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in 市场出售这台 Pegaso 2223,准备参加达喀尔经典赛
达喀尔经典赛是为经典运动爱好者提供更多更好消息的赛事之一。 毫无疑问,这辆只有 2223 公里的 Pegaso 14.000 非常适合西班牙车队 Pegaso Team 提供的比赛
由 米格尔·桑切斯
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in 用品梅赛德斯 O317,保时捷赛车
比赛涉及重要的后勤工作,而运输卡车是其中不可或缺的一部分。 很好的例子是保时捷在 317 年代和 XNUMX 年代使用的梅赛德斯 OXNUMX。
由 米格尔·桑切斯
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in 博物馆参观马德里消防员博物馆
经过长时间的翻修后,位于巴列卡斯的消防员博物馆重新开放,展示了各种各样的花车、工具、文件和汽车,后者的历史可追溯至 1909 年至 1973 年。
由 亚维拉克
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in 集会达喀尔的 Pegaso 卡车,逆流而上的冒险
在 1989 年代,直到私有化并出售给依维柯,Pegaso 负责一个有趣的竞赛项目,该项目专注于达喀尔卡车。 通过这种方式,他处于权力竞赛的中心,直到 XNUMX 年 Kees van Loewzjin 去世才结束。 然而,他的策略始终是控制重量并装备包含的马力。 一种很好的工作方式帮助 Salvador Cañellas 获得了第一名。
由 米格尔·桑切斯
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232 分享90 投票
in 修改National Electric 1952 年,Pegaso Z-601
今天,向电动的过渡主导着整个汽车行业,从上到下。 然而,即使在我们国家,电气化测试也已经进行了几十年。 601 年的 Pegaso Z-1952 就是证明。这是一款原型电动卡车产品,其经济背景与战后西班牙一样复杂。
由 米格尔·桑切斯
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in 产业贝利特 T100。 专为阿尔及利亚沙滩设计的 50 吨庞然大物
法国在阿尔及利亚的殖民产生了适应沙漠的车辆。 最著名的无疑是雪铁龙 2CV Sahara,每个轴上都有一个电机。 然而,像Berliet T100这样的巨头也被点亮了。 一辆五十吨的卡车,旨在运载另外五十件货物,以采矿为主要用途。
由 米格尔·桑切斯
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in 产业45 年雪铁龙 1948 U 型。在托莱多发现的原始状态下拍卖
由于当时它们非常普遍,工业车辆在很长一段时间内都没有得到足够的重视。 正是在最难找到处于原始状态的单元的时候。 然而,有时会出现非常引人注目的例子,例如 45 年的雪铁龙 1948 U 型。在托莱多省发现的一个单位,现在在 Catawiki 拍卖。
由 米格尔·桑切斯
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in 集会DAF Bicefalo 和公牛。 为 2022 年达喀尔精英赛出租的野兽
由 米格尔·桑切斯