有一定的电嗡嗡声。 一个非常有趣的补充，使这款电动 Giulia GT 更加完美。 一辆既有趣又独特的车辆，因为 一系列只有 20 个单位的计划. 一款真正的玩具，已经是这次电动马达复兴中最令人好奇的跑车之一。
