哈维尔·罗马戈萨
El 西班牙经典突袭 部分前提是 没有必要去非洲旅行 参加突袭 旧熨斗。 在公牛的皮毛里，我们有大片无人居住的乡村空间，到处都是未知的道路，在那里我们感到迷失在浩瀚之中。 为什么要转向非洲大陆，尽管它可能是相邻的？ 冒险被发现，正如谁说的， 就在拐角处。
El 西班牙经典突袭 已经举办了四届了，好像越来越多了，基本上 因为另一种选择是有回报的。 的确，你没有穿越沙漠，但风景更加多样化也是如此； 确实，冒险少了一点，但肯定有，而且安全性更高。 关于食物怎么说，很棒……总之，这个想法是有道理的，就像去巴利阿里群岛或加那利群岛而不是加勒比海一样； 这并不完全相同，但不可否认，它有其优点，至少在这位谦逊的编年史家看来是这样。
可能也是许多其他粉丝的，因为由组织的突袭参与者名单 埃斯库德里亚等 自2015年举办第一届以来一直没有停止增长。今年他们注册了 无外乎140部经典， 相当的记录！ 秘诀在于灵活性：可以使用任何 25 年以上的小工具进行注册，并且只经历您想要的阶段。 此外，虽然这是对规律性的考验，但您可以去散步，而不必再热衷于运动。 有些人非常重视它，有些人只想享受大自然和良好的氛围。
那为什么不呢？ 在新闻编辑室，我们有 吉普-维萨 CJ3-B 我们刚刚修复了变速箱（变速箱是由几只狐狸制成的），我们无法抗拒参与。 至少在其中一个赛段中，离我们最近的赛段是在索里亚的布尔戈德奥斯马和阿维拉之间运行的赛段。 接下来给大家讲一下我们与保险经纪结盟的经历 塞尔吉奥·罗马戈萨，SL， 库约 事实 当我们拍摄说明这份报告的照片时，无论是好是坏，他一直都在驾驶。 一路顺风！
西班牙经典突袭有什么？
通常， 西班牙经典突袭 它与比我们的吉普车更多的现代汽车有争议； 敞篷马鞍也不常见，因为恶劣的天气，尤其是寒冷，最终会在几个小时内造成损失。 这是一个舒适和抵抗的问题。
无可争议的王者 这种类型的测试包括 Fiat / Seat Panda 和 Marbella，这两款轻型多功能多功能车在 4 × 2 和所需的 4 × 4 版本中都极具竞争力。 紧随其后的是 70 年代和 80 年代的法国竞争对手，尤其是雷诺和雪铁龙，以及源自日本和斯拉夫的 SUV。 参与一些一切（甚至有一个 保时捷944！），但他的目标是在 1975 年至 1992 年间制作的简单经典中做到这一点。我们很惊讶没有看到太多甲壳虫，因为我们期望找到一个根据越野车或半越野车配置准备的军团。
参与的机器与他们的硬化乘客一起承受国道的压力。 有时这些姿势 巨大的挑战， 特别是对于必须克服障碍的汽车，始终牢记其高度相对于 SUV 的缺点。 在任何情况下，您都不必是经验丰富的越野飞行员，因此行程以低于 50 公里/小时的速度行驶， 这是令人兴奋的。
土路、泥泞、坑洼、车辙、不平整...... 所有这些导致我们不得不将注意力分散在崎岖不平的道路和路标仪之间，顺便说一下，这是百科全书式的。 非常详细， 钢坯 花了几十页，我们试图按照这封信，直到我们意识到我们没有行程表！ 也不是导航设备...
方向问题
事实上， 这是一个沉重的打击。 我们在晚上的露天路线上进行了马德里-布尔戈德奥斯马路线，第二天早上离开舞台时，我们意识到也许我们刚刚开始的奥德赛是徒劳的。 在开阔的领域，至少 先验， 没有方向的可能性。
幸运的是我们保存了 僵局 感谢我们的 10 英寸三星平板电脑和 GPS 之间的友好结合，该组织使用 GPS 持续监控所有参与者。 我们访问了一个在线浏览器，无论好坏 - 它在路线方面有一些延迟 - 我们设法遵循其余的 绿点 通过对我们来说最合适的路径。 通向罗马的道路不止一条（或几条）； 有些比其他更快，是的。
出口是最令人兴奋的： 我们刚开始，早上八点三十分，就遇到了一个参与者，他对我们厉声说：你知道它在哪里吗？ 事情是正常的事情是，去失去和寻找，与其他masocas互动 - sarna 快乐不咬人 - 以区分方式。 “看，那些人四处走动，跟着他们！” 你多么想念野外的路标！
排好队后，我们在大篷车里走了很长时间，而我们几乎总是领先。 无论是因为他们的经验，还是因为乘客享受到更大的舒适度，其他车辆 他们走得比我们快。 被尘土包围的大篷车很棒，我们在舞台最崎岖的地形中享受了它，就在索里亚镇的出口处。
独自面对危险，艰难的路
曾经有一段时间 面对危险，我们独自一人。 前无人，后无人； 沿着绿色景点，我们到达了卡斯蒂利亚平原上的小镇，这些小镇由土坯建造，周围环绕着农田和牧场。 当我们经过时，它的老年居民向我们打招呼，并亲切地指明了方向。 一小剂文明立即返回荒芜的地平线。 好消息是，凌晨一过，天气越来越暖和……厚重的羊毛大衣和帽子终于被放进了后备箱。
每次我们吃更多的坑洼， 一切都必须说出来。 疲倦会软化你的反应，这会转化为更大的身体痛苦，如果你能这么说的话。 Crossbows 不想要任何人，我真的认为我们花更多的时间将屁股悬在空中，而不是舒适地坐在座位上。 我们没有竞争，我们走路，这就是我们签约时的想法； 但即便如此，结果证明这是一条艰难的路线，只能弥补对自然的享受以及该组织为我们提供的在西班牙参观这些特色的独特机会。
一公里一公里，不时有一个旅伴 他与我们分享了他的幽默； 其他人经过，全神贯注于他们的路线表，确信他们对时钟的攻击。 我们利用重组点给自己补充水分，然后我们继续寻找组织准备做山羊的封闭回路。 终于我们到了。
我们玩得很开心：赛道上的问题
你在电路中做什么 越野？ 打滑、溅水、弹跳、变脏……在受控环境中。 换句话说，充分而安全地享受所涉及经典的乡村风格的能力。 如果你愿意，现在是时候去篝火旁度过一段美好的时光了。 老旧的喷粉铁皮中间，出现了一辆巨大的柴油货车，正要反复翻车； 明智地，布局是专门为他的节目保留的。
一旦泄了气——我们的吉普车抱住了那个人——我们继续行军。 我们已经在峡谷脚下呆了四个小时，可能还有三个小时要去塞戈维亚，那里是预定的用餐地点。 而正是在 西班牙经典突袭 你必须谋生，即使是通过努力、汗水和柴油。 越来越心烦意乱，越来越满足，我们又忍受了两个小时； 因此，我们选择了一条区域高速公路，将我们直接带到塞哥维亚渡槽，在那里我们与其他战士再次相遇； 在任何情况下，你都不应该自焚， 这次骑行是为了享受。
在西班牙经典突袭中喂食
吃饭的时间，这也是西班牙经典突袭的意义所在。 在非洲，这通常不算数； 这里有一个 一些关怀。 我们到达布尔戈德奥斯马的那天晚上，在我们经历了寒冷之后，我们毫不犹豫地要了一家他们可以吃得好然后前往那里的餐厅。 一到门口，我们就发现整个团队都穿上了靴子！
累人的舞台和丰盛的晚餐。 第二天我们吃的不多——虽然我们可以吃——但前一天晚上就不一样了。 在美味的殴打之后，无法抗拒美味的西班牙食物，在我们的例子中，entrecots 和一些带有香肠的鸡蛋，显然已经死了。 不仅仅是汽车， 还有自然、旅游和美食。
结语
读者可能想知道我们在塞戈维亚补充能量后是否继续前往阿维拉。 答案是不; 前面有很长的路要到马德里——吉普车的帕金斯迫使他以不超过 80 公里/小时的速度行驶——而且第二天不得不上班，我们决定 我们受够了。
不用说，我们考虑 真正的英雄 给完全完成突袭的参与者。 你必须勇敢，由特殊的糊状物制成，才能实现它； 甚至更多赢得它，就像弗朗西斯科和艾托赫雷纳斯在第四版中驾驶他们的雷诺 5 一样。
幸运的是，该组织允许您点菜消费。 所需的剂量因爱好者而异，但每个人都应该尝试一下。
这种体验真的很独特。
