卡洛斯·桑兹（Carlos Sanz）
文字：卡洛斯·桑兹/照片： 宽幅照片
赛车传奇 这不是这个世界上的一个新事件，而是这个世界的延续 经典与传奇 它一直在庆祝过去的三年，并且由于品牌和形象权的原因，它无法继续使用这个名字。 但在其他一切方面，它仍然是一样的，不是吗？
我们不得不说，经过三个版本的增加，今年瓦伦西亚节的报价有所下降（至少如果我们比较的话） 与 2016 年的选美比赛）。 这并不意味着它已经不再有吸引力，远非如此，但现在是时候站起来开始努力工作，以便明年您可以再次在质量阶梯上爬上一步。
专供道路上的大男孩，卡车，公共汽车和经典消防车的空间已经很多，但很多，错过了。 我们不知道为什么，但今年 Savall 家族的奇妙巨像 和其他收藏家，这让我们很多人感到失望。
另一方面，直到最后一刻，历史悠久的一级方程式赛车的赛道展览一直保留在预定的节目中，这对我们来说似乎不是很严重。 尽管它们很少，就像去年的情况一样，但听到其中一台福特考斯沃斯 V1 发动机在赛道上轰鸣的简单事实让头发竖起来，这也是我们一直想要的。
复古配方，民族风味
但也有惊喜，非常好的，例如以展览形式的贡献 复古配方，由一大群历史悠久的汽车组成，其中许多来自西班牙赛车的黄金时代。 从 1430 年代到 1800 年的三级方程式、四级方程式和单品牌锦标赛（Seat 1600 和 2000、福特 60 和 2000、日产等）。
在这一类别中，有魅力和怀旧气息的汽车，如 10 年的 Juncosa XJ1976、3 年的 Selex ST1971、Martini Mk12 和 Mk29、Van Diemen Ford 1600、1 年的几款 Coloni CN1998 等。 即便是 部门座位历史车 他驾驶着他的船 122 中的两辆汽车：1430 方程式的 Cordobán，Salvador Cañellas 于 1970 年驾驶，或者最近收购的 Selex ST5 费尔明·贝莱斯 《世界生物伦理与人权宣言》；
很高兴看到他们沿着瓦伦西亚赛道滚下。 即使在维修站我们也遇到了 猎豹 从 1967 年开始，一款配备 5cc Ossa 发动机的不错的 Formula 250。
我们还看到了一辆好奇的 LDS Mk1，它早在 1 年就参加了南非一级方程式赛车，这是一款采用当时 Cooper 设计的单座赛车，由 1963 升阿尔法罗密欧发动机提供动力。
赛车传奇中的伊比利亚历史耐力
又一年，正式比赛出自 伊比利亚历史耐力赛, 西班牙-葡萄牙汽车和 GT 耐力赛，周六有一场比赛，周日有另一场比赛。 它有31支球队的重要参与，提供了一场精彩的表演。
除了许多来自不同时代和演变的保时捷 911 之外，正如此类测试中通常那样，数量最多且最具竞争力的车型，我们还能够在观众面前看到其他非常吸引人的车型，例如一个极好的 比扎里尼 GT 5300 科萨 1964 年，吸引了在场人士的目光。
我们还享受了几辆阿尔法罗密欧、一辆 Alfetta GTV 和两辆 Giulia coupe Bertones，包括一辆来自日本车队 Fujita 的漂亮 GTA； 一款壮观的 Jaguar E Type 银色； 有竞争力的福特 Escort Mk1； 迷你莫里斯库珀。 此外，我们还能够享受西班牙赛车运动的一项瑰宝：A 保时捷904 Carrera GTS 属于加泰罗尼亚飞行员胡安费尔南德斯，我们已经在优雅的比赛中看到了 哈拉玛之魂 去年
在两个轮子上：摩托车和规律性
在像 Cheste 这样自称“Ricardo Tormo”并且对摩托车无比热爱的赛道中，不能缺少两轮车辆. 今年，当然，它还包括来自大量 GP摩托车 不同时期和位移，以及运行 领土马戏团。
周日，还举行了通常的常规锦标赛，众所周知，与其他参赛者相比，您必须更加了解秒表和副驾驶。
瓦伦西亚节的围场
参加的最重要的诱因之一 赛车传奇 这是我们可以看到停在整个围场区的其他球迷的经典车辆数量，特别是对于我们这些从瓦伦西亚省以外来到切斯特的人。 观察集中在俱乐部的不同区域的奇迹数量是一种乐趣。 您只需查看本文随附的照片即可获得一些想法。
