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Renault-Alpine A442:在 78 年勒芒取得胜利的涡轮增压

1976 年,雷诺最终收购了 Alpine,同时收购了所有用于竞争的项目。 从这个意义上说,涡轮增压器的使用是一项注定要在勒芒战胜当时保时捷车队的胜利的挑战。 由于可靠性问题首次亮相后,这款赛车模型终于在 1978 年的勒芒比赛中制造出来,然后雷诺运动转向 F1。

1976年,不可避免的事情终于发生了。 在与 Jean Rédélé 的小公司密切合作多年后,雷诺收购了 Alpine。 因此, 钻石品牌不仅推出了 Alpine A310 等街头车型,还推出了赛车项目. 原型专注于赢得世界耐力锦标赛最具代表性的比赛:勒芒的工作领域。 一个非常复杂的挑战。 好吧,尽管 Alpine 在拉力赛中积累了出色的记录,但那场比赛是另一回事。

七十年代更是如此。 法拉利已经退役,福特在用 GT40 统治了四次之后感到很满足。 但 由神话般的保时捷 917 主宰,由 Matras 接替,直到德国人于 1976 年重新取得胜利. 因此,即使雷诺能够为执行 Alpine 设计付出所有的财政努力,这种情况也不是那么容易解决的。 一个困难的背景,正如鲍勃·迪伦所说,答案是 “飘在风中”. 当然,远非空洞的诗句,这里我们指的是一个更加有形的现实。 我们指的是为工程服务的空气力。

在这一点上,你们中的许多人会考虑空气动力学。 Alpine A442 的一个方面无疑是非凡的,这要归功于其流畅的驾驶舱整流罩和长尾翼,以提高阻力系数。 尽管如此, 这款赛车模型的成功归功于其 Garrett 涡轮增压器带来的发动机空气处理能力. 雷诺在 RS01 中绝对擅长的一项技术。 第一台配备涡轮发动机的 F1 赛车,也是用 Alpine A442 进行的测试的直接继承者。 1978 年,让-皮埃尔·若索 (Jean-Pierre Jaussaud) 和迪迪埃·皮罗尼 (Didier Pironi) 掌舵,这款轰动一时的车型将保时捷在勒芒的统治地位从保时捷手中夺走。

ALPINE A442:通过涡轮增压器提高功率

八十年代初,所有对比赛感兴趣的品牌都对涡轮产生了浓厚的兴趣。 从这个意义上说,法拉利在与 126CK 不久之后从 F1 将其转移到他们的街车上,使用 208 GTB。 基于的方案 从竞赛到街头模特的知识转移 雷诺是最具代表性的制造商。 而且,毕竟,自从 Alpine A442 设法将其 490 升 V6 发动机提高到 XNUMXCV 以来,其工程师已经成功地开发了涡轮增压器的使用。

一个非常了不起的动力,因为这款发动机在没有之前型号 A270 和 A440 中涡轮增压的帮助下保持在 441CV。 两次试飞 Alpine A442,它在穆杰罗 1000 公里处首次亮相,完全出乎意料地获胜。 而正是这样, 当我们观察发动机必须工作的压力时,涡轮增压器在功率方面的巨大优势遇到了严重的问题. 这就是为什么自 917 年代以来一直在使用涡轮增压器进行测试的车型,例如 Can-Am Porsche 30/XNUMX 系列的可靠性。

工程师们知道这一点,他们将 Alpine A442 首映式上发生的事情视为一种运气,但在 1976 年没有继续下去。事实上,不断的弃车让雷诺走上了耻辱之路, 当年和明年在勒芒退赛后考虑过退役. 然而,为了展示涡轮增压器作为一项强大而可靠的技术的优势,雷诺运动​​投入了大量资金参加了 1978 年的勒芒比赛,并提供了所有保证。 就这样,他带着三辆车来到了约会地点:两辆A442和一辆A443。

确认到达:1978 年勒芒

在起跑线上,Alpine A442 和 A443 与新款保时捷 936 并驾齐驱。通过这种方式,谁应该成为决斗的对象就被形象化了,真正开始了所有人的期望,支持更有经验、更有效率的保时捷。 尽管如此, Jaussaud 和 Pironi 的 A442 从一开始就设定了一个地狱般的速度,在勒芒的时间低于 XNUMX 分 XNUMX 秒 以五圈的成绩赢得比赛加倍获得第二名。 如此疯狂的记录让皮罗尼筋疲力尽,以至于由于累积的疲劳而无法登上领奖台。

火热之中,雷诺决定及时撤退,知道这在保时捷的冲击下很难重演。 因此, 雷诺运动与勒芒保持距离,即使在 1978 年征服了勒芒,专注于 F1. 在该类别中,他们也将因领先使用涡轮增压而受到认可。 Diamond 品牌在 442 年代在其系列汽车中使用的技术很少,几乎所有这些汽车都配备了这种处理发动机气体的方式的运动型汽车。 应用于赛车运动的全新技术领域,其中 Alpine AXNUMX 作为制胜先锋脱颖而出。

照片:RM苏富比

PD 选择用来说明本文的 Alpine A442 是已制造的四架之一,也是目前私人手中唯一的一架。 这是 4420 机箱,其中 将被拍卖 19 月 XNUMX 日由 RM Sotheby's 作为 The Guikas Collection 的一部分。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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