伊万·维卡里奥·马丁
如果很难找到 法拉利Testarossa 黑色——当然，其中大部分是红色的——如果我们要找的是五个，事情就会变得复杂。 更不用说我们是否还希望它们彼此不同。 这就是它将提供的 明年20月XNUMX日 苏富比RM （埃尔巴别墅），自 2011 年起每两年在科莫湖畔举办一次独家拍卖会。
拍卖将举行 靠近 Concorso d'Eleganza Villa d'Este，世界上最重要的之一，可能是欧洲举办的最好的。 在这种场合， RM Sotheby's 将提供共计 16 件拍品，都是最高级别的。 我们谈论汽车，例如 HJ Mulliner 罕见的 1952 年宾利 R 型 Continental Fastback 运动轿车或 5 年阿斯顿马丁 DB1964“项目”。
超级跑车就像 兰博基尼暗黑破坏神VT 1994 年的 Bugatti Chiron 或 2019 年的 Bugatti Chiron 以及几辆 BMW M，从 3 M1990 Sport Evolution 开始。另一个主角无疑是 梅赛德斯 - 奔驰 来自 DTM 的 190 E 2.5-16 Evolution II，从 1992 年开始的官方单位。正如我们所看到的，所有都是最有趣的作品。
五辆法拉利 TESTAROSSA，五辆
几乎就像斗牛海报，虽然公牛是兰博基尼的东西， 埃尔巴别墅拍卖的亮点将是五个 法拉利Testarossa. 所有都是黑色的，此外，为了使卷曲更圆润，它们也有相应的黑色皮革内饰。 当然，这些都是保养得很好的单位，状况完好，而且大多数里程数都很低。
它们属于 The Black On Black 系列 它们是彼此不同的版本，包括失去原始名称的最后两代模型。 这样，我们从 1986 年的“Monospecchio”，到 1987 年的“Monodado”，再到 1989 年的型号，从 512 年的 91 TR 到 512 年的 F1996 M。
让我们继续 认识每一位主角 来自这次特别的 RM 苏富比拍卖会。
1986 年的法拉利 TESTAROSSA “MONOSPECCHIO”
第一辆法拉利 Testarossa， 它们的特点是左侧有一个后视镜. 此外，它安装在 A 柱的顶部，使其外观与众不同。 今天，它们是模型中最有价值的单元。
拍卖的单位底盘编号为 63349 和 1986年XNUMX月组装. 它是为美国市场设计的，大约 37 年前在美国注册，具体是在 1 年 1986 月 1998 日。它至少在 2019 年之前一直留在美国。后来，在 2020 年 XNUMX 月，同步带被更换了。 它于 XNUMX 年 XNUMX 月加入 Black On Black 系列。
加 特殊的保护状态，随附用户手册、服务手册、配套行李箱和工具包。 无疑，这将是最令人期待的单位之一。
1987 年的法拉利 TESTAROSSA“MONODADO”
名单上的下一个，也是来自 The Black On Black Collection，是 1987 年的 Testarossa “Monodado”。让我们记住这些模型 他们因车轮上有一个中央螺母而获得该名称。 16 英寸。 这是第一年的单位所共有的东西，因此，对于“Monopecchio”也是如此。 1987 年，Testarossa 的年销量首次达到 1.000 辆，同时对里程表或安全带进行了一些小改动。
在这种情况下，我们处理的是底盘 69039，同样在美国发货，具体时间为 16 年 1987 月 XNUMX 日。与其他拍卖伙伴一样， 它的黑色皮革内饰与车身相得益彰。. 他至少留在美国直到 2015 年，当时他获得了 北美法拉利俱乐部白金奖 在蒙特雷的一次活动中。 2020 年 XNUMX 月，同步带已在欧洲进行了更换，然后于 XNUMX 月成为 The Black On Black Collection 的一部分。
它的里程表上只有 4.464 英里，也就是说，它几乎是全新的。 此外，它还包括用户手册、定制行李箱和感知工具包。 对于它的状况和里程数， 它可能是价格更高的单位.
1989 法拉利泰斯塔罗萨
随着生产的进展，Testarossa 变得标准化。 最好的证明是这个 1989 年的单元，已经有两个后视镜和五螺母轮。 法拉利更喜欢没有任何创意，这并没有削弱潜在买家的兴趣，因为直到 7.177 年，第一个变体总共组装了 1991 台。
这款 Testarossa 于 7 年 1989 月 XNUMX 日发货，从那时起， 刚刚行驶了 30.137 公里. 我的意思是，这不是新的，但差不多。 与 The Black On Black 系列的其他“垃圾”一样，它具有黑色机身和黑色皮革内饰。 它的保护状况非同寻常。
也已交付 与汽车的原始行李箱，不同的发票和凭证以及完整的维修账簿。 不乏所有法拉利 Testarossa 随附的工具集。
512 年的法拉利 1992 TR
在1991年底， Testarossa 知道它的第一次进化，命名 512 TR. 这在事后引起了一些争议，因为有些人认为该型号及其后续型号 F512 M 都不能称为 Testarossa。 不管是谁写的，全家都可以这么称呼。 事实是，新模型引入了许多改进。 发动机位置较低以改善重量分布，同时 它的功率达到了428 CV 多亏了博世控制单元。 悬架也得到了改进，这对行为产生了影响。
在美学上，正如我们在这个底盘单元 93894 中看到的那样， 原版 Testarossa 的棱角形状被柔化了. 内部也进行了彻底更新。 这辆车于20年1992月2020日通过法拉利中东欧交付给了它的第一位车主，也就是留在了旧大陆。 它还于 9.000 年 2018 月进入该系列，并于 2019 年 XNUMX 月在马拉内罗接受了 XNUMX 欧元的改装。一年后，即 XNUMX 年，它的同步带被更换了。
它的里程表上有 55.954 公里，并随车提供原装行李箱和工具包。 应该记住的是 生产了 2.280 辆 Ferrari 512 TR 在1991和1994之间。
512 年的法拉利 F1996M
Black On Black 选择的最新成员是 F512 M。这是 Testarossa 的最新发展，被称为“Modificata” - 这就是 M 所代表的 -。 该车在所有部分都得到了持续改进，包括机械装置，其功率达到 446 CV。 是 12º 法拉利 V180 发动机的绝唱. 悬架包含气体减震器和 ABS 以改善制动。
车身经过大幅修改，取消了可伸缩的前灯，并采用了更精致的车轮设计。 在后面， 铝制格栅让位于更小的格栅，现在末端有圆形前灯. 内饰也得到了很好的更新。 该装置的底盘编号为 103905，于 4 年 1996 月 XNUMX 日交付给其在德国的第一位所有者，也就是最后一个车型年。 它看起来和本新闻的其他主角一样，外观和内饰均为黑色。 车 它已由各种专家维护和审查 此后，包括 2020 年 XNUMX 月的同步带更换。
他的里程数为 85.509 公里，但自从 501 年至 1994 年间仅生产了 1996 台，希望能卖个好价钱。 它与原始手册和工具集一起交付。
顺便说一下， 对于那些喜欢红色法拉利的人，像所有的生命一样，这壮丽的 328 年的 1989 GTS 只有 28.417 公里。
照片由 苏富比RM.
