雷·哈伦印第安纳波利斯
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赢得印第安纳波利斯的镜子

[su_dropcap style = »light» size = »2″] T [/su_dropcap] a 历史见证了命运的变幻莫测,就像美国飞行员 Ray Harroun 所经历的那样。 他是田径比赛的常规赛车手,他是首届印第安纳波利斯 500 英里赛的全新冠军,也是第一个使用车载后视镜的人。 但也许,作为他自己命运的悖论,他在他的运动生涯中没有赢得更多的比赛。 还是你的后视镜真的赢了?

1910 年,一位 32 岁的年轻飞行员 Ray Harroun, 接受汽车制造商 Howard C. Marmon 的挑战,共同设计一款汽车,该汽车将在一年后在北美印第安纳州印第安纳波利斯镇举行的新比赛中驾驶。

在那一年之前,用于比赛的汽车制造有两个座位,一个给司机,另一个坐在他旁边,给机械师。 后者在飞行中监控汽车的演变,同时左右观察,提醒飞行员他们周围其他汽车的位置。 但是新的 No. 32 Marmon Wasp 的线条比它的两个前辈更加流线型和狭窄,因此只能安装一个座位。

由于这种设计强加,Harroun 设计并建造了一个支架来放置一面镜子,通过它他可以看到将在他身后行驶的汽车。 多亏了这个奇特的配件,Marmon 被认为是历史上第一款稳定安装后视镜的汽车。

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第一个印地 500

让我们回到 1911 年。 10 月 30 日星期二上午 28 点,Ray Harroun 从总共 40 名参与者中的第 1936 位开始。 作为一个轶事,直到今天,他与路易斯·迈耶 (Louis Meyer) 一起保持着从最迟起跑位置赢得 500 英里经典赛的记录。 然而,到了第 8 圈,Harroun 已经将他的黄色 Marmon Wasp 放在了第 17 位。他非常了解自己的赛车,从比赛开始他就知道,只有保持轮胎、发动机和燃料才能保持良好状态. 头部位置。

最喜欢的拉尔夫·马尔福德频繁更换轮胎,领先的其他飞行员的问题和哈伦自己的毅力使得在 6 小时 42 分 8 秒后,平均每小时 74,59 英里为了完成 200 圈,相当于 500 英里,Marmon-Harron-后视镜三人组作为传奇比赛的全新获胜者获得了第一个完成标志。 比马尔福德领先 5,8 英里……

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一项专利,多名发明人

在车辆中安装镜子以取代机械师并非没有争议,尽管最终被允许......无论如何,如果我们尊重历史,第一次提到使用后视镜的情况出现在书中作者多萝西·莱维特 (Dorothy Levitt) 于 1906 年撰写,题为 “女人和车。”

在莱维特的文字中说 女性可以带一面小镜子 某个地方,这样他们可以拿着它在开车时回头看。 但是,尽管 Ray Harroun 多年后使用它安装在他的 Marmon 身上,但他自己宣称自己是“发明”的第一个受益者,声称在 1904 年曾在马车上测试过它。他不会使用它再次直到 1911 年,据多年后,通过在街道的鹅卵石上传递车轮引起的不断振动。 明显的逻辑。

作者从来都不是一个人,事实上,埃尔默·伯杰一直被认为是后视镜的发明者。 他于 1921 年为它申请了专利,并在他的公司 Berger and Company 中开发它,目的是将它安装在当时制造的汽车的生产中。

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尽管如此,1911年使用后视镜的可靠证据是Harroun驾驶的Marmon,它在完美的使用条件下暴露在 印第安纳波利斯赛车场名人堂博物馆. 它幸存到今天的最可能原因可能是这辆车与其车手一起被移出了赛道,因为在第一场胜利之后,Harroun 再也没有参加比赛。

这位跑者在他因赢得印第安纳波利斯而获得 14.000 美元奖金的同一天宣布退役。 然而,他并没有离开汽车行业:他被 Marmon 聘为工程师数年,最终为 48 年的 Marmon 1913 开发化油器。从那时起,直到 1968 年去世,他始终与汽车联系在一起; 它继续以自己的 Marmon-Haxwell 品牌生产汽车或为第三方分销配件。

哈伦将永远被记住 对于他的第一个也是最后一个三冠王:第一个印第安纳波利斯冠军,第一个使用车载后视镜的用户,以及他最后一场比赛的第一个冠军。 他短暂而激烈的运动生涯使他的名字载入了赛车运动的历史,既是赛车运动的先驱,也是赛车运动的推动者,每次驾驶时,我们的安全都依赖于这项运动。 只要我们利用它,当然......

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阿尔贝托·费雷拉斯

通过写 阿尔贝托·费雷拉斯

Alberto Ferreras(马德里,1968 年)在报纸上发展了他的职业生涯 国家报 自 1988 年以来,他一直担任图形编辑和增刊编辑 电机 直到 2011 年 XNUMX 月。毕业于摄影专业,他是...的奥尔特加 y Gasset 奖的决赛选手。 查看更多

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