躲避火箭概念
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1954 年道奇 Firearrow II - 美国工程,意大利设计

1954 年道奇 FIREARROW II 照片:MECUM

我们都知道,功能支配形式。 从这个意义上说,生产优质汽车的第一件事就是工程。 然而,事实是设计师的手是提供最新的视觉效果所必需的。 那些是身体通过眼睛进入所必需的。 毕竟,除了空气动力学系数和其他技术数据,真相是 纯粹硬朗的美学给人的第一印象. 许多模特在佩戴 Pininfarina、Zagato、Bertone 标志时自豪地佩戴的东西......

然而,如果我们把自己放在北美语境中,有一个我们不能搁置的专有名词: 维吉尔·埃克斯纳. 在设计神话的办公室接受过培训,例如 Harley Earl 或 雷蒙德·洛维(Raymond Loewy),这位来自广告界的设计师在汽车设计方面是必不可少的角色。 以至于我们都多次看到他的作品。 不,我们不是在谈论他们的车辆,而是他们最好的标志:鳍。

是的,那些复古未来主义的镀铬装饰对于定义 XNUMX 年代的美国设计至关重要。 所有这些都来自一个名为 Forward Look 的设计程序。 对于这一切,这 1954 年道奇 Firearrow II 这是 Virgil Exner 在其整个职业生涯中设计的最有趣的概念之一。 主要是因为它经过测量的形状,即使带有集成良好的鳍,也具有不寻常的谨慎和风格。 在闪闪发光的设计中 我们的主人公在五十年代阐述的。

DODGE FIREARROW II:由 GHIA 组装的概念车

加亚 是意大利历史上的健美运动员之一。 都灵之家成立于 1916 年,与美国的关系非常密切。 不,我们只是指你的 70 年代初被福特收购. 正是在五十年代,他与 Virgil Exner 保持着密切的关系,在 Ghia 的工作室完成了设计师的近 XNUMX 个原型。 有些像他一样疯狂 林肯富利,但其他人像 1954 年的道奇 Firearrow II 一样优雅。

Dodge Firearrow II 设计为适用于加利福尼亚等地区的敞篷车,具有诸如无框挡风玻璃等吸引人的元素。 在不打破其车身流畅的线条方面取得了成功,其中有镀铬,但没有像其他当代车型那样占据主导地位。 新的时代即将到来,因为 几年后,越来越多的鳍会被标记为不合理的游戏 甚至有点俗气。

事实上,Firearrow 原型系列是 Virgil Exner 最具影响力的作品之一,影响了其他迅速走上新道路的品牌。 一条有四章的道路,自从道奇火箭 四个单元建成,功能和发展各不相同. 第一个是没有引擎的展示模型。 第二个——这一个——已经投入使用。 第三个是轿跑车变体,第四个是带有所有设计用于进入装配线的规定的版本。

DODGE FIREARROW:150 HP 的 HEMI

尽管维吉尔·埃克斯纳 (Virgil Exner) 更注重设计师而不是工程师,但事实是,他的大部分作品都已准备好流通。 只有这样,他们的设计质量才能在视觉之外得到充分测试,达到我多次密集使用风洞的效率。 这就是为什么 1954 年的道奇 Firearrow II 配备了 基于克莱斯勒 V150 的 8CV 力学.

特别是在传奇的 Hemi 之一中,它从 1951 年到 2003 年投入生产,具有不同的发展阶段。 关于变速箱,这是一款四速自动变速箱。 简而言之,机械装置旨在安静,但在必要时具有一定的力量。 具有我们所看到的美学的汽车所期望的行为,旨在通过开放式引擎盖享受阳光,而不是竞争性的奇思妙想。 一个好的商业想法,如果它出来了,可能会取得一些成功。

无论如何,除了过去可能的销售能力之外,事实是,由于拍卖行,1954 年的道奇 Firearrow II 今天得以出售 梅库姆. 但要注意,这次是固定价格的报价。 一种 独特的作品 罕见的阿维斯 在过剩的时候。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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