亚维拉克
最后一本书 哈维尔·纳瓦罗·福图诺 回顾了重要而丰富的历史，但经常被忽视 西班牙的工业车辆. 所有这一切都仅限于 1950 年至 1990 年间，汽车公司在我国激增。 XNUMX 年代，随着西班牙进入世界经济舞台以及这对行业意味着什么，我们回顾了专制、发展主义和技术官僚主义的时代。
这很奇怪，但是在毁灭性的内战之后，慢慢开始出现的第一批车辆是工业车辆。 在辉煌的 Hispano-Suiza 遗址上，ENASA 建于 1946 年，将制造备受喜爱和著名的 Pegaso 卡车。 应该记住的是，在 50 年代的汽车界，直到西雅特、雷诺和雪铁龙出现之前，它一直是主导的 对于微型车， 它也有用于轻型货运的商业版本。 Biscúter “Rubia” 或 PTV 值得一提，后者是当今工作车辆方面的领先品牌。
工业经典：60 年代的“繁荣”
这也是 Barreiros Diésel、Land Rover Santana 和 DKW 的时代，一个巨大进步的时代也标志着我们出色的车身制造商对不稳定的现有车队进行回收和再利用，其中许多是匿名的，并且管理延长在西班牙流通的旧战前车辆的使用寿命。
随着汽车制造商的建立，“繁荣”出现在 60 年代，汽车制造商也提供自己的工作车辆。 说什么 西亚塔， 雷诺 4F 或雪铁龙 AZU。 这个市场发展非常迅速，直到日本决定与日产一起在西班牙制造货车。
与西班牙汽车历史平行的历史时刻，在最新一本书中以非常说明性的方式讲述 哈维尔·纳瓦罗·福图诺, 几年前就已经风靡一时 我们的经典图片（1950-1990）, 现在，这本类似格式的作品又回到了书店，完美地补充了这本书，它有望让任何西班牙老爷车迷感到高兴。
