哈维马丁
马自达MX-5回归，初代推出时，莲花Elan的精髓. 由科林·查普曼 (Colin Chapman) 设计的那辆小型英国敞篷跑车以其轻盈和行为让整整一代驾驶员眼花缭乱，而且不需要巨大的发动机。 类似于他们在马自达提出将第一代 Miata 投入流通时所做的事情，众所周知，他们最终实现了。 事实上，它们甚至在美学上看起来很相似。
最奇怪的是，没有人为那个日本模特出一分钱，而今天 是世界上最畅销的跑车 作为汽车界的一个完整机构，它本身就是一种文化。 毫无疑问，马自达实现了它的目标，而且更多，他们超出了所有人的预期，考虑到目录中没有 Miata 的马自达本身的未来变得复杂。 小心，这并不意味着有一天该模型会因为不再盈利而消失，我们不能忘记马自达是一家国际公司，它所做的一切都是为了盈利。
然而，直到那个假设时刻到来之前，肯定是由电气技术引起的，我们将能够享受已投入流通的所有世代，每一代都比前一代更好； 驾驶更安全、更快、更愉快。 因为，万一你不知道， 这就是 Miata 的精髓，以最纯粹的形式驾驶乐趣。
事实上，有些人发现了马自达 MX-5 的另一个用途，特别是第二代的单位，马自达 MX-5 NB 为最纯粹的人： 将它们变成阿尔法罗密欧 158“Alfetta”的复制品，赛车史上最成功和最成功的汽车之一。 事实上，阿尔法 158 是 1950 年在银石赛道赢得一级方程式大奖赛的第一辆汽车，随后成为首位一级方程式世界冠军。
但是阿尔法 158 和马自达 MX-5 有什么共同点呢？ 嗯，具体来说，四个轮子，一个方向盘，一些踏板和一个内燃机，这可以说是因为 1 年的一级方程式赛车与 1950 年代后期的公路跑车没有任何关系。然而， 转变只是令人兴奋.
这个项目的创建者是 Ant Anstead，在这些部分更为人所知的是他在节目“Joyas Sobre Ruedas”中取代了 Edd China（该节目的正式名称是 Wheeler Dealers），尽管在我们的境外，他因担任节目主持人而闻名，例如“For the对汽车的热爱”、“工艺：我做了这个”、“迷失者：修复赛车”或“世界上最昂贵的汽车”，所有这些都在第 4 频道和 BBC 上播出。
但事情并没有就此结束，因为 Anstead 先生还写了一本关于警车的书（他在 2005 年之前一直是一名警官）并成立了自己的公司来制造和修理非常高档的汽车。 正是在那里，电话的故事开始了 184 型，基于马自达 MX-5 创建的复制品的名称.
不过，老实说，弥亚塔所剩无几。 Anstead 利用基本要素：发动机和变速箱、转向、制动器和行走装置. 其余的是 Anstead 特定的创造来建造 84 型。此外，它并不缺乏细节。
例如： 底盘是一个管子网络，车身面板安装在这些管子上. 它配备了一个八歧管侧排气，其中只有四个工作，而马自达的原始盘式制动器被伪装成看起来像巨大的鼓式制动器的套件。 该套件售价 7.499 英镑，约合 8.351 欧元，不过有些东西很可能需要单独支付，例如轮胎、方向盘或原版的复制座椅。
