米格尔·桑切斯
微缩模型世界是赛车运动带来的巨大激情之一。 这样，守护一定比例的模型，就是对真车的不断提醒。 从我们办公桌的架子上回顾他的功绩和技术进步。 然而，除了静态建模之外，还有插槽的动态性。 一项吸引众多粉丝的专业，让模特们有勇气在经常忠实地重现旧比赛氛围的赛道和模型中走动。
只是 Velasor 创作的背景。 赋予精致的细节，并结合进行的研究，忠实再现了二战前一些最重要的竞赛模型。 所以事情，在 2017 年开始之后 这家位于巴塞罗那的工匠工作室已经为经典赛车运动重新打造了三款标志性车型 奢华的细节令人印象深刻。 是的，总是经过仔细的选择过程，在这个过程中找到一种意想不到的车辆，并在竞争中拥有有趣的历史。
通过这种方式，该过程首先将时间记录在为工作选择服务的书籍中。 在这之后是一个广泛而侦探的恍惚状态，在其中搜索计划、照片、文件，甚至直接与工程师或飞行员的亲属联系。 为模型增添魅力的东西 烛台。 出色地 在它的孕育过程中，总是有可能找到与每个设计的历史有很大关系的后代或角色. 事实上，就 Sascha 而言，他们接触到了其设计师费迪南德·保时捷的孙子。 在布加迪，他们实现了布加迪信托公司保存的原始计划。
尖端工艺
当我们看到 Sergio Calleja 向我们展示的布加迪 T13 的第一张照片时，我们就爱上了这些插槽模型。 不仅以重复的 1/32 比例以极高的精度制作，而且还可以完全使用可动部件、再现的引擎甚至可动弹簧。 所有的 通过每个型号约 250 件，能够使其中一些厚度超过一毫米。 通过这种方式，车间中的工匠组装是一项高度精确的工作，Velasor 团队与精密仪器、车床和铣床一起工作。
但是，只有在零件设计完成后才能进行组装过程。 在此阶段，Velasor 中的所有创新能力都得到了展示，因为在树脂、黄铜、木材或任何其他适合该作品的材料中进行建模之前， 制作了许多 3D 图纸. 如果再加上对所有插槽单元随附的书中的汽车的仔细研究，结果是我们今天看到的与微缩模型相关的最好的产品之一，当然，在投币口。
汽车先驱的时代
除了其制造过程之外，Velasor 最吸引我们注意的是在选择模型时所表现出的品味。 鉴于他们每个人都承担着巨大的工作量，目前只有三个人，但真的很有吸引力 出乎意料的参考模型. 正是在老虎机世界中，找到 B 组或勒芒传奇的复制品或多或少比与开创性赛车运动相关的一切都要容易得多。
第一个 Targa-Florio 和 Mille Miglia 标志着跑车赛车的进程，其模型由赛车创造并用于赛车。 这样， 强烈引起注意 1922 年的 Austro-Daimler Sascha. Velasor的第一个创作。 因此，庆祝费迪南德保时捷设计的敏捷性、低重量和令人高兴的小型发动机在当时的尺寸和大排量中脱颖而出。 无疑是有史以来最具创新性和智能性的运动模型之一。
在此之后，第二款车型是标致 L45 及其特有的锐利后部，第三款则是布加迪 T13，其中四辆在 1921 年布雷西亚意大利大奖赛中获得第一名。 战前赛车运动中最令人难忘的团队壮举之一，导致这些模型以该赛道的名称而闻名。 此外，不计算放入车辆的细节， Velasor 的特点是甚至制作飞行员模型. 完美地配备了当时的衣服和工具，进一步加强了他们的缩影的可靠性。 总而言之，这正是我们从一开始就想到的。 一个奇迹。
照片：Sergio Calleja / Velasor
