去年 XNUMX 月,一群由 Duncan Pittaway 带领的英国机械师从沉睡中醒来 《都灵之兽》 他们把它拍成视频 (看视频). 自 1910 年和 1913 年法美飞行员、飞行员和记录员 Arthur Duray 带领它最后一次穿越比利时奥斯坦德的无尽直道以来,它已经沉睡了一百多年。
十五天前,他完成了长达十年的修复后,第一次出门。 在方向盘上,Pittaway,作为副驾驶的正是古德伍德音乐节的建筑师马奇勋爵。 正如你在上面看到的 -正如我们在圣诞节已经看到的那样 在记录了整个过程的斯特凡·马约兰 (Stefan Marjoram) 的预告片中,这是一台无情地蹂躏英国乡村的雷鸣般的机器。
正如我们所说,这是一款由意大利公司制造的 baterrecords 汽车,可与全能的 Blitzen Benz 抗衡,Blitzen Benz 自 1909 年以来以 202,68 公里/小时的速度在英国布鲁克兰推出的公里数保持着世界速度记录。 这一次,先驱飞行员维克多·赫默里(Victor Hemery)负责控制。
直到大约 1910 年, 最大速度取决于电机的大小。 如果你想走得更快,你必须将位移增加到通常疯狂的值。 我们今天的客人就是这种情况,这是 76 年制造的两辆菲亚特 S1911 之一,其精密的四缸机械装置每缸排量 7,1 升,总共排量 28,5 升。 顶部有一个 16 气门的气缸盖,它的内脏可以限制 300 马力。
最后的怒吼
读者可能想知道这个地狱般的质量,无休止的速度斗争的结果,是否设法打破了期待已久的记录。 答案是否定的:他设法达到了每小时 215 公里,但显然测量结果的差异使他没有冠冕。
此外,他的时代即将过去,因为在 1910 年代初,标致通过设计仅 5.000 cc 的现代机械装置改变了游戏规则。 7.500 年,这个法国品牌增加到 1912 辆,赢得了当时的赛车皇后大奖赛(Grand Prix de l'ACF),对抗高达 16 升的汽车。
从那时起,飞机动力电池记录的时代开始了,就像 菲亚特sb4 Mefistofele 通过欧内斯特埃尔德里奇 它确实实现了它的目标——大约十年后——我们之前已经写过。 我们不知道 S76 的螺旋桨是否最初是为这辆车设计的——它可能来自一个铁路项目——但我们相信我们可以保证的是它不是来自它的织物和木制飞机时间,它永远无法支撑重量。