阿尔法罗密欧 2000 GTV 视频声音
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阿雷塞交响曲:阿尔法 GTV 2000

图像阿尔法罗密欧 2000 GTV 106:汽油

如果你允许我们打个比方, 成为 ”阿尔菲斯塔“就像来自马德里竞技; 没有理由解释它,它只是一种情绪,一种感觉或者……如果你想这样说,一种直觉。 几十年来,Alfistas 不得不忍受关于该品牌发动机缺乏可靠性的评论,以及那些在将 transalpine 品牌倒退半后,发布了一个居高临下的“但事实是它们非常漂亮“。

面对气馁,Alfistas 紧紧抓住了该品牌的运动历史。 比西奥, 到所有阿尔法罗密欧的特殊动态行为,或者到一些身体的雕塑,由于它们的美丽而不仅仅是街道绊倒。 简而言之,与马德里竞技队的球迷相同的性格; 对某事充满热情,相信更多的是感觉而不是理性。

在马竞,球迷的这种忠诚意味着他没有在最后一次下降时被遗弃,从灰烬中复活,一直战斗直到他回到自己应得的位置。 阿尔法罗密欧也发生了同样的事情。 并非在她最低谷的时候,所有那些继续被她感动的人都对她失去了信心。 这有奖 - 如果我们想说的话,可以访问海王星 - 与 从 Alpha 风格重新浮出水面, 逐步完成广泛的 神话中的首字母缩略词 GTV 即将被解救.

阿尔法罗密欧 2000 GTV 汽油

为了理解为什么阿尔法罗密欧想要拯救这个与其历史密切相关的名字,我们将听一听经典,特别是 2000 年的 1971 GTV 以您能理解的方式加速、减速、转弯和打滑,就像歌曲中唱的那样 马竞百年校歌,一个感觉的原因。

阿尔法罗密欧 2000 GTV 的声音和声音:没有时间呼吸

看完视频我们只能说“嗯,好有节奏感”。 而这一次的男孩 汽油的 它们在蒙太奇中得到了彻底的使用,这要归功于充满快速击球的风格和鼓的演奏方式,就像冈萨雷斯·伊纳里图 (González Iñárritu) 的美味磁带一样”鸟人通过以令人眼花缭乱的方式连接齿轮,设法捕捉到驾驶经典阿尔法的活力 在他壮观的交响乐中 4 个 2 升和 150 马力的气缸,转速为 5.500 rpm. 不是很强大,但足以优雅地处理以其行为而闻名的汽车。

正是这样,参考当时的证据,我们意识到 2000 GTV 的平衡性如何. 毫无疑问,最引人注目的是它的发动机,它配备了对加速踏板的快速响应,能够在不费力的情况下达到 160 公里/小时。 多亏了带有两个顶置凸轮轴的铝制块,驾驶 GTV 既运动又有趣。 当然,要进行我们在视频中看到的打滑和转弯条目……还需要良好的稳定性和可管理性。

历史悠久的阿尔法罗密欧范围内的参考

阿尔法于 1965 年首次使用时取代了——或者更确切地说是进化了——Giulia Sprint GT,以便将该模型确立为两门运动轿车的基准, 几十年来,缩写词 GTV 出现又消失 从 106 系列开始,但总是与愿意为许多人提供运动性的车型相结合。 事实上,我们敢说 2000 GTV 是当时最具标志性的阿尔法,因为,虽然 Giulia GTAm 等车型 它们更加壮观——以他们坚定的竞争方式——这些是单独的材料。 在系列车中,排量最大的那辆是那种把千斤顶带到水里的车。

虽然 1995 年,阿尔法拯救了这个首字母缩写词,命名了目前最被认为是坚固的前经典或“youngtimers“致那些及时拿起手套的人多年来,菲亚特集团对重新推出 Arese 品牌的犹豫停止了 GTV 传奇,该传奇不久将重返平台 现任朱利亚 拥有相当强大的引擎和销售价格,使其远离 XNUMX 年代前辈竞争的类别。

希望看到下一个阿尔法罗密欧发布, 我们更愿意调高新一期 Petrolicious 的音量 并幻想着有一天让 GTV 咆哮穿过马德里的 M-30,从 Vicente Calderón 看台下通过。 品尝颜色,但正是我们 - 这些行订阅;) - 我们喜欢它们 “床垫的条纹”。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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