卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿
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史上最通缉的道奇

道奇 3700 GT 将由于与其作为汽车的地位无关的情况而成为被禁止、被污名化并因此被隐藏的车辆。 它从在博物馆展出到消失了三年,没有明显的原因。 原因? 让每个人得出自己的结论。

历史将我们带到 20 年 1973 月 104 日,在马德里的 Calle de Claudio Coello XNUMX 号前面。 在那里,当时的政府总统路易斯·卡雷罗·布兰科 (Luis Carrero Blanco), 他在车内遭到袭击后丧生 警官和他的司机何塞·路易斯·佩雷斯·莫根纳 (José Luis Pérez Mogena) 以及坐在乘客座位上的警官何塞·安东尼奥·布埃诺·费尔南德斯 (José Antonio Bueno Fernández)。

众所周知,Carrero Blanco 开着一辆道奇旅行——没有飞镖,这在无数文本中被错误地重复了——黑色和乙烯基车顶的 3700 GT 型,来自部长移动公园的注册号为 16416。 出于好奇,车牌号为 16400 的车辆是当时运往部长和高级政府官员的道奇。 虽然起初它注定是副总统的第二辆车,但最终 416 被专门分配给总统。

卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿
照片:Alberto Ferreras / Colpisa

无屏蔽

道奇于 30 年 1971 月 2 日在 Mobile Park 注册。与 PMM 的大多数类似装置一样,海军上将 Carrero Blanco 的车辆,底盘编号为 9B001830P6,属于第一个系列。 所有这些都是当年在比利亚韦德的克莱斯勒工厂制造的。 它们包括一个汽油发动机和 73 个气缸,除了自动更换 - 直到 XNUMX 年才会出现 -、动力转向、制动伺服和空调。 该模型随后被选为 西班牙年度最佳汽车。

出于好奇,这些首个道奇系列的特点是在尾翼上有独特的 GT,而不是位于车顶底部,特别是在后侧; 车灯集成在前保险杠中,门把手和后视镜下方没有侧饰条,继承了上一代车型,即 Eduardo Barreiros 制造的 Dart。

与人们相信并在用这种特殊车辆制作的电影和电视娱乐节目中重复的内容相反——也许最成功的是在 Miguel Bardem 为 RTVE 导演的迷你剧中可以看到的那种——部长级移动公园正面上侧没有挂两面旗帜, 在引擎盖旁边, 但只有一个在右前翼。

卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿
照片:Alberto Ferreras / Colpisa

同样与媒体报道相反,道奇没有装甲。, 正是负责传播制造商克莱斯勒本身的东西,目的是传播其轿车高度安全的理念。 有一份内部报告赞扬了这一点和其他 valores 以3700 GT为例,爆炸后,左侧指示灯继续工作,可能是驾驶员在转弯时激活。 这份报告是不必要的,也是有争议的。

汽车底盘的坚固性在不需要宣传噱头的情况下得到了证明。 根据已知数据,这辆车发生了爆炸,完全击中了它,大约 100 公斤炸药放置在萨拉曼卡区上述街道下的隧道中。

然而,有一种非官方的理论说,此外, 增加了几个北美反坦克手榴弹的装载量 那是几个月前从托雷洪空军基地偷来的。 这些手榴弹本来可以放在炸药旁边,据称是由另一个国家的特勤局提供的,以确保攻击不会失败。

卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿
照片:Alberto Ferreras / Colpisa

如果最后一个理论是真的,这可能是这样的解释:在道奇行驶的街道上的沥青爆裂后,巨大的爆燃效应导致近 1.800 公斤的车辆垂直上升,平行于后立面。圣弗朗西斯科德博尔哈教堂 - 耶稣会修道院 - 大约 30 米高,停下来,打破位于其上部的檐口,从屋顶滚下后,下降到 10 米以下的内部庭院第一廊的建筑物。

尽管汽车受到了巨大的损坏,尤其是在行李箱区域——它向上变形为 V 形,但实际上并没有打破后窗!——它的三个乘员中的两个,最初在碰撞爆炸中幸存下来。 坐在副驾驶座上的警官布埃诺·费尔南德斯(Bueno Fernández)立即死亡,因为那一侧受损最严重。 卡雷罗·布兰科在车内死亡,而修道院的一名僧侣则给了他极端的膏油。 司机佩雷斯·莫赫纳(Pérez Mogena)可以被活着运送,但由于伤势严重,在到达医院之前就已经死亡。

长征

袭击发生后,3700 GT 被带到民政部移动公园的车库,并于 5 年 1974 月 8 日被绳之以法。它一直留在那里直到 1979 年 1987 月 XNUMX 日,即由国家文物局局长前往陆军博物馆,两天后他到达了那里。 它被暴露在炮兵工厂,以及胡安·普里姆和爱德华多·达托也在袭击中丧生的车辆。 在那个地方可以看到它,首先被发现,后来在一个透明的甲基丙烯酸酯盒子里,直到 XNUMX 年上半年它被从博物馆的永久展览中移除。 从这一天起, 车辆开始了一段未知的旅程。

卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿
照片:Alberto Ferreras / Colpisa

同年 12 月 11 日,他被送往托莱多步兵学院,XNUMX 月 XNUMX 日,他被转移到当时的陆军博物馆委派部分,存放在仓库中,等待在军队的设施中提供一个合适的展览区域。未来的博物馆,将位于阿尔卡萨。

26 年 2002 月 XNUMX 日,道奇再次返回马德里,不过现在装在一个专为运输而设计的金属框架内。 车辆连同授权科的所有资金一起转移,因为经过几年的工程开工延迟,阿尔卡萨终于要翻新了。 抵达首都后,车辆存放在马德里中央仓库,其总部位于华金科斯塔街的陆军高等理工学院。

多年来,大部分资金再次回到托莱多,除了爱德华多·拿托的道奇和马蒙34A。 然而,后者的未来位置似乎再次成为阿尔卡萨,经过修复过程,它将很快在马德里进行。

7 月 1 日,运输协会 1 号车辆装载道奇车,并用防水布盖住,从陆军高等理工学院转移到托雷洪的 7994 号轮式车辆维修中心和公园 (PCMVR) de Ardoz,陆军汽车博物馆所在的小镇。 现在军事登记号为 XNUMX,周围环绕着真正的军用赛车珠宝,未来五年内,它将从陆军博物馆(目前所属)借来留在那里, 尽管一切都表明托雷洪将是他的最终目的地。 除非经 ME 专家授权,否则不应对其进行任何操作。

正是在今年 2002 月,他们为撤回(最终)自 XNUMX 年以来一直保留的金属框架开了绿灯。 下部已方便地涂漆并用作坚固的支撑车辆,除了移动平台。 汽车下方的木梁已被拆除,取而代之的是新的金属梁,以防止道奇与轮胎接触地面。

管理员还评估了它的一般状况,并批准了它的外部调节,清除积聚的灰尘,这些灰尘已经形成了一层厚厚的污垢。 据传闻,在清洗后窗时,可以看到原厂的粘合剂,放置在玻璃的下部中央区域。 考虑到内饰的精致状态以及地毯和其他元素(仪表板、中控台、车门等)的残留,车辆内部尚未清洁。

卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿
照片:Alberto Ferreras / Colpisa

同样,它被授权将乘客座椅放置在其原产地,因为它被拆卸并且非常糟糕地放置在后座上。 就位后,还从左后座上取下了一个大容量的蓝色包裹。 它的内部包含几个严重损坏的泡沫板。 但在它下面隐藏着一些自车辆首次存放以来可能一直隐藏的东西:Carrero Blanco 使用的电话,以及这种类型的车辆是在 70 年代加入的。

这些修改和调节使车辆能够完整地被看到,因为原始框架将道奇的左侧隐藏在木头后面长达二十年。 现在在新的位置,饱受摧残的 3700 GT 30 年后,它再次被公之于众。

道奇保养走上正轨

永远不会太迟。 而在这辆车的具体案例中,这三个词完全适用。 道奇是一辆在下部遭受了残酷爆炸的车辆,其车身造成的后果显而易见。 关于它无法做更多的事情,但是由于从一开始就决定保留它(尽管已经说明了应该如何以及在何处完成的疑问),现在是继续这一目标的最佳时机。

1973 年 XNUMX 月:民政部移动公园内的道奇遗骸(照片:Diario ABC Archive)
1973 年 XNUMX 月:民政部移动公园内的道奇遗骸(照片:Diario ABC Archive)

然而,仔细分析这辆车,并将在 Parque Móvil 停车场袭击后拍摄的照片与当前照片进行比较,有细节表明它近年来受到了一些忽视。 它们并不严重,但它们令人震惊。 可以看出左尾翼上没有 GT 标志,例如飞行员的灯罩也从同一位置破损。 还缺少一些位于车轮中心的小轮毂盖、无线电控制按钮、挡风玻璃雨刷器的右臂、空气滤清器外壳......

袭击发生后,道奇被“清理干净”。 车门经过调整使其无法打开,发动机罩焊接在前翼上,覆盖(谢天谢地)几乎完好无损的发动机。 据了解,将这种损坏的车辆保护到极限需要很大的困难,所有这一切都增加了它遭受的各种转移以及负责其拆除的机构几年前似乎对它表现出的明显缺乏兴趣. 保存。 它们是一点一点地添加到待执行操作列表中的小细节。

从一开始就考虑它并注意优先事项, 可以肯定的是,未来这辆车将被完美地保存下来。 此外,它现在得到了 PCMVR 负责人胡安·卡洛斯·努涅斯上校的支持,如果没有他的努力,就不可能将道奇带到现在的位置。 当然,我们还必须提到负责(在空闲时间)监督陆军汽车博物馆资金的两位专家的重要工作:托马斯·吉尔·科罗查诺少尉(现已退休)和他的继任者安东尼奥·阿马兰特·罗梅罗.

卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 去世的道奇 3700 GT 的最终归宿

但似乎一切都在正确的轨道上。 关于它的外部清洁的决定已经做出,一些刚刚完成的事情。 接下来将是是否对身体进行抗氧化治疗。 稍后将对它的内部进行评估,因为在放置驾驶员座椅后,内饰、地毯和仪表板的剩余部分的状态显得过于脆弱,目前还没有被触及。

这些措施和其他要采取的措施将由陆军博物馆的策展人决定,也就是那些做出正确决定的人,他们将在多次转移期间保护道奇的外部金属骨架移除。 如果继续执行这些类型的措施,可以肯定的是,车辆可以保存下来,并在未来展示它的样子: 一件博物馆作品。

(我们感谢国防部、财政部和公共管理部、国家移动公园和 PCMVR,他们提供了宝贵而迅速的帮助,最终能够重建从 1987 年到现在的车辆历史)。

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阿尔贝托·费雷拉斯

通过写 阿尔贝托·费雷拉斯

Alberto Ferreras(马德里,1968 年)在报纸上发展了他的职业生涯 国家报 自 1988 年以来,他一直担任图形编辑和增刊编辑 电机 直到 2011 年 XNUMX 月。毕业于摄影专业,他是...的奥尔特加 y Gasset 奖的决赛选手。 查看更多

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