阿尔瓦罗·罗马戈萨
发烧为 雪铁龙2CV 自 1940 年代推出以来，它已经达到了意想不到的极限，从那时起，作为上世纪法国中产阶级的交通工具，已经生产并普及了数百万辆。
因此，我们能够看到 2CV 如何演变其格式，以适应其长期商业生命周期中的市场需求。 我们可以预测，当时， 雪铁龙 2CV 商用货车 ØEL 3CV，在物理和技能上都与他的哥哥非常相似......
但我们几乎无法指望的是意大利工匠的发明 Luca Agnelli 今天向我们介绍：受洗的人 2CV 巴黎, 一个底盘组合的结果 多尼塞利滑板车 从 1929 年开始使用 2 年代初期的 80CV 前端。当然，这种对奢侈的颂歌包括为即将到来的野餐准备的套件，而不是引擎盖下的工作发动机。
当然，这款原装三轮车的车头灯处于完美的使用状态，可提高能见度，电动辅助系统可以更轻松地踩踏，一切准备就绪，可以享受良好的春季骑行体验。
三轮车的引擎盖将是铰接式的，更像是一个行李箱。
2CV巴黎，准备好最奇异的浪漫
Scooter Doniselli 的底盘是这款不寻常车辆的支柱
实际上是一辆自行车并不能阻止三轮车享受真正的 2CV 的舒适性
