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FIA / RFEA 拉力赛新闻基金发表在《La Escudería》上,这是第一本面向老爷车爱好者的西班牙数字杂志。
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Gasari 日间经典编年史 2023:Alejandro Gimena 和 Beatriz López 重复
在测试中注册的 45 人再次享受了一场精彩的拉力赛,其中在塔霍河岸上的导航和驾驶占了上风。
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2023 年法利亚斯拉力赛编年史:行动中的珠宝
又过了一年,也就是 52 岁,瓦伦西亚古董汽车俱乐部组织了传统测试,大约有 1936 辆经典车型参加了测试,其中大部分是战前车型。 来自瓦伦西亚的 Sebastián Vernetta Giner 驾驶他的 XNUMX 劳斯莱斯赢得了 SM El Rey 奖杯。
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in 集会赢得 1000 1961 Lakes 的可靠性,梅赛德斯 220SE W111
自 1000 年开始以来,芬兰 1951 Lakes 一直是日历上最艰难的集会之一。可靠性至关重要的测试。 这位 111 年版梅赛德斯 W1961 冠军所展示的东西
由 米格尔·桑切斯
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in 集会Estanislao Reverter 的 Goggomobil,关键年份的微型车
虽然它看起来一点也不像运动型车辆,但这款小小的 Goggomobil 却通过制造商 MUNISA 在西班牙拥有了一支正式的参赛队。 一个与 Estanislao Reverter 相交的故事,他在运动生涯中最具决定性的两年中成功地在各种测试中试用了该模型。
由 米格尔·桑切斯
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in 集会达喀尔的 Pegaso 卡车,逆流而上的冒险
在 1989 年代,直到私有化并出售给依维柯,Pegaso 负责一个有趣的竞赛项目,该项目专注于达喀尔卡车。 通过这种方式,他处于权力竞赛的中心,直到 XNUMX 年 Kees van Loewzjin 去世才结束。 然而,他的策略始终是控制重量并装备包含的马力。 一种很好的工作方式帮助 Salvador Cañellas 获得了第一名。
由 米格尔·桑切斯
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在 B 组之前,R5 Alpine 及其第 2 组的统治地位
从拥有 A110 声望的 5 年代初到 1 年代初随着 B 组 R1977 Turbo 的到来,雷诺经历了几年,其努力更多地集中在勒芒和 F2 上,而不是赛车世界。 . 然而,在 5 年,它为 RXNUMX Alpine 的 Group XNUMX 提供了认证。 从后轮驱动到前轮驱动的整个范式转变能够比想象的要突出得多。
由 米格尔·桑切斯
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in 集会雷诺 R20 达喀尔,1982 年达喀尔令人惊讶的胜利
这些天达喀尔将回到我们屏幕和信息的前线。 一个完美的时刻来记住,与今天的精致机器相比,四十年前,由于其 20 × 4 牵引力、涡轮发动机和两兄弟的勇气,由标准元素制成的简单 R4 征服了这场比赛的顶端。在前两次尝试后取得胜利。
由 米格尔·桑切斯