西班牙经典拉力赛
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第二届西班牙经典拉力赛在3000公里的路线后结束

文字和照片:西班牙经典拉力赛

经过八天的旅行 超过 3.000 公里的曲折道路,欣赏美丽的风景,驾驶和比赛,参赛队伍 在第二版中 西班牙经典拉力赛 他们上周六抵达马德里。 在那里等待着他们当之无愧的休息,但是这次沥青冒险的前两个樱桃:在最后的定时部分和他们的汽车一起享受 Jarama 赛道的赛道,并在赛道上享受最后的庆祝晚宴。

18月25日星期六,老爷车大篷车离开奥维耶多,一周后在马德里结束,途经桑坦德、潘普洛纳、安萨、托萨德马尔、萨洛、特鲁埃尔和昆卡。 请记住,参与的车辆必须至少有 XNUMX 年的车龄,在此版本中我们找到了出色的车型,例如 保时捷911, 964 和 944、Datsun 260Z、丰田 Celica、阿尔法罗密欧 GTV、 宝马M3 E30 或宝马 635 CSI. 在他们面前,我们发现更多谦虚的模特站出来对抗他们,这表明人类团队在日常工作中非常重要。 例如,其中有 雷诺 Fuego,甲壳虫,数 127, 雷诺5 和福特嘉年华.

西班牙经典拉力赛:8 个不同阶段

在 3.000 个赛段和 XNUMX 多公里的路程中,天气变化无常,风景也是如此。 从坎塔布连山脉到中央高原 游览经过了比利牛斯山脉 他们甚至喜欢加泰罗尼亚的海滩。

五支球队将阶段冠军奖杯带回家,这是一场势均力敌的拉力赛 最终 Florencio López 和 Mario Pérez 的 Toyota Celica 获胜. 在领奖台的第二步,里卡多·费龙 (Ricardo Ferrón) 和路易斯·马林 (Luis Marín) 的菲亚特 Uno Turbo 被放置,以完成与第三名的照片,亚历杭德罗·坦普拉诺 (Alejandro Temprano) 和艾琳·法布拉 (Irene Fabra) 的福特嘉年华,后者也赢得了第一届预赛奖杯- 分类车. 80. 在 1980 年之前汽车的这一特殊类别中,Chisco Benavente 和 Pilar Iglesias 的 Datsun 260Z 获得第二名,Óscar García 和 Víctor Chiquero 的 127 座位获得第三名。

此外,该组织还向参加拉力赛的女性和两支车队颁发了一系列特别奖,分别是驾驶 Renault Fuego 和 Datsun 260Z 的车队。 感谢他的进步精神和他在整个集会上的同情 尽管在许多阶段拖延了多个机械问题。

保留和享受老爷车的乐趣的目的 西班牙经典拉力赛 没有这次测试的主要赞助商博世,这是不可能的。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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