一切的开始:1989 原型。(来源:Netcarshow)
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美国身体,意大利灵魂:毒蛇,当代经典

1988 年的日子并不好过 克莱斯勒. 该公司多年来一直处于破产边缘,其竞争对手——福特和雪佛兰——的销量远远超过它。 对于美国历史上最具决定性的汽车公司之一来说,未来看起来非常黑暗。 为了克服这个问题,许多经理会拼命扔出某种紧凑、便宜且容易出售的家用车。

鲍勃·卢茨 他不仅仅是任何经理。 这位前海军陆战队员曾任宝马销售副总裁,以及福特副总裁; 在那里,他在 Escort、Sierra 和 Explorer 模型的开发中发挥了重要作用。

在既危险又绝望的时刻,卢茨有一个愿景: 该集团的重新启动将通过道奇品牌. 特别是通过推出一款没有让步或技巧的跑车。 灵感来自 60 年代肌肉跑车的两人座汽车,配备手动变速箱——我们在美国——,没有任何电子控制、制动器或牵引力。 当然… 这不是最正统的商业选择。

Dodge Viper:回到 60 年代的哲学(照片:Alexandre Prévot,来自 Wikimedia Commons)

大胆的财富微笑

Lutz 由一位经验丰富的设计师掌舵,他设计了壮观的运动服:Tom Gale。 负责兰博基尼暗黑破坏神本人。 它给了他完全的自由。 加, 确保 Lutz 聘请 Carroll Shelby 项目的斯巴达纯度. Gale 和 Lutz 都考虑到了传奇的 Shelby Cobra 的许多品质,因此有了 Carroll 的加入,就可以确保不妥协的体育精神。 那是 80 年代后期,其目的是复兴本世纪中叶最狂野的美国跑车的精神。

事实上,工作进展迅速:在不到一年的时间里,第一个原型就准备好了。 结果不能更激进. 因为我没有任何配件,我什至没有屋顶。 没有窗户或空调,任何对舒适的让步都被放逐了。 此外,唯一的牵引力控制是驾驶员获得的踏板、方向盘和制动器的技能。

一辆极限车。 带有侧排排气管提醒您坐在火上. 一匹不容易驾驭的纯种马,稍有不慎,就带你上路. 在一个越来越依赖电子和驾驶员辅助的行业中, 毒蛇因其激进和野蛮的本性而引起轰动. 在生产开始之前,已经有一个等待名单。 考虑到在第一年 -1992 年仅生产了 285 辆,这并不是一个坏主意。

底特律 - 圣阿加塔肉酱的连接

在 80 年代后期,直到 1994 年将兰博基尼出售给一家印度尼西亚投资集团之前,兰博基尼都归克莱斯勒所有。 使用跑车并在这种情况下……很明显,底特律和圣亚加塔工厂之间必须存在联系。 在我们看到暗黑破坏神的设计者如何同时也是毒蛇的设计者之前,但是 最强大的连接在电机中. 是的,Viper 的心脏是在意大利设计的。

作为关于动力的意向声明,道奇为兰博基尼提供了一个专为卡车设计的铸铁块。 任务很简单: “把它变成一个运动引擎”. 不久后 10'7 升 V9 能够提供 400 简历。 它由铝合金制成,可推动玻璃纤维车身高达 240 公里/小时。 而且,成本只有兰博基尼暗黑破坏神引擎的四分之一。 意大利与美国的联系得到了回报:一款由重量 -1490 公斤和动力定义的跑车。 眼镜蛇的记忆在每个人的脑海中。 凭借 Viper,道奇成功打造了另一个美国偶像(尽管拥有一颗意大利心)。

这样一个令人兴奋的图标,在谈论他时能够让人充满激情。 如果您不相信我们……请观看以下视频:

死亡与复活的故事

Viper 的商业和广告成功是毋庸置疑的。 随即,该模型进入了美国的集体想象。 他经常出现在连续剧和电影中,以及数百万九十年代青少年的卧室里; 有传言说,汤姆·盖尔 (Tom Gale) 靠海报上的肖像权赚了更多的钱,而不是他作为身体设计师的收入。. 在商业层面,其出色的性能使其能够与法拉利和兰博基尼竞争,而且价格更实惠。 正如我们之前所说,财富对大胆的人微笑,毒蛇......是一辆非常大胆的汽车。

1994 年,它开始变得更加文明:提供空调作为一种选择。 1996 年推出了带屋顶的版本: 专为日常使用而设计的 GTS Coupé. 三年后的 1999 年,其更具竞争力的一面迎来了黄金年。 版本已发布 美国俱乐部赛车手,大约是 450 CV。 具有基于非常坚硬的悬架和竞赛座椅的更具运动性的特征,当您感受到其惊人的加速度时,您可以将自己压碎。

此外,同年推出了 GTS-R。 “R”代表 Race,这款 Viper 旨在参加 GT 赛车比赛 他在两年多的时间里参加了 16 项测试,赢得了 18 项。 16 of 18 ... 这就是这辆车的特点.

道奇蝰蛇兰博基尼发动机
在 16 场比赛中取得 18 场胜利。 Viper 在 GT 赛车中的记录是毋庸置疑的。 资料来源:Pixabay。

2003 年的设计更新预示着它的寿命很长,但事实是克莱斯勒仍在经历非常艰难的时期。 如此艰难,咬紧牙关,毒蛇在 2007 年消失,而公司继续亏损经营。 仅仅一年后,Viper 突然推出了新车型,重返市场; 一些诸如“最终版”之类的小有希望的名字,其中包含 50 个生产到 2010 年 XNUMX 月的单位。

凭借自 2009 年与菲亚特集团结盟以来最健康的经济,2013 年见证了这一标志的复苏. 发动机功率高达 640 马力,后扰流板 - 在 ACR 版本中 - 仅 1776 毫米宽。 仅 1776 毫米,因为 1776 年是美利坚合众国的建国年份。 你能更美国人吗? 这位底特律传奇人物再次在许多红绿灯的出口留下了他烧焦的橡胶痕迹。

超越一步:900 CVS?

如您所见,Viper 发动机的功率并不小……如果我们考虑到功率/重量比,则更是如此。 但是从你所看到的......那些640个简历中的一些人仍然知之甚少。 我们在 Craigslist 网站上遇到过这种经过修改的 Viper,它能够产生 820 到 900 hp 的功率. 它显然不是道奇设计的单位; 他们没那么疯狂! 这辆特殊的汽车是从 1996 年的型号开发而来,为发动机增压直到达到那个马力。 为发动机增压的淡水河谷是植根于其“拖动条”-加速赛-,但是公司 达拉斯表演 用这个毒蛇做的真是太疯狂了。 只需 50.000 美元,它就是你的。 但是购买可能会在第一时间杀死您的东西......至少对我们来说不是很诱人。

道奇蝰蛇兰博基尼发动机
有问题的“怪物”。 在平静的白色下隐藏着增压发动机的战鼓。 资料来源:Craigslist

再也没有了?

去年,Viper 即将停产的消息震惊了我们。 特别是在 18 年 2017 月 XNUMX 日。最后一个和第一个一样:红色。 毕竟这段历史...... 今天排在康纳大道装配线上的最后一条毒蛇的愿景让我们非常忧郁. 25 年后,道奇蝰蛇激发了数百万青少年的想象力,并成为真正的当代经典。 可谁知道呢,他说不定还会第三次复活。 就在我们最需要相信古老的神话的时候。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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