哈维尔·罗马戈萨
就像 我们在本周早些时候就知道， 巴塞罗那都会区 (AMB) 汇集了加泰罗尼亚首都周围的 35 个城市，旨在 禁止流通超过20年的车辆。 该措施将于 2018 年生效，意味着禁止该地区约 4% 的车辆在其周边交通。
从 埃斯库德里亚 我们认为，保护城市环境取决于限制以化石燃料为动力的车辆的流通，而不仅仅是在某一部分。 我们假设这不是 AMB 考虑的唯一措施，但事实是，并非详尽无遗，任何解决方案都必须强调限制个人使用车辆——每辆车至少有四人通行——和在提供 负担得起的公共交通服务 和质量
船队的年龄问题是次要的，因为它更多地是关于 在各个领域改变公民的心态 - 包括运输 - 而不是促进我们机器的计划报废。 或者，至少，不会那么快； 可持续经济和生态思维的一部分是不断重新思考、再利用和回收利用，而不是使我们可以使用的资源变得无用。
迫切需要采取行动——尤其是在教育方面——以应对气候变化和城市生活质量，我们必须尽快意识到这一点。 但尽管如此， 将部分历史遗产定罪 和文化一样的汽车不是这样做的方式。 在一个以赛车运动扎根于其工业和体育领域的城市中，情况更是如此。
因此，虽然我们不同意本请愿书中提出的所有观点 Change.org， 我们鼓励您签署它。
* 照片：阿尔贝托·费雷拉斯
