米格尔·桑切斯
文：MIGUEL SÁNCHEZ / 照片：RM 苏富比
切萨雷·菲奥里奥（Cesare Fiorio）是一个非常有个性的角色。 以他的赛车生涯而闻名，但尤其是在 F1 和蓝旗亚车队的世界拉力锦标赛中带领法拉利车队，他的做事方式就像一个地中海流氓。 显然我们不怀疑他们的专业性，但也确实如此 谣言工厂有一些非常引人注目的轶事. 其中之一与 1983 年摩纳哥周围的市场有关。不，我们指的不是如何喂养机械师，而是如何促进汽车在那年在蒙特卡洛的运行。
有问题的汽车是蓝旗亚 037，它是 Stratos 的替代品，负责抵御奥迪的新型全轮驱动。 配备 - 直到现在 - 典型的后轮驱动，蓝旗亚 037 与设计用于抓地如帽贝等湿滑地板的 Quattro 相比处于劣势。 所以事情， 当德国机械师准备奥迪时，意大利人在周围的仓库中尽可能多地购买了盐. 购买后，他们在菲奥里奥的命令下覆盖了比赛中最雪的路段，撒盐清除冰雪路面。
一个既成功又野蛮的策略。 毫不奇怪，Walter Röhrl 驾驶的蓝旗亚 037 不顾一切地取得了胜利。 因此开始了一系列成就，最终毁了奥迪的派对，奥迪打算将冠军作为其 Quattro 系统的胜利之旅。 然而，事实是 蓝旗亚 037 以其在 1983 年世界车队锦标赛上的成绩诠释了无全轮驱动汽车的绝唱，作为最后一个实现这一壮举的后轮驱动。
集会神话的第一个单位，第一个原型， 将于 15 月 XNUMX 日在米兰拍卖.
蓝旗亚 037 SE037-001。 同类中的最后一个，其系列中的第一个
蓝旗亚 037 的重量是一个众所周知的传奇替代品。 在这种情况下，不得不发生的传说是斯特拉托斯。 蓝旗亚用这辆车标出了相对于 Fulvia 的可见距离，他用这辆车在拉力赛中确立了自己的地位。 就是这样，虽然 富尔维亚人过着成功的生活 在改编自系列版本的曲目上， Stratos 是一款从一开始就设计成这样的赛车. 蓝旗亚并没有采用大规模营销的模型，而是通过投资一个专为竞争而生的项目来押注 Stratos。
一个激进的转变产生了一种趋势，蓝旗亚 037 紧随其后。事实上，我们敢说它甚至增强了它，添加名称以创造更具竞争力的特性。 举个例子，你只需要看看所涉及的三家公司。 从 Lancia 协调到 Abarth 开发和 Pininfarina 设计。 一个联盟，其中 意大利品牌 拥护 传统与奥迪凭借其开创性的 Quattro 牵引力所发挥的新颖动力.
这就是为什么那些最喜欢这款车的浪漫主义的人对蓝旗亚 037 有一种特别的热爱。而且，除了它的胜利之外，这仍然是集会由所有力量瞄准后方的车辆主导的时代的结束轴。 其中一首绝唱 单元 SE037-001 代表第一个试样. 如此之多以至于多个细节显示了其原型特征。 大灯的布置或车尾的形状等细节，比最终的矩形形状要圆润得多。
好奇心可能让粉丝们记忆犹新，因为同样的设备仅在五年前才被拍卖。 当然，他的出价落空了，可能是因为底价定在 400.000 欧元过高。 其中，企图出售是由邦瀚斯组织的，而 今天在米兰的塞尔贝洛尼宫内由苏富比经营. 我们将看看会发生什么，但对于传奇的 GrupoB 爱好者来说，比数字更令人惊讶的是蓝旗亚 037 等汽车的故事。
