但丁贾卡萨
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未进入该系列的菲亚特 600 原型:这就是 SEAT 600 的样子
在菲亚特 600 的开发阶段,对多个原型进行了评估。 这辆被保存在都灵的 FCA Heritage 中,除其他特点外,它还配备了风冷双缸发动机。
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in 测试FIAT 500 Giardiniera,家庭紧凑型
我们前往托斯卡纳试驾 FIAT 500 Giardiniera,这是流行的小型“Cinquecento”的更宽敞替代品。 今天在意大利道路上很少见的变体,尽管它的制造在它所基于的汽车中幸存下来,在它生产的 17 年中几乎没有更新。
由 亚维拉克
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in 市场Autobianchi Primula 是历史上最具影响力的汽车之一
很多时候,机械和设计史上最有影响力的汽车远比它们应有的未知数要多得多。 其中之一是 Autobianchi Primula。 一款源自 Dante Giacosa 的承诺的车辆,菲亚特通过它帮助奠定了带有发动机和前桥驱动方案的紧凑型汽车的基础。 通过这种方式,它增加了宜居性,这要归功于其带有宽尾门的车身。
由 米格尔·桑切斯
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in 周年纪念SIMCA 1000. 中产阶级紧凑型轿车的 60 年
SIMCA 1000 是了解欧洲和南美洲一些国家中产阶级机动化的关键汽车之一。这款设计神童在不到四米的空间内将轿车的元素与跑车的活力相结合。 所有这些都减少了排量,同时降低了汽车本身的成本。 毫无疑问,即使在今天,到 2021 年 XNUMX 岁,仍然是任何对工程和设计感兴趣的人的典范。
由 米格尔·桑切斯
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in 拍卖会菲亚特 8V。 但丁·贾科萨 (Dante Giacosa) 出人意料的八缸作品
Dante Giacosa 为 FIAT 设计的产品始终与任何大众市场汽车业务所需的实用性相结合。 从这个意义上说,他被人们铭记为 500、600 或 126 等车型之父。然而,他也是更接近捷豹或玛莎拉蒂而非菲亚特的车型的主要推动者。 我们正在谈论菲亚特 8V。 1952 年从零开始打造的意大利品牌出人意料的跑车。
由 米格尔·桑切斯
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in 博物馆MOMA 在其收藏中增加了一辆菲亚特 500
由 约翰娜·贝特米
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in 视频根据 Giorgio Oppici 的说法,Cisitalia D46
由 哈维尔·罗马戈萨