米格尔·桑切斯
埃德蒙·伯克 (Edmund Burke) 出生于 1729 年，是 1787 世纪英格兰的主要政治人物之一。 议员、伟大的演说家和我们所理解的英国保守主义的启蒙者，伯克也是最早意识到新闻力量日益增长的政治家之一。 以至于在 XNUMX 年的下议院开幕会议上，他发表了讲话，建立了一个持续至今的新任期。 第四力量。 我们表示媒体作为意见创造者的影响的概念 因此，商业趋势和政治运动。
从这个意义上说，随着自由主义时代的推进，新闻界在形成我们社会所基于的共识方面取得了进展。 一个有争议的事实。 鉴于 尽管有许多媒体致力于对比现实的阐述，但也有许多媒体以更可疑的方式施加影响. 因此，从历史上看，我们在汽车媒体中看到过一些编辑的个人判断被当作客观数据冒充的例子。
品牌非常害怕的一种情况，因为即使在这个内容过剩的时代，很大一部分公众还是根据这个或那个测试者的标准来决定他们的购买。 在 1957 年推出之后，FIAT 500 的销售受到了影响。 负责驾驶意大利人口的小型实用多功能车。 然而，当时的某些记者严厉质疑了赛车运动的所有神话。 菲亚特利用客观事实反对个人意见的情况，在蒙扎创造了六项国际纪录。
菲亚特 500. 外表可以欺骗
当菲亚特 1957 于 500 年推出时，一个起源于 XNUMX 年代的项目达到了高潮。 在这一点上，就像在德国的 KdF Wagen -VW Beetle-， 当时的法西斯国家要求创建一个简单而廉价的公用事业来使人口机动化. 直到五十年代末才完全实现的项目。 当 Nuova 500 改进了 Topolino 中已经呈现的品质时。 然而，事实是，即使在当时，FIAT 500 的设备也过于简陋。 引起公众相当冷淡的事实。
一个糟糕的起点，一些记者最终从这辆车开始。 不仅攻击内部，还攻击 Dante Giacosa 提出的涉嫌可靠性问题的机制。 第一个也是最基本的系列中的两缸直列 479cc 和 13CV。 但是多快 它在标准和运动模型中分别更新和提升到 15CV 和 21'5CV. 菲亚特500最终赢得市场青睐的时刻。 被与他一起使用私人车辆的家庭以及正在寻找第二辆车的其他人购买。
大量年轻人和驾驶爱好者也加入了这一成功。 被 FIAT 500 在赛车中出人意料的动态品质所吸引。 考虑到其机制的修改容易程度时，这些功能变得很有吸引力。 从这个意义上说， 小型工艺制造商，例如 阿巴特 他们立即开始为比赛调整 500 个单位. FIAT 自己设定的一项任务，利用蝎子之家针对某些记者表达的观点进行广告宣传。
蒙扎，1938 年 XNUMX 月
Agnelli 公司急于向公众证实其新款 FIAT 500 的真正优点，委托 Abarth 对车辆进行改进。 这使它在 26rpm 时达到 5000CV， 尊重 479cc 排量但达到 120 公里/小时的峰值. 实际上，这对保持发动机的阻力没有多大帮助，因为它迫使发动机以更压缩的方式工作。 因此，如果演示在 蒙扎 在 1938 年 XNUMX 月成功的一周中，将确认两件事。
第一：菲亚特 500 的引擎因其抵抗力而值得信赖。 第二：Abarth 有能力在不影响其可靠性的情况下提高发动机的性能。 作为为新闻界设计的盛会，来自欧洲各地的众多汽车记者被召集起来。 聚集在蒙扎，他们可以看到 一台 FIAT 500 Abarth 装置以平均 108 公里/小时的速度连续运行 XNUMX 天，六名司机轮流. 其中包括有影响力的法国记者 Bernard Cahier 和 Abarth 试飞员 Mario Poltronieri。 后来以他作为 RAI 的赛车评论员的工作而闻名。
因此，FIAT 500 连续 18.886 天不间断地通过蒙扎速度环的两岸，顺利完成了 XNUMX 公里。 此外，他还创造了六项与不间断驾驶相关的国际记录。 FIAT 500 Abarth 机械装置的严酷耐力测试。 被成功超越，并在当时的欧洲媒体上发表，以让那些基于比客观标准更私密的标准来寻求对模型进行开窗的记者们保持沉默。
照片：FCA 遗产
