路虎桑塔纳消防车
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桑塔纳 2000:最后一种

文字:FRANCISCO CARRION / 照片和视频: 引擎管理 Y 库克电影公司

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汽车历史上很少有车型能像传说中的那样多才多艺 路虎。 自 1948 年推出以来, 它经历了多次改造以适应各种民用、军事或农业用途,同时它在比利时或澳大利亚等不同国家的许可下制造。 在西班牙,自 60 年代初以来,Metalúrgica Santa Ana de Linares (Jaén) 就在西班牙乡村实现了机动化,不到 10 年后,它已经拥有各种型号的车型,其中一些车型在英国母公司中没有同类产品。

其中一个是 桑塔纳2000 这篇文章的主角,至今仍在使用并归马里奥拉·维尔达·德·博凯伦(瓦伦西亚)协会所有,该协会是一个执行自愿防火和灭火任务的森林防火组织(ACIF)。 创建于 1994 年,起初它有两辆路虎桑塔纳 109 和路虎桑塔纳 88 Especial,几年后它从瓦伦西亚市的消防部门获得了这辆桑塔纳 2000。 车辆正准备送往摩洛哥继续工作时,被该协会“救出”,得到了该协会的帮助。 马科斯·布拉斯科 一位经验丰富的机械师,热爱奔跑的经典 马科斯工作室。

路虎桑塔纳 2000
仍然活跃,这款桑塔纳 2000 是 100% 的国产产品

马科斯除了是车辆的“官方”司机外,还执行了 各种追赶行动 从重新装修机舱屋顶到组装一个容量为 1.100 升的新水箱。 原来的泵没用,所以马科斯用本田发动机代替了它,这显然可以完成它的工作。 现在它被用来扑灭塞拉马里奥拉的火灾,而且多年来它确实很有用。

“你必须冷静地前进并了解车辆的极限,但随着拖拉机的运行,在变速箱启动的情况下,它可以慢慢地行驶到任何地方” 马科斯告诉我们,但我们可以用我们制作的视频来证实,这也是他的 94 马力 SAE 柴油发动机 它坚固且足以拉动整体。 事实上,桑塔纳 2000 在田野中的表现就像水中的鱼,它的重量赋予了它惊人的稳定性和牵引力。

该协会最近收到了一辆 URO F2 18.16,它具有更大容量的油箱和更快的涡轮发动机,因此桑塔纳 2000 的未来用途目前尚不确定。

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受“前向控制模型”启发的粗犷而可爱的线条

高级客舱路虎

也许,与原始英国路虎设计最远的产品是我们为这些生产线带来的桑塔纳 2000,如果没有参考,它可能会被误认为是从“铁幕”后面驶来的卡车……然而 它是 100% 西班牙设计, 虽然我们不知道谁是他粗线条的“灵感作者”。 它当然被认为是一种用于工业和农业的前部驾驶室车辆,其中功能是最重要的。

前桥上带有驾驶室的路虎的想法 可以追溯到 1962 年, 当。。。的时候 “前向控制模型”, 正如他们在英国所熟知的那样。 基于 109 版本的 IIA 系列(长底盘),起初它们在机械上与其“普通”车身兄弟相同,包括不同的 4 缸和 6 缸发动机或带减速器和牵引力的 4 速变速箱。 只有底盘被修改了单独的额外翼梁,在前后加长了它。 此外,底盘的一根横梁可拆卸以安装备胎,并将油箱从侧面移到后部。

路虎桑塔纳 2000
Advanced Cab Land Rovers 必须解决一些初始缺陷

“扁平”鼻舱 和新设计——但配备了许多现有元素,如车门——和货箱不是直接放在底盘上,而是放在一些补充件上,大大增加了组件的整体高度,允许安装更宽的轮胎在满载情况下在困难地形中提供辅助牵引力。

早在 1963 年中期, 在原始路虎机械师对这种新安排的各种不足之前,对离合器、变速箱(齿轮比较低)或转向系统进行了改进,甚至在 1965 年,路虎也配备了带有加强型前部的高级驾驶室和后轴。

桑塔纳的高级小屋

在 60 年代末,“我们的”桑塔纳是 一堆想法 随着 1300 卡车(他自己的第一款产品)于 1967 年和 1969 年军用轻型卡车的推出,实现了这一目标。此外,1968 年 109 五门卡车加入了该系列。 1300 显然是基于 “前向控制” 英语,因为原理是一样的——带有前舱的路虎——甚至设计也相似,尽管实际上存在显着差异。

例如,桑塔纳 1300 的模型 109 的机械结构几乎没有改变,并且设计为 1,3 吨(因此得名),研究和原型部门的人员将其开发简化为最大。

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正面肯定是残酷的

驾驶室-后车身总成直接固定在底盘上,没有大的高度补充,因此车门不得不重新设计以适应轮拱,总成的整体高度几乎不超过路虎109的高度。导出,如果我们除了货物区域。

1300 一直在生产,直到 70 年代末,桑塔纳开始着手更换, S-2000 这篇文章的主角。 还有一个前舱,比 109 型稍长(虽然它的轴距有点短),它完全是一个 “西班牙制造”, 没有其他国家的同类产品,与其他路虎车型也确实很难识别,至少从外观上看是这样。

这也许 这是一个战略错误, 好吧,如果 the 和 Rovers 已经以可靠的越野车而闻名,......为什么不在这无数次演变中使用他们的一些功能呢?

路虎桑塔纳 2000

桑塔纳 2000 被提供 在各种车身变体中 (自卸车、起重机平台、扫雪机、恒温车、灌溉水箱、消防设备),当然还有底盘舱配置,用于“符合买方口味”的车身。

它的长度为 4.949 毫米,最大重量可达 4.600 公斤,当时价值超过 2 万比塞塔。 其包含的宽度(1.960 毫米)和高度(2.235 毫米)尺寸使其成为加利西亚制造的 Mafsa-IPV 以及当时更为复杂的梅赛德斯-乌尼莫克的重要竞争对手。 更重要的是,它的 6,00 x 16 英寸冲压钣金轮辋、9,00 x 16 英寸轮胎和 280 毫米的净空高度,与其前身桑塔纳 1300 相比,它看起来更像是真正的英国路虎“前进控制”。

桑塔纳 2000 目录精选 该品牌的六缸发动机 柴油版和汽油版,每冲程直径相同,均为 90,47 x 88,90 毫米,因此两款发动机的排量相同,均为 3.429 cc,性能相似(104 rpm 时为 4.000 hp,241 rpm 时发动机扭矩为 1.500 Nm汽油,94 rpm 时为 4.000 hp,柴油为 309 rpm 时为 1.800 Nm)。

同步手动变速箱有四种速度,并具有永久四轮驱动的两速分动箱。 标准油箱的容量为 85 升,但许多用户,主要是官方机构,减轻了它们的重量,使其不超过 3.500 公斤的 PMA,以便可以使用 B 型许可证驾驶。

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FIMESA,成功的开发商

我们带来的团结 埃斯库德里亚 组装由著名西班牙公司制造的车身 Financiera Mecánico Eléctrica SA, 其首字母缩略词 Fimesa 在当时取得了巨大的成功 “发展主义” 60 年代和 70 年代的西班牙人。这家公司建造了巨大的 Pegaso 和 Barreiros 单元,以至于几乎在西班牙的每个城市都有他的一些作品。

我们的身体 桑塔纳 2000, 在当时的目录中称为 “A型128”, 它出售完整,并配备了可容纳 4 人的双人舱和带 7 个箱子的铝制后车身。 正如我们之前看到的那样,原始水箱的容量为 800 升,并与现在被现代元素取代的 Guinard GI 50.60 泵相连。 作为其总体原创性的标志,它仍然安装了车身修理厂最初使用的挡泥板,如照片中所示。

* 经过 40 年的灭火,这辆卡车出售。 您可以收集它,或者如您所见,继续用它来照顾大自然。 如果您有兴趣,请不要犹豫,在评论中提问。

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弗朗西斯科·卡里恩

通过写 弗朗西斯科·卡里恩

我叫弗朗西斯科·卡里翁 (Francisco Carrión),我于 1988 年出生在雷亚尔城,这个地方起初并不像老爷车。 幸运的是,我的祖父致力于汽车行业,他的朋友拥有老爷车并参加了在我家乡举行(并将继续举行)的年度集会...... 查看更多

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