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阿巴斯 1000 宾尼法利纳。 进入美国市场的认真尝试

在 1000 年代初,Abarth 已经是一家与 FIAT 完全共生的公司。 然而,它也能够与 Pininfarina 等公司达成协议,探索打造一款面向北美市场的小型、未来派跑车的可能性。 这个想法的结果是 Abarth XNUMX Pininfarina GT Spider 和 Coupé Speciale。 突破批准壁垒的创作。

在观察自然时,许多人倾向于突出最具掠夺性和竞争性的方面。 尽管如此, 自然选择也促进了不同物种之间的共生行为. 螃蟹会用爪子刺海葵,以阻止章鱼。 真菌和藻类通过光合作用交换水分,从而形成树地衣。 甚至数以百万计的细菌栖息在我们自己的消化系统中,在它们享受合适的生活环境的同时帮助我们消化。

所有这些都是两种不同元素实现共享利益的合作关系。 在像戈迪尼与雷诺或阿巴特与菲亚特这样的情况下,具有汽车反射的东西。 两个小型训练师,他们自己无法制造底盘或发动机等复杂部件,但他们可以用手将它们带到重要的运动高度。 只是像菲亚特和雷诺这样的品牌进行批量生产的过程是无法做到的。 因此,作为这种工业共生关系的结果,出现了 R8 Gordini 或后续的 Abarth 1000 等模型。

Abarth 600 主要安装在 FIAT 850 和 1000 底盘上,形成了一个复杂的传奇,其中包含多个版本,只是通过共享 FIAT-Abarth 1000 发动机缸体而统一起来。 一款四缸发动机,将原 FIAT 633 发动机的 600cc 增加到 982。然而,所有这些努力从未产生过大系列车型。 在 Abarth 600 TC / TCR 或赛道专用赛车(如 SP)的情况下,始终保留适用于 100 的套件的销售。

这就是为什么在 XNUMX 年代初,Carlo Abarth 想到了拥有一辆大众市场汽车的想法。 但是怎么做呢? 升答案是一种称为 Abarth 1000 Pininfarina Coupé Speciale 的共生关系。

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ABARTH 1000 PININFARINA COUPÉ SPECIALE。 攻击美国

六十年代,阿巴特与菲亚特的关系非常密切。 以至于 1971 年,Agnellis 的工业巨头最终收购了 Carlo Abarth 的公司,将其作为赛车部门。 尽管如此, Abarth 展示了与 FIAT 以外的其他品牌建立合作伙伴关系的能力. 这证明是他的项目 阿尔法·罗密欧 和 XNUMX 年代后期以来的保时捷。 由于马里奥·科鲁奇,小教练学会了与健美运动员打交道,甚至自己制作管状底盘。 到了这个时候, Carlo Abarth 开始幻想让自己的模特占领小众市场的想法.

其中之一是被称为可供私人团队使用的运动原型。 充满了五十个单位的简短区域 1000 SP。 但是, 蛋糕中最多汁的部分是在美国市场. 欧洲小型跑车享有盛誉的地方,以非常轻的重量弥补了动力的不足。 1954 年保时捷 356 Speedster 的问世,证明了成功的秘诀。 由进口商 Max Hoffman 设计的版本,仅在销售的第一年就注册了超过一千个订单。

Abarth 的明确灵感,实际上是从 356 年代后期与保时捷的合作中密切了解这个案例的。 将他的 185B 改进为 XNUMXCV,以创造它最强大的版本:Carrera GTL Abarth。 对于这一切, Abarth联系了Pininfarina——当时非常愿意进行各种未来主义的实验——以探索为北美市场量产一款小型跑车的可能性。 以 Speedster 的方式,但基于 FIAT 850 在视觉和机械上更加现代。正是这种混合产生了该项目的第一个原型:1000 年的 Abarth 1964 GT Spider。

一个违背认可之墙的创作

Abarth 1000 GT Spider 在宾尼法利纳 (Pininfarina) 工厂制造,采用 Abarth 机械支撑,得益于 以 Aldo Brovarone 为标志的未来主义美学. 这位设计师的风格是意大利古典主义和美国太空未来主义之间的交汇点,负责阿尔法罗密欧 Superflow 或 Dino 206/246 原型。 房子的地标之一,其中 Abarth 1000 Pininfarina 采用有机玻璃整流罩的大灯。 美学解决方案有利于鼻子的低高度,允许将座椅放置在非常低的位置的空气动力学线。

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恐龙原型

这有助于驾驶 FIAT-Abarth 54 发动机 1000CV 的典型驾驶位置。 得益于镁合金轮毂等元素,重量减轻了 700 公斤 它确保了强烈的感觉。 一个概念可能过于激进,无法在市场上推出。 因此在 1965 年推出了它的封闭版本:Abarth 1000 Pininfarina Coupé Speciale。 在挡风玻璃旁边配备了一个壮观的块状屋顶开口,除其他外,由于完美集成的安全拱门,它已经更加可信。

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Zagato 在 Abarth 1000 上制作的原型

此时此刻,你们中的许多人可能会认为 Abarth 1000 Pininfarina 的目的不仅仅是另一种风格的练习。 意大利健美运动员在 600 或 850 的基础上制造的众多产品之一,如 Zagato 于 1964 年承接的产品。 然而,Pininfarina 和 Abarth 打算让这款车型成为面向北美市场量产的汽车,从来都不是简单的向太阳干杯。 事实上,这一点的证明是 Abarth 1000 Pininfarina 本身的终结。 反对美国认证委员会,该委员会列举的理由与大灯整流罩削弱了大灯的能力一样不切实际。

没有什么比现实更远的了。 由于与它们相关,Abarth 1000 Pininfarina 配备了由 Carello 汽车照明专家专门制造的新型碘卤素大灯系统。 Abarth 1000 Pininfarina 的许多改进中的另一个,它 未能通过美国联邦政府的检查在该国销售. 一项拒绝打破了菲亚特 850 的机械结构、Abarth 的调校以及 Pininfarina 的设计和组装等本可以是一项有趣的商业冒险。

照片:宾尼法利纳

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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