米格尔·桑切斯
照片 GTA 碳纤维底盘：ALFAHOLICS
越来越多的 Restomod 示例甚至能够让最具未来感的爱好者震动。 不用多说，就在几天前，我们还在谈论一个 达特桑体育 1600 传说日本人对保时捷 Speedster 的回答。 然而，事实是 在迄今为止列出的所有restomod中发生了变化，尤其是在引擎盖下. 您知道，归根结底，这是此类修改中的常用公式：原始车身，改变机械结构。
然而，我们今天所拥有的恰恰相反。 或者好吧，至少到目前为止从未见过的东西。 这是男孩们 阿尔法狂 再次惊讶于一项彻底变革的工作 阿尔法·罗密欧 Giulia coupe Bertone。 虽然是这样，但我们应该谈论的不仅仅是转型，而是一项新工作。 为什么？ 因为 这些英国人没有修改标准的双门轿跑车，而是用碳纤维制造了一个仿制的硬壳式车身！
是的，你没有看错。 无非是复制这款神话般的阿尔法的美丽车身，使其完全采用最先进的材料制成。 就像 Horacio Pagani - 底盘中第一个采用这种碳纤维的车型之一 - 选择用未来派材料重现过去的运动神话。 过去和未来的特殊混合体， 还不是原始的阿尔法罗密欧 GTA，承诺强烈的感觉。 就像 Alfaholics 已经用他们的 GTA-R 290 restomod 做的一样。注意它是如何在赛道上咆哮的：
ALFAHOLICS：对阿尔法罗密欧的热情
好吧，让我们暂停一下。 毫不奇怪，我们刚刚看到的视频是您脉搏加快的记录之一。 Alfaholics 凭借令人印象深刻的工作跳上了发动机的旋转装置，这对汽车来说是一种特殊的轰鸣声。 并且这个restomod 并非没有争议。 但无论如何， 即使进行了 GTA-R 的所有修改，但事实是，alfista 标志的精神完全存在.
在改装中，在西班牙坠毁的 Giulia GT Coupé 的钢制车身下，隐藏了来自阿尔法罗密欧的 Twin Spark 发动机。 一位机械金匠，他们仅用 240 公斤就设法获得了 830CV。 这使得每吨的重量/功率比为 290CV。，这就是为什么该生物被命名为 GTA-R 290 的原因。与原始 Giulia GTA 相比，增加了不到 100 公斤，并且增加了约 125CV！ 简直是心脏病发作。
好吧，现在 Alfaholics 通过展示这种玻璃纤维硬壳式车身而重返战场。 目标？ 实现更好的功率/重量比。 此底盘的声明数字比钢制原装底盘的数字少 70 公斤，并且比 GTA-R 38 少 290，与 Giulia GT Coupé 相比，GTA-R XNUMX 的重量已经减轻了。 并且该模型已经使用碳纤维进行了测试。 特别是在车门、引擎盖和行李箱中。
重量和悬架的改进
目前 Alfaholics 仅提供了我们向您展示的机箱的数据。 但是，与衍生它的 GTA-R 290 相比，已经宣布了某些机械改进。 关于引擎，似乎会继续使用相同的引擎，而 主要修改将在悬架的几何形状中进行. 这种几何形状的阿尔法罗密欧修复的行为肯定会更加激进。
这就是英国阿尔法狂热分子发起的生物的标志：激进主义。 一种特别基于轻盈的激进，因为要完成这款碳纤维跑车，将使用钛部件。 特别是在暂停。 简而言之，这是一场奇妙的疯狂，其中意大利跑车的狂暴似乎与英国科林查普曼的轻盈感混合在一起。
目前还没有关于最终项目何时出现的临时预测，尽管我们肯定会通知您发布。 没有白费， 这家公司是algistas的参考，甚至从不是很纯粹的修改方法开始。 在这里，从新建的底盘开始更进一步。 无论如何，你能想出一个更好的方式来将现代与传统结合起来吗？
