米格尔·桑切斯
尽管具有流行和都市特色，但 FIAT 600 一直是为比赛做准备的最奢华的车型之一。 就这样，Dante Giacosa 和蔼可亲的原创设计变成了一台连接曲线并面临高难度比赛的贪婪机器。 很容易理解的东西，毕竟 如果悬架调整得当，它是一个轻巧的小型模型，具有良好的重心。. 此外，它的四缸发动机缸体很容易改装。 成为任何业余机械师的完美游乐场。 当然，当 FIAT 600 落入 Abarth 手中时，一切都发生了更严重的转折。
正是由于培训师对 FIAT 力学的不断改进，简单的 600 衍生于 850 TC 和 1000 TCR。 Abarth 能够在最精致的版本中以长冲程从原始块中提取超过 111CV，用这些汽车填满了欧洲赛道，尽管它们可能会在直线上落到强大的 GT 上，但在曲线上施加了他们的法律行为最具活力的。 事实上，即使在今天也很难质疑 1000 TCR 作为有史以来最伟大、最成功的赛车之一. 一个在他的家乡意大利受到崇敬的偶像，也在欧洲大陆的其他地区和英国受到崇敬。
从这个意义上说，不列颠群岛的阿巴特周围产生的兴趣是惊人的。 这是什么原因？ 毕竟，英格兰是专注于竞争的小型制造商出现最多产的地方之一。 为什么对基于简单 FIAT 600 的异国情调的 Abarth 创作表现出兴趣？ 嗯，主要是因为这些 它们与自 XNUMX 年代后期以来英国赛车运动中发生的事情完美结合. 玻璃纤维技术来自美国的那一刻。 方便、轻便且极具创新性，得益于它，小型运动制造商能够在不依赖知名设计师的情况下打造自己的车身。
因此，这种材料的外观与欺骗主要品牌发动机的味道相结合。 好吧，如果我们再加上以 MG 或 AC 的方式制造轻质底盘的能力，我们已经有了在小型跑车上取得英国成功的秘诀。 不亚于低重心，短轴距和出色的功率重量比。 正是科林查普曼在他的 Lotus 上工作的方式和方式, 创造了与 1957 Elite 一样突出的标志。基于聚酯中心梁底盘和 75 hp 考文垂直列四缸发动机。 在这一点上，有了这些参考资料，预计在某个时候 Lotus 和 FIAT 600 的路径会相遇。
TORNADO 汽车，一个短暂的英语构造器
与意大利一样，英格兰无疑是欧洲球队和小型运动工作室在 XNUMX 年代和 XNUMX 年代最鼎盛时期的地方。 在那个时代，大多数比赛还没有像七十年代那样专业化。 因此，有可能出现像 Lister 这样的公司——飞行员 Archie Scott Brown 或配备玛莎拉蒂或捷豹发动机的车型——以及其他旨在批量生产的公司。
通过这种方式，他们在解决飞行员客户群体的同时，也解决了具有运动奇思妙想的司机群体。 从这个意义上说，Tornado Cars 就是其中之一。 成立于 1957 年，并于 1963 年由飞行员约翰·贝卡尔特 (John Bekaert) 买下，值得称赞的是，有许多汽车与 Talisman 一样有趣。 一个 2+2 的玻璃纤维机身安装在一个复杂的管状底盘上。 哪一个 由于缺乏信用，在公司不得不关闭之前生产了不到 200 台. 这些小型构造函数中的一个非常常见的情况，Lotus 能够从中脱身，这要归功于 义隆 而 戈登-基布尔 留在了路边。
然而，在结束之前，根据贝卡尔特自己的决定，他创作了一件非常引人注目的作品。 事实上，我创建了它的三个单元。 我们谈论的是配备福特 Cortina 600 GT 发动机的 FIAT 1500。 一个捐赠者比起初看起来要狂热得多。 尽管它具有熟悉的美学，但它是英国赛道上最日常的东西，唤醒了福特欧洲将在拉力赛 Escort RS 中更多更好地勾勒出的运动方面。 然而，Bekaert 和他的朋友兼车手 David Render 都认为使用这款发动机的 600 并没有它应有的竞争力。 那么做了什么？
菲亚特 600 TORNADO LOTUS，与科林·查普曼的联系
在英国的赛车界，Render 和 Colin Chapman 结下了一定的友谊。 通过这种方式，很容易获得为福特-莲花 Cortina 调整的莲花-福特双凸轮发动机之一。 是的，除了在 F1 中的表现，莲花在英国房车锦标赛中的表现也非常出色。 事实上，在 1963 年，他们成功地将 Cortinas 带入了 Jack Sears 的绝对胜利。 在接下来的赛季中，吉姆·克拉克再次证明了成功.
谁来自于在前一年赢得 F1 世界车手冠军。 显然，那些 Lotus Cortinas 与福特的股票没什么关系。 但归根结底，他们是从这些中得出的。 在系列版本中将其发动机的功率提高到 106CV - 在电路版本中有高达 120CV 的说法 - 带有考斯沃斯平衡凸轮轴。
在这一点上，在 Tornado 中，他们开始在 600 中组装那个神话般的引擎，该引擎在 1966 年代标志着如此多的英国跑车比赛。 好吧，600 年揭示的结果令人难以置信。 事实上，最好通过比较 FIAT 850 Tornado Lotus 和 Abarth 1964 来把我们自己放在上下文中。转到 XNUMX 年的技术表，我们会看到如何 意大利人仍然在 850cc 和小于 80CV 的东西 取决于单位的调整。 然而，菲亚特 600 Tornado Lotus 上升到 1558cc，约 135CV。 准备摧毁上坡比赛的机器。 David Render 是一位技术娴熟的飞行员。
事实上，在他的双手驱动下，FIAT 600 Tornado Lotus 赢得了 1972 多场比赛，直到 XNUMX 年，他摆脱了自己的单位。 尽管它继续在那十年的特殊轿车中竞争。 此外，如果 Lotus 和 FIAT 元素的 Tornado 协调组合还不够吸引人， 这个创作有许多来自 Abarth 的元素. 因此，带有可调节螺旋阻尼器的悬架由蝎子之家签名。 就像安装在变速箱上的冠轮和小齿轮一样。
哦，作为一个奇怪的事实，菲亚特 600 Tornado Lotus 前部的奇怪格栅比看起来更熟悉。 它来自 1100 年的 FIAT 1964D。使我们将此模型视为出色模型的众多原因中的另一个。 小型制造商的工作形式和方式样本 六十年代的工匠。
图片： 易趣
PD 在建造的三个单元中，据信只有我们用来说明这些线条的一个存在。 它目前在 ebay 上出售。
