马里奥拉古纳
到荷兰最重要的老爷车展， Interclassics 和 Topmobiel， 每年轮到他开始敌对行动。
此版本于 8 年 11 月 2015 日至 XNUMX 日在马斯特里赫特市举行，其传统的精选经典作品和各国商人和众多来自其他国家的游客的看台布置华丽。
当年历上的第一个节目到来时，马斯特里赫特展会将受到密切关注，因为它将表明上一年年底举行的最新展会的趋势是否会在开始的季节中得到巩固。 从这个意义上说，就所提供商品的价格和质量而言，2015 年的趋势是 它不仅被合并，而且被向上修正。 优惠也多样化，纳入了以前有些走投无路的升值能力的车型。
市场走向
一些品牌和车型达到了令人望而却步的上限（例如法拉利 275、法拉利 Daytona、法拉利 Dino 246、阿斯顿马丁 DB5、兰博基尼 Miura 等），这导致市场转向价格仍然相对实惠的车型。 ，例如法拉利 Testarossa 或 BB (Berlineta Boxer)、兰博基尼 Espada、玛莎拉蒂 Indy、各种蓝旗亚或阿尔法罗密欧车型以及长长的等等，对于商家和个人来说，仍有一定的回旋余地。
然而，一些品牌犹豫不决的 他们不应该等太久 在您最喜欢的车型进入高不可攀的细分市场之前，几乎所有保时捷 911 和捷豹 E 车型都会发生这种情况。
汽车的销售价格导致以前没有人敢进行修复的正宗废金属现在正在修复，因为成品超过了所用工程和材料的成本。
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捷豹 80 周年
捷豹车迷在马斯特里赫特发现了一个豪华、大型且极具吸引力的展览，展览中展出了所有时期和形式的代表，包括乘用车和赛车。
我们将重点介绍著名的“NUB 120”的存在，因为它的注册号是“阿尔卑斯杯”的冠军车，在 1950 年的阿尔卑斯山拉力赛中有争议。NUB 120 是最有史以来著名的捷豹 XK120。
然而，在历史意义方面，没有什么能与 24 年勒芒 1957 小时耐力赛中获胜的捷豹 D 相比。这辆带有 Ecurie Ecosse 颜色的汽车目前属于 卢曼博物馆， 来自荷兰，他为此放弃了它。
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一级方程式赛车
一级方程式赛车原则上比任何其他经典赛车都不太实用，吸引了许多买家和投资者的兴趣。 与开发的技术相比，一级方程式赛车的历史价格一直相对便宜，因为它们无法注册，也不能用于开阔的道路或用于运输人员、集会或仅用于旅游旅行，就像经典房车一样。
使用一级方程式还需要一个机械师团队，他们的访问权限是为电路测试保留的。 然而，投资者正是利用相对实惠的价格，将目光投向了单座车的收购。 并且它们的价格有上升趋势。
作为 1 年一级方程式赛车的代表，展出了阿尔贝托·阿斯卡里 (Alberto Ascari) 的法拉利，从战前大奖赛的前一个时期开始，1950 年圣塞瓦斯蒂安大奖赛的布加迪 35 尤其令人感兴趣。因此，方吉奥（Fangio）用废品场的金属片制成的雕塑在正门处引起了人们的注意。
独立参展商
作为主题展览的补充，独立参展商为潜在买家带来了经典车展的最大多样性和吸引力，因此他们可以随意展示各种品牌和车型以进行比较。
保时捷 911、捷豹 E、奔驰 300SL Gullwing、法拉利 330 GT 和 GTS 以及阿斯顿马丁的所有车型的报价非常丰富，但也不乏异国情调的车型，其中我们将重点介绍菲亚特 110S， 1955 年的独特模型，由 Marino 改进机械结构，并参与了 1955 年和 1956 年的千里，这将有助于获得历史悠久的千里的未来版本的门票。
但是，您的潜在买家 您必须首先考虑 425.000,00 欧元的支出。 对于 4cc 1.100 缸汽车来说，这当然是可观的数量。 不久前，这些数量只有在谈到机械时才有可能，可以说更加高尚。 但今天的市场似乎不受刚性费用的约束。
坦率地说，马斯特里赫特车展上没有西班牙人的身影，但这次展出的是 1.300 cc Alpine-Renault，根据其轮辋，可以说是 FASA 车型。
趣闻
一辆 1966 年的梅赛德斯-奔驰双门轿跑车，实际行驶里程只有 5.000 公里，未修复，保留原漆，出厂后未曾改动，当然可以用好奇来形容。 与出售带有美国总统盾牌的林肯相同。
