米格尔·桑切斯
毫无疑问，本田代表了汽车行业最伟大的成功案例之一。 事实上，最好的证明是基于对前二十年取得的一切成就的分析。 因此，令人震惊的是它的起源是多么卑微。 位于战后日本荒凉的全景，人口严重贫困，工业结构坦率地受到破坏以及 矿物质和燃料一起配给. 在这种情况下，一切都必须为可能的原因服务。 这样，当本田宗一郎于 1948 年创立他的第一家车间时，他的商业愿景很简单：在日常基础上押注机动性。
从那时起，它的第一批产品是 Cub F 系列。本田专注于机动自行车的谨慎独创性，得益于它，本田成功地在日本普及了与轻便摩托车相关的一切。 这背后， 它的技术能力随着国民经济本身的增长而增长 我正在增肌。 展示了一个密集的城市化进程，在这个过程中，拥挤的日本大都市就如我们今天所理解的那样定居下来。 事实上，人口结构的变化显然影响了交通。 要求轻型和无障碍车辆在巨大而拥挤的城市集中区的中心和外围之间流动。
凭借这一切，本田在1955年就已经在日本摩托车市场占据了领先地位。 此外，在 1963 年，该品牌推出了两款新车型，从而实现了向四轮车领域的决定性飞跃。 一方面，T360 鲜明但足够。 一辆货车以其独特的方式在日本产生了类似于雪铁龙 AZU 在西班牙产生的影响。 总是紧挨着在消费社会的热潮中诞生的个体经营者、送货员和小商人。 另一方面，S500。 一款拥有四缸发动机、只有 531 立方厘米的迷人敞篷跑车准备以其无忧无虑的形象在国外市场上大放异彩。
更何况，就在一年之后，S600 出现了。 也有版本“快退”，此外，还具有 606 立方厘米的排量。 由于S791的出现，1966年增加到800辆。 第一个体育传奇的最后一个模型 本田除了开始赛车运动外，还逐渐吸引西方市场。 他以极其聪明的方式接近了一些东西，就像他在摩托车上所做的那样。 也就是说，通过最高级别的竞争。
也就是，既然在西方市场上没有日本汽车世界的坐标，本田怎么可能进入欧洲或美国呢？ 一方面，逐渐投入巨资进行广告宣传，同时为了拉动需求，建立了一定的分销网络。 然而， 对本田宗一郎来说，赛车的方式似乎更快、更有效. 毫不奇怪，赢得摩托车世界锦标赛或 F1 比赛清楚地表明了两件事。
首先是曾经不起眼的品牌所达到的无可置疑的技术水平。 其次是它能够与西方制造商面对面。 此外，赛道上的胜利本身会从媒体报道本身产生巨大的宣传效果。 结合的元素， 他们在本田摩托车在欧洲和美国的商业扩张中表现出色. 由像 RC148/149 这样的机器生成的图像引导。 具有 5 个气缸的机械神童能够以每分钟 22.000 转的速度进行切割，从而赢得 250 届世界冠军。
本田 Z600，小型车的到来，但有个性
尽管如此，在赛车运动中，本田倾向于采用相同的策略。 1965 年，里奇·金瑟 (Richie Ginther) 凭借 RA272. 有些人可能会考虑从屋顶盖房子，尽管从商业角度来说这是完全合理的。 毫不奇怪，西方公众乍一看就明白， 如果本田能够制造出转速高达 12 rpm 的 V14.000，那么它肯定也能制造出出色的多功能车. 就这样，他在 1967 年推出了他的 N360。 前轮驱动车型，不少人将其称为“迷你日本” 而且，由于其全球设计特征，本田得以继续进入越来越多的市场。
但是，有一个问题。 而且，在市场认知层面，N360 与成功的英国产品过于相似。 正因为如此，1970 年，本田通过推出 Z600 对其最具城市特色的车型进行了整容。 基本上是 N，但在这种情况下， 穿着更休闲、未来主义和运动风格的车身. 男孩，可以肯定的是那是成功的。 事实上，即使在今天，也很难不关注其中一辆本田 Z600 的经过。 受益于一些以城市规模呈现的运动线，此外，还隐藏了两种不同的机制。
我们必须根据情况从充分性到本地或出口市场解决一个事实。 让我们来看看。 回过头来看，我们必须记住我们之前谈到的拥堵交通。 甚至比意大利、英国或法国的历史名城生产的还要复杂和拥挤。 结果——连同材料和燃料的配给—— 在日本，所谓的 Kei Car 自 XNUMX 年代以来激增. 它们的特点是体积小，过去常常安装摩托车发动机，就像在欧洲安装 Isetta 型微型车一样， 大黄蜂 或饼干。
事实上，庆汽车不仅易于停车。 但也有减税的受益者，他们的司机得到了奖励，这损害了购买汽车的人的利益。 尽管如此， 在本田 Z600 下方是 Z360. 也就是说，它的Kei Car版本配备了双缸发动机和354立方厘米，能够提供31 CV。 完全是为日本市场设计的，因为在日本市场之外，即使对于这样的超小型车，这些数字也完全不够。
出于这个原因，本田 Z600 在出口市场上亮相。 Z 传奇最著名的版本，配备了排量增加到 598 立方厘米的发动机，以产生 45 CV。 顺便一提， 比您想象的更有趣，因为我们谈论的是重约 600 公斤的车辆. 其实翻看旅游锦标赛本田车型的资料，不难发现在Z600上做了一些私下的准备。
就是这样，如果您正在寻找既简单又吸引人的日本经典，这可能是实现真正原创的绝佳选择。 此外，在它的起源中，它增加了讲述本田赛车运动最初几年的故事的优点。 只有那些在 1973 年思域问世之前， 巩固品牌形象 多用途车、F1 单座赛车和轻型跑车的奇妙组合。
照片：本田
