贝尔托
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in 品牌时尚的“城市出租车”,Lancia Aurelia B15
所谓的“城镇出租车”在 50 年代和 60 年代相对常见,是在道奇 Dart 或西雅特 1500 等基础上制造的。此外,其他更独特的车型,如蓝旗亚 Aurelia 也有自己的版本。 。
由 米格尔·桑切斯
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Jaguar Pirana,最终成为兰博基尼的捷豹
1967 年,《每日电讯报》在 E-Type 的基础上设计了一款据其编辑称是理想的 GT。 其结果是 Jaguar Pirana,第二年 Bertone 将其用作 Lamborghini Spain 的研究。
由 米格尔·桑切斯
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Jaguar Ascot,从 Malcolm Sayer 到 Marcello Gandini
Malcolm Sayer 在空气动力学领域享有盛誉,他以非常经典的方式提出了 E-Type 的后继车型。 1977 年,Marcello Gandini 以捷豹 Ascot 的设计作为回应。
由 米格尔·桑切斯
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in 用品从菲亚特到 Bertone,Ritmo Cabrio 的历史
与 X1/9 或 Sport Spider 一样,Ritmo Cabrio 是持续生产时间超过意大利品牌目录的菲亚特车型之一。 这一次要感谢它的设计师和后续制造商 Bertone
由 米格尔·桑切斯
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in 修改赌注取代 Stratos,蓝旗亚 Sibilo
1978 年,作为 FIAT 集团拉力赛车向 131 Abarth 和后来的 037 重新定位的一部分,蓝旗亚停止生产 Stratos。然而,Bertone 认为有可能让它保持连续性,所以他在设计中认为与 Staros Zero 一样具有开创性和惊人的影响力,激发了第 4 组批准所需的系列单元的线条。这一切的成果就是蓝旗亚 Sibilo
由 米格尔·桑切斯
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in 修改阿尔法罗密欧 1900 Sport Sprint 及其对飞行员客户的建议
在 1 年代,阿尔法罗密欧的创意热情洋溢。 随着 F1900 的出现、阻力、原型的开发、与车身制造商的合作,尤其是 1900 链生产的最终出现。从所有这些中产生了一长串实验模型,例如 Disco Volante 或 BAT 的传奇,尽管在赛车方面,XNUMX Sport Spider 项目脱颖而出。 由 Franco Scaglione 设计的一款漂亮的 barchetta,针对的是客户飞行员部分。
由 米格尔·桑切斯
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in 修改当 Bertone 用 1980 年的兰博基尼 Athon 来救援时
1980 年,兰博基尼的营业时间很短,由于菲亚特关于组装 127 Rustica 的命令,才刚刚停止付款。 在这种严酷的背景下,Bertone 将 Athon 设计为一种未来主义的原型车,它赋予兰博基尼着眼于未来的形象。 这位健美运动员的真诚帮助,他也是 Marcello Gandini 的继任者 Bertone 的首批作品之一。
由 米格尔·桑切斯
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in 修改SIMCA 1000 双门轿车。 1962年Bertone酒体的运动版
1962 年,SIMCA 推出了其流行的 1000 车身的运动型变体,由 Bertone 以轿跑车的形式以优雅时尚的形式呈现。 通过这种方式,它旨在通过使专业杂志呼应充满声望的变体来提高汽车的宣传力度。 无论如何,SIMCA 1000 Coupé Bertone 本身就取得了成功,这要归功于在不到六年的时间里售出了 10.000 多辆。
由 米格尔·桑切斯