伊万·维卡里奥·马丁
团队由 胡安·佩德罗·加西亚和塞尔吉·吉拉尔特 在第 7 届 Catalunya Històric Rally 的 Regularity 类别中取得胜利。 与他的 Autobianchi A112 阿巴斯, 他们几乎从一开始就主导了测试并成功获胜 在他们之前已经获得第二名的拉力赛中。 关于 Regularity Sport，获胜者是 Jordi Fanlo 和 Daniel Robledillo，他驾驶保时捷 911 SC 夺冠。
所有参赛者都进行了相同的路线，共计433,54公里，其中138,81公里的封闭道路规则。 这些活动分为十个部分，其中三个在周五举行，另外七个在周六举行。 正如在这种技术难度的测试中经常发生的那样， 两个类别的领奖台争夺战非常接近差异最小。
对于 Regularity 获胜者，García-Giralt 在第一天结束时取得领先，并在接下来的比赛中保持领先。 这边走， 他们取得了职业生涯中最重要的胜利之一. 凭借 22,7 的罚分，他与第二名的差距不到 7 分，这支队伍由前一年的冠军米娅·巴多莱特和卡莱斯·希门尼斯组成。
肉搏战
它 Bardolet 和 Jiménez 挤压 历史悠久的西雅特 1400B 排在获胜者之后，领先于 Francesc Segú 和 Miquel Molist（大众高尔夫 GTI 1.8）。 他们以出色的成绩超越了 Carles Miró 和 Iván Matavacas（保时捷 911 SC）以及 Miguel Ángel Madrazo 和 Xavier Pérez（斯巴鲁翼豹），获得第三名。 两支球队都表现出色，总是有可能选择最后的领奖台。 Miró-Matavacas 是唯一成功完成的人 七届加泰罗尼亚历史拉力赛跻身前五. 其中两人，取得了绝对的胜利。
在第七届加泰罗尼亚历史拉力赛的优秀车队中，值得一提的是组成 贝伦·加西亚和卡莱斯·萨斯普卢加斯，他参加了 SEAT Ibiza 1.5 GLX。 他们在终点处排名第六，也是第一位车手，这是一个高水平的成绩，占据了车队通常的位置 Tere Armadans 和 Anna Vives （西亚特伊比沙岛 2.0 GTI）。 这一次，由于各种问题，他们无法像往常一样大放异彩。
运动规律性大战
还 Jordi Fanlo 和 Daniel Robledillo 几乎从一开始就占据主导地位，尽管这绝不意味着他们取得了轻松的胜利。 在后面，是 拉蒙·达尔茂和托尼·莫拉加斯, 一年前的类别获胜者，与 BMW 325i 完美挤压。 两队仅相差 1,1 分。 第三，已经更远了，Pau Romero 和 Ferrán Soles 以 标致205 团结。
在这一版中， Volant RACC Classic 被称为. 它是由在 1979 年至 1993 年期间与此促销公式中使用的车辆竞争的参赛者选出的。这一时期恰逢奖杯的前 15 个版本。 规律性的赢家也是绝对的赢家， 加西亚和吉拉尔特，这很好地说明了这些坐骑的竞争力。 在 Sport Regularity 中，他们占了上风 Pau Romero 和 Ferrán Soles.
此外，浓度被称为， Cotxes Classics 的 RACC Trobada，共有 100 名参与者。 作为团队的一员，他们所有人都能够体验到拉力赛的气氛。 周六早上，赛车在拉力赛附属的一个公园里曝光，他们从领奖台出发，走了 60 公里的路线 其中包括第一部分，Riudecanyes.
最终分类第 7 届加泰罗尼亚历史拉力赛
| 规律性 | ||||
| POS | 导体 | 航海家 | 经典 | 分。 |
| 1 | 胡安·佩德罗·加西亚 | 塞尔吉·吉拉尔特 | Autobianchi A112 阿巴斯 | 22,7 |
| 2 | 米娅·巴多莱特 | 卡尔斯希门尼斯 | 西雅特 1400B | 29,3 |
| 3 | 弗朗西斯·塞古 | 米克尔·莫利斯特 | 大众高尔夫GTI | 35,6 |
| 4 | 卡莱斯·米罗 | 伊万·马塔瓦卡斯 | 保时捷911 SC | 36,5 |
| 5 | 米格尔·安吉尔·马德拉索 | 泽维尔·佩雷斯 | 斯巴鲁翼豹 | 39,4 |
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| 运动规律性 | ||||
| POS | 导体 | 航海家 | 经典 | 分。 |
| 1 | 乔迪凡洛 | 丹尼尔·罗布雷迪洛 | 保时捷911 SC | 44,4 |
| 2 | 拉蒙达尔茂 | 托尼·莫拉加斯 | 宝马325i | 45,5 |
| 3 | 保罗·罗梅罗 | 费兰鞋底 | 标致205 Rallye | 67,8 |
| 4 | 曼努埃尔·阿尔瓦雷斯 | 伊斯梅尔·洛萨诺 | 丰田Celica | 103,2 |
| 5 | 阿尔伯特·罗莎 | 简·罗斯 | 标致205 GTI 1.9 | 136 |
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RACC 经典方向盘
规律性: Juan Pedro García 和 Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth)
规律运动: Pau Romero 和 Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye)
规律性——按类别划分的优胜者
75 岁前 1 级：Josep María Bardolet 和 Carles Jiménez（1400 年的 SEAT 1957B）
85 岁前 2 级: Juan Pedro García 和 Sergi Giralt（112 年的 Autobianchi A1984 Abarth）
85 岁前 3 级：Carles Miró 和 Iván Matavacas（911 年的保时捷 1979 SC）
93 岁前 4 级：Miguel Ángel Madrazo 和 Xavier Pérez（1993 年的斯巴鲁翼豹）
93 岁前 5 级: Tere Armadans 和 Anna Vives（2.0 年的 SEAT Ibiza 1993 GTI）
Regularity Sport——按类别划分的获奖者
85 岁前 3 级：Jordi Fanlo 和 Daniel Robledillo（911 年的保时捷 1982 SC）
93 岁前 4 级: Pau Romero 和 Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye 1989)
93 岁前 5 级：Ramón Dalmau 和 Toni Moragas（325 年的 BMW 1986i）
一些图片 乔迪里埃罗拉.
