阿尔贝托·费雷拉斯
历史将我们带回到20年前的1973年50月104日，马德里克劳迪奥·科埃洛街XNUMX号门前。时任政府总统路易斯·卡雷罗·布兰科 (Luis Carrero Blanco) 在那里， 他在车内遭到袭击后丧生 警官和他的司机何塞·路易斯·佩雷斯·莫根纳 (José Luis Pérez Mogena) 以及坐在乘客座位上的警官何塞·安东尼奥·布埃诺·费尔南德斯 (José Antonio Bueno Fernández)。
众所周知，卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 开着一辆道奇 (Dodge) 旅行——没有 Dart，这在无数文本中都被错误地重复过—— 3700 GT 黑色款 和乙烯基屋顶，部长移动公园的注册号为 16416。 令人好奇的是，车牌后面跟着16400的车辆是为当时的部长和政府高级官员准备的道奇。 尽管它最初是作为副总统的第二辆车，但 416 最终被专门指定给总统。
未屏蔽
闪避是 30 年 1971 月 XNUMX 日在莫比尔公园出院. 与大多数类似的 PMM 单位一样，Admiral's Dodge 白卡雷罗，车架号为2B9P001830，属于第一系列。 它们都是当年在比利亚韦德的克莱斯勒工厂生产的。 配备汽油发动机和 6 个气缸，除了自动变速器（直到 73 年才到货）之外，还包括动力转向、制动伺服和空调。 然后选择该模型作为 西班牙年度汽车.
出于好奇，这些第一个道奇系列的特点是具有 尾翼上的 GT 字样 并且不位于屋顶的底部，特别是在后侧； 飞行员集成在前保险杠中，门把手下方没有侧饰条，后视镜继承了之前的车型，即来自 Dart 制造的车型 爱德华多·巴雷罗斯.
与人们相信并在由这种特殊车辆制作的电影和电视娱乐节目中重复出现的情况相反——也许最成功的是米格尔·巴登 (Miguel Bardem) 为 RTVE 执导的迷你剧中可以看到的那辆—— 部长移动公园 他们在正面的上侧没有两个三角旗, 在引擎盖旁边， 但只有一个在右前翼。
也反对媒体披露的内容， Carrero Blanco 的道奇没有装甲， 正是负责传播制造商克莱斯勒本身的东西，目的是传播其轿车高度安全的理念。 有一份内部报告赞扬了这一点和其他 valores 3700 GT 的例子，例如爆炸后左侧指示灯继续工作，可能是驾驶员在转弯时激活的。 这份报告既有争议又没有必要.
汽车底盘的坚固性得到了证明，无需宣传噱头。 根据已知数据，这辆车的下部发生爆炸，直接击中了它，这是由放置在挖掘隧道中的约 100 公斤炸药引起的 在上述萨拉曼卡街区的街道下.
然而，有一种非官方的理论说，此外， 增加了几个北美反坦克手榴弹的装载量 那是几个月前从托雷洪空军基地偷来的。 这些手榴弹本来可以放在炸药旁边，据称是由另一个国家的特勤局提供的，以确保攻击不会失败。
如果这最后一个理论是正确的，那么可以这样解释，在道奇行驶的街道的沥青破裂后， 巨大的爆燃 使近1.800公斤的车辆垂直上升； 平行于圣弗朗西斯科德博尔哈教堂的后立面 -Convento de los Jesuitas-，高约 30 米，打破位于顶部的檐口，滚下屋顶后，落在 10 米以下的第一个画廊中这 物业的内部庭院.
尽管吨修理汽车损坏起初，三名乘客中有两人在爆炸中幸存下来，尤其是在后备箱区域——它向上变形成 V 形，但没有打破后窗！ 坐在乘客座位上的警官布埃诺·费尔南德斯当场死亡，因为那一侧受损最严重。 卡雷罗·布兰科 (Carrero Blanco) 在车内死去，当时修道院的一位修士为他举行了极端的仪式。 司机佩雷斯·莫格纳 (Pérez Mogena) 得以活着被转移，但由于伤势严重，在送往医院前死亡。
长征
袭击发生后，这辆 3700 GT 被带到了 民政部移动公园，它于 5 年 1974 月 8 日上法庭。它在那里一直保留到 1979 年 XNUMX 月 XNUMX 日，当时它被国家遗产总局割让给陆军博物馆，两天后到达那里。 它与 Juan Prim 和 Eduardo Dato 在袭击中丧生的车辆一起在炮厂展出。
在那个地方可以看到它，先是打开盖子，然后放在一个透明的甲基丙烯酸酯盒子里，直到 1987 年上半年，它才从博物馆的永久展览中移除。 从这一天开始， 车辆开始了一段未知的旅程。
同年 12 月 XNUMX 日，他被运往 托莱多步兵学院 11 月 XNUMX 日，他被调任到当时的 陆军博物馆代表处，存放在仓库中，等待在未来博物馆的设施中为其展览提供合适的区域，该博物馆将位于阿尔卡萨。
26 年 2002 月 XNUMX 日 Carrero Blanco 的道奇再次回到马德里，尽管现在位于专为其运输而设计的金属框架内。 这辆车连同授权部门的所有资金一起转让，因为在工程开始延迟数年之后，Álcázar 的修复工作终于要开始了。 抵达首都后，车辆存放在 马德里中央仓库，其总部位于 Joaquín Costa 街的陆军高等理工学院。
多年来，大部分资金再次回到托莱多，除了爱德华多·拿托的道奇和马蒙34A。 然而，后者的未来位置似乎再次成为阿尔卡萨，经过修复过程，它将很快在马德里进行。
九年前，第一运输大队的一辆车辆装载了道奇车，并用防水布覆盖，将其从陆军高等理工学院运至托雷洪德阿尔多斯第一公园和轮式车辆维修中心（PCMVR），陆军汽车博物馆所在的小镇。现在，它的军事登记号为 1，周围环绕着真正的军事赛车运动瑰宝，未来几年，它将从陆军博物馆（目前属于该博物馆）借出，保留在那里， 尽管一切都表明托雷洪将是他的最终目的地。 除非经 ME 专家授权，否则不应对其进行任何操作。
修复白色 CARRERO DODGE
正是在今年九月，他们 他们为金属框架的撤回（最终）开了绿灯 它自 2002 年以来一直保留在其中。下部经过方便地涂漆，用作车辆的坚固支撑以及移动平台。 汽车下方的木梁已被拆除，取而代之的是防止道奇轮胎接触地面的新金属梁。
保守派也是 评估了他的一般状况并批准了他的条件 在外面，清除积聚的灰尘，这些灰尘形成了一层厚厚的污垢。 坊间传闻，在清洁后窗时，可以看到原厂的胶粘剂，胶粘剂位于玻璃的下部中央区域。 考虑到内饰的脆弱状态以及地毯和其他元素（仪表板、中控台、车门等）的残留物，车辆内部尚未清洁。
同样，它被授权将乘客座椅放在原处，因为它被拆卸并且非常糟糕地放在后座上。 定位到相应位置后，后座左侧区域的一个蓝色大包也被取下。 它的内部包含几块非常劣化的泡沫橡胶板。 但在它下面隐藏着自车辆首次存放以来可能一直隐藏的东西： Carrero Blanco 使用的电话，并在 70 年代采用了这种类型的车辆。
这些修改和调节使车辆能够完整地被看到，因为原始框架将道奇的左侧隐藏在木头后面长达二十年。 现在在新的位置，饱受摧残的 3700 GT 30 年后，它再次被公之于众。
道奇的保存，在正确的道路上
永远不会太迟。 在这辆车的具体情况下，这三个词都非常适用。 这 白色道奇 Carrero 这是一辆在下部遭受残酷爆炸的车辆，其后果在其车身上显而易见。 对此我们无能为力，但由于保留它的决定是从一开始就做出的（尽管已经对必须如何以及在何处完成存在疑虑），现在是继续实现这一目标的最佳时机。
然而，详细分析车辆，并将 Mobile Park 停车场袭击后拍摄的图像与当前图像进行比较， 有细节表明这些年它受到了一些忽视. 他们并不严肃，但他们引人注目。 可以看出，左尾翼上的 GT 标志不见了，例如，在同一位置损坏了驾驶员镜头。 位于车轮中央的一些小轮毂盖、无线电控制按钮、挡风玻璃刮水器的右臂、空气滤清器外壳......
袭击发生后，道奇被“清理干净”。 车门经过调整，因此无法打开，引擎盖被焊接到前翼，覆盖（谢天谢地）几乎完好无损的发动机。 可以理解的是，要对这样一辆破旧的车辆进行最大限度的保护会带来很大的困难，而这一切都增加了它所遭受的各种转移和 明显缺乏兴趣 多年前，这似乎向他证明了负责保存它的生物体。 它们是一些小细节，逐渐被添加到待执行的操作列表中。
从一开始就考虑它并注意优先事项， 可以肯定的是，未来这辆车将被完美地保存下来。 此外，它现在得到了 PCMVR 负责人胡安·卡洛斯·努涅斯上校的支持，如果没有他的努力，就不可能将道奇带到现在的位置。 当然，我们还必须提到负责（在空闲时间）监督陆军汽车博物馆资金的两位专家的重要工作：托马斯·吉尔·科罗查诺少尉（现已退休）和他的继任者安东尼奥·阿马兰特·罗梅罗.
但似乎一切都很顺利。 已经就其外部清洁度做出决定，刚刚完成的事情。 下一个将是是否对车身进行抗氧化处理。 随后 它的内部将被评估, 因为在放置驾驶员座椅后，内饰、地毯和仪表板的剩余部分的状态显得过于脆弱，目前还没有被触及。
这些措施和其他要采取的措施将由陆军博物馆的策展人决定，也就是那些做出正确决定的人，他们将在多次转移期间保护道奇的外部金属骨架移除。 如果继续执行这些类型的措施，可以肯定的是，车辆可以保存下来，并在未来展示它的样子： 一件博物馆作品。
注：我们感谢国防部、财政部和公共管理部、国家移动公园和 PCMVR 提供的宝贵而快速的帮助，最终使我们能够重建从 1987 年至今的车辆历史。
注 2：本文最初发表于几年前的 LA ESCUDERÍA。鉴于这个话题继续引起人们的兴趣，我们现在在卡雷罗·布兰科遇刺 50 周年之际拯救它。
