r12 拉力赛
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雷诺 12 Break Sinpar 4×4,赢得艰难的 Rallye Côte-Côte 1977 的旅行车

R12 是一个坚固的模型。 但 Sinpar 为 Rallye Côte-Côte 准备的 4×4 版本超出了所有人的预期。

让我们首先记住一个瑞典模型,特别是 沃尔沃850. 来自瑞典品牌的模特,因其两种品质而永远被人们铭记。 首先,它在安全方面的突破,但在电路上也有意想不到的表现。. 然而,关于第二个标志的奇怪之处在于,它是先验地以非常不符合体育精神的车身形式制造的。 家庭轿车,也称为旅行车或旅行车。 这就是为什么当沃尔沃在 1994 年宣布将带着两辆 850 旅行车参加英国房车锦标赛时……许多人认为这是一个简单的笑话。

r12 拉力赛

远非如此,该品牌的官方团队履行了其公告。 不仅在大胆的促销活动中证明自己,而且在某些最终完成一个体面赛季的动态能力方面证明了自己。 实际上, 尽管第二年沃尔沃更换了两辆轿车的旅行车,后来在 1998 年凭借 S40 取得了胜利,但多亏了这款运动旅行车组的种子。. 因此,1996 年推出了全轮驱动的 AWD 版本。 在 240 年 850 T5-R 版本已经提供的 1994CV 基础上添加的一种机制使这款沃尔沃旅行车成为 90 年代最受欢迎的跑车之一。

与 2 年奥迪 RS1994 Avant 配对的样本,与保时捷共同开发以生产超过 310CV。 毫无疑问,这两款近期最具标志性的运动型轿车,彻底改变了人们对这些车辆的看法。 然而,就像生活中的一切一样,有先例,但鲜为人知。 而正是这样, 在这款配备增压发动机和全轮驱动的家庭轿车中,先驱者是雷诺和电机改造公司 Sinpar. 展示雷诺 12 Break 4 × 4 的东西。 非洲沙漠中的意外赢家。

RENAULT 12 BREAK 4X4 SINPAR,从工作到拉力赛

我们第一次知道雷诺 12 Break 4 × 4 是由于考古学家的轶事。 我们被告知,在 XNUMX 年代中期,法国文化部将两个这种模型的单位分配给在难以进入的农村地区工作的考古团队。 以至于,在两辆车中的一辆车中,在保险杠前面增加了一个带衬垫的横梁,其功能是在另一辆车装满材料时推动另一辆车。 一项活动需要像雷诺一样坚固的汽车由 Sinpar 公司转换为全轮驱动。

成立于 1946 年,旨在改装变速箱和卡车以转换为全轮驱动车型,1965 年开始生产 R4 4 × 4 辛巴. 起初,这种模式引起了军队的注意,但很快就受到了大量农民和山民的需求。 额外的 4 × 4。 成功使 Sinpar 专注于雷诺车型的改装,致力于 R6、R12 或 Rodeo 等车型。

事实上,这条商业路线非常有效,以至于 1975 年雷诺自己收购了 Sinpar,将其纳入其卡车和商用车部门。 一个想法出现的时刻,即通过增加 Gordini 版本发动机的动力来利用 Renault 12 Break 4 × 4 的驾驶优势。 因此, 到 1976 年,Sinpar 制造了至少两个全轮驱动装置,其中装有两个双体化油器的直列四缸发动机,能够提供 113CV. 当然,与其说是有壮观的表演,不如说是在崎岖的地形中忍受难以言喻的事情。 一台机器诞生于拉力赛。 但哪一个?

RALLY CÔTE-CÔTE ABIDJAN-NICE,惊喜来了

拉力爱好者知道,在这种类型的比赛中,可能没有什么比在非洲举行的比赛更极端的了。 在荒凉和无人区的广阔舞台上,车轮背后的技能需要高剂量的机械阻力和定向技能。 鹅卵石轨道与沙丘和温度交替,能够将任何发动机冷却系统发挥到极致。 这是比赛的史诗,如 拉力赛. 然而,在 XNUMX 年代后期,有人试图让非洲的集会更加艰难。

这个想法来自法国人让-克洛德·伯特兰,他与 Safari 竞争,于 1969 年发起了班达马拉力赛,后来被称为象牙海岸拉力赛。 一个如此艰难的测试,在第四版中,没有人能到达终点线。 这一事实增加了围绕这一事件的传奇,吸引了不少欧洲顶级球队。 然而,在 1975 年,他决定通过提升 Côte-Côte 拉力赛来扭转局面。 利用班达马结束几周后庆祝蒙特卡洛的事实,他决定提议从象牙海岸到法国里维埃拉的集会。

摩托车手蒂埃里·萨宾 (Thierry Sabine) 迷路了三天的激进冒险,其中 1976 年,Jean-Claude Briavoine 加入了雷诺 12 Break 4 × 4 Sinpar 的控制权.

无论如何,他在两辆路虎之后排名第三。 受到R12 Sinpar 4×4的良好成绩和出色可靠性的鼓舞,在雷诺的支持下,同一支车队在1977年的版本中进入了两个单位。 一个很好的决定,因为他们都设法完成了集会……而 Brivoine 赢得了它!

这一壮举至少突出了两个问题。 首先是 R12 出色的机械强度 及其变体 Sinpar 4 × 4。 其次,事实上,尽管乍一看似乎不太像,但正如 850 TR-50 AWD、RS2 Avant,当然还有雷诺所证明的那样,旅行车可以在比赛中发挥很大作用12 打破 4 × 4 Sinpar..

照片:雷诺经典 / 沃尔沃汽车

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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