菲亚特熊猫
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菲亚特熊猫:40年

菲亚特熊猫照片:菲亚特

外观可能具有欺骗性,在汽车世界中,还有更多. 有些汽车乍一看看起来很运动、强大且速度很快,但后来证明都是外观,就像许多具有巨大轮胎和暗示性设计的当前车型一样。 但也有一款设计简单、解决方案实用、发动机基本的汽车,这对于其创造中应用的所有工程技术来说都是令人惊讶的。 

其中一辆可能是 MINI 国际神经精神科简式访谈问卷 (Mini International Neuropsychiatric Interview),它因体积小而闻名于世,而不是因为 Issigonis 的巧妙设计。 另一个简单但有趣的汽车在其他层面的例子是 菲亚特熊猫,我们心爱和友好的 SEAT Panda,它已经 40 岁了,它在许多方面都是革命性的汽车,尽管它最终以设计简单而闻名。 有一个与您的仪表板有关的短语,顺便说一句,必须说该仪表板不存在。 

这是 FIAT Panda 的特征之一,它没有这样的仪表板,尽管设计师知道如何利用这一事实。 顺便说一下,由 Giorgetto Giugiaro 领导的设计师。 Italdesign 是负责创建 FIAT Panda 的设计工作室,其前提是成为一款经济型车辆,无论是在制造、维护还是日常使用方面。 功能优先于形式,成本节约高于一切

菲亚特熊猫40年

菲亚特熊猫:假日设计

但 Giugiaro 是一位真正的艺术家,一个具有非凡创造力的人,尽管他一直生活在像 Pininfarina 这样的设计师的阴影下。 我们欠 Giugiaro 汽车,例如 BMW M1 (e26)、Alfa Romeo Alfasud、Maserati 3200 GT、De Lorean、Renault 21、第一代和第二代 SEAT Ibiza 和 Toledo、壮观的大众 W12……当然还有,大众高尔夫“MK1”是当今拥有最多追随者的汽车之一。 Italdesign为无数品牌创造了伟大的汽车

1976 年,时任 FIAT 首席执行官的 Carlo de Benedetti 与 Giugiaro 联系,委托给他一份工作。 他必须设计一款简单、便宜且多功能的汽车,具体来说,de Benedetti 说它的生产成本不应比菲亚特 126 贵,而且应该像雪铁龙 2CV 或雷诺 4 一样合理可用。此外,他们给了他一个保证金,让他在短短几个月内展示这项工作。 乔治亚罗 初夏收到订单,XNUMX月底完成

就在这时,Giugiaro 正在撒丁岛度假,所以他要求将他的设计表带到他的度假胜地,并开始与他的合作伙伴 Aldo Mantovani 一起进行该项目。 完成这个项目只用了几个星期,因其在创作中的独创性而脱颖而出。 

你必须储蓄,但要有独创性

例如: 车身的形状,光滑的面板和直线标记,以节省成本. 制造简单和直线形状的面板比复杂形状的面板便宜得多,而且它们也更容易组装,因此制造成本更低。 此外,同时它充分利用了空间,并为其外部尺寸提供了一个相对宽敞的机舱。 制造商还提出了节省成本的奇思妙想,例如屋顶两侧的两个橡胶,它们只是为了覆盖焊缝。 

机舱是另一种巧思和成本节约的浪费。 无涂层的门和柱子、极其简单且功能强大的座椅(它们可以向前和向后折叠、从汽车上拆下……),以及不存在的仪表板。 一进门肉眼就能看到的是 将发动机舱与乘客舱隔开的防火墙,它具有用于加热的开口并充当仪表模块的支撑。 在中等高度安装了一个吧台,由于采用了室内装潢,因此可以作为托盘放置您想要的任何东西。 

方形设计所忽视的细节,显然缺乏想象力,但实际上隐藏了非常有趣的工程工作和好主意。 菲亚特熊猫是一款彻底改变了意大利公司的汽车,设定了菲亚特从那一刻起遵循的路线,打开了通往现代的大门, 经过几十年的赌注,他们肯定会背弃“所有落后者”

来自熊猫,菲亚特和西亚特, 在 4,5 年的商业寿命中生产了超过 23 万台. 5 年 2003 月 1100 日,熊猫的最后一个单元下线,一辆粉红色的熊猫青年 XNUMX 即。

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通过写 哈维马丁

如果你问我对汽车的热爱从何而来,我不知道如何回答。 它一直都在,虽然我是家里唯一喜欢这个世界的人。 我父亲在一家生产大量汽车零部件的冶金公司担任绘图员,但从来没有像我这样的激情。

我真的很喜欢汽车历史,目前我正在创建一个专门介绍西班牙汽车历史的个人图书馆。 我还收集了大量扫描材料,并撰写了《600,车轮上的梦想》一书(Larousse 出版社)。

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