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大型系列首款 V10 发动机 Lancia Aurelia B6 的锻造

1950 年,菲亚特、阿尔法罗密欧和蓝旗亚都推出了伟大的创新,以更新其 10 世纪 6 年代的产品系列。就蓝旗亚而言,Aurelia BXNUMX 发动机是第一款大批量生产的 VXNUMX 发动机。

除了成为战后最令人向往的意大利经典之一之外, 蓝旗亚Aurelia B10 它有幸成为第一款配备V6发动机的大众汽车。

期间向公众展示 1950年都灵沙龙,这款新设计的车型拥有蓝旗亚历史上最好的机械部件之一,更具体地说,是 Francesco De Virgilio 传记中最令人难忘的作品。

无论如何,这个里程碑是建立在平衡的基础上的 V6发动机 既然我们谈论的是蓝旗亚,这并不会让我们感到惊讶。

自 1910 年代以来,这个品牌一直在设定不变的标准 立足于创新 以及系列赛车运动新技术元素的应用。

蓝旗亚,引领创新

也就是说,值得记住的是,早在 1913 年, 25/35 西塔 集成电气系统在欧洲制造商中首创;不仅能够享受到 干净快速的启动 还有灯光 - 位置灯和仪表板 - 既现代又易于操作。

此外,1919 年,35 Kappa 首次将变速杆放置在前排座椅之间 - 而不是在车身之外 - 而仅仅三年后, LAMBDA 令汽车界惊叹不已 硬壳式底盘 灵感来自于船体固有的刚性。顺便说一句,这一切都伴随着独立悬架方案以及创新的轻型 V4 发动机。

因此,检查第二次世界大战前生产的蓝旗亚汽车的技术细节会产生真正的惊喜,能够看到这个意大利品牌无疑是如何做的。 走在技术创新的最前沿 正如后来他对 Aurelia 的 V6 发动机或 Stratos 本身的设计所做的那样:第一辆为拉力赛从头开始设计的汽车。

1950 年,意大利赛车运动的决定性一年

如果您关注我们的出版物,您将会在之前的场合读到,1950 年标志着意大利赛车运动全球历史的转折点。以变​​得流行的需要为标志 随着经济复苏 它巩固了该国的工业生产方式,同时呈现了具有多功能性的家庭模式。

首先,菲亚特汲取了蓝旗亚Lambda推出的硬壳式车身的记忆,并将其应用于1400轿车的大系列中。 真正的畅销书 并在国外引起反响。更重要的是,正是这款西雅特车型 1953年首演 他们的作品已获得许可。

关于阿尔法罗密欧, 1900 以与菲亚特 1400 非常相似的方式推出了 Biscione 品牌。当然,我们知道 失去运动风格会带来多大的损害 州议会以这样的座右铭推销那辆轿车 “赢得比赛的家庭成员”。 由于版本的开始,这一事实已得到验证 国际旅游.

同样,下一个竞争的意大利制造商——当年销量第二——需要一个妙招来重振旗鼓。 其范围包括阿普利亚和阿尔代亚。当时,有两款 48 世纪 XNUMX 年代末生产的车型,配备四缸发动机,功率不超过 XNUMX 马力。

弗朗西斯科·德·维尔吉利奥 (Francesco DE VIRGILIO) 即将采用新的蓝旗亚发动机

尽管赛车运动领域已知的第一台 V6 发动机属于美国 马蒙汽车公司事实是,它的制作是在非常短的系列中进行的。另一方面,这丝毫不影响他在 4 世纪初在 V6、V8 甚至 VXNUMX 机械方面的开创性工作。

此后,法国Delahaye公司也将重点放在V6发动机上,但说实话,它没有获得任何值得注意的生产数据,甚至无法长期维持这一数据,因为 第一次世界大战爆发.

然而,从 1943 年开始,即使在战争期间,意大利的汽车创新也没有停止,例如 Wifredo Ricart 阿尔法罗密欧– 蓝旗亚技术部门居住 真正的混乱 这要归功于 Francesco de Virgilio 围绕 V6 发动机的首个设计。

在 Vittorio Jano 和后来负责未来 Aurelia 项目的 Giuseppe Vaccarino 的监督下,这位工程师进行了测试 多种角度 其愿景是最大限度地提高该设计的紧凑性和轻便性(在这些方面比直列六缸发动机更有效),同时力求控制原始 V6 发动机的振动(高、非常高)。

LANCIA AURELIA B10,大型系列中的首款 V6 发动机

最后,在测试台上概述了一些设计后,蓝旗亚选择 60° 角度作为将其新型 V6 引入系列的最佳方式。直径为 70 毫米,冲程为 76 毫米,总共排量 1.754 cc,达到 56 rpm时为4.000 hp 压缩指数低,因为战后燃料质量低下,因此优选与发动机的运行相关的宽松的。

事实上,几个月后 B21 出现,将功率增加到 70 HP,而 22 年的 B1952 已经是90马力左右了。然而,撇开马力和排量的变化不谈,事实是 6 年 V10 B1950 提出的方案是 Aurelia 大家族的基础。

更重要的是,该机构采用铝制缸体和气缸盖,是创新方面的一个里程碑,能够有力地推动 1952 年推出的 20 cc B1.991 发动机,以 GT 的名义推向市场最后,综合轿车的舒适性和跑车的性能之间的结合。当时,Aurelia在赛车运动领域推出的第二个新奇事物是 大型系列中的首款 V6.

图片来源:FCA Heritage / 古德温汽车

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通过写 米格尔·桑切斯

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