哈维尔·罗马戈萨
文字：哈维尔·罗马戈萨 / 照片和视频： 引擎管理 Y 库克电影公司
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Gilbern 它是二战后唯一一家在英国威尔士开展业务的制造商。 1.000 年至 1959 年间生产不到 1974 辆汽车的小品牌，由发起人兼企业家 GILes Smith 和前德国战俘设计师 BERNard Friese 创立。 他的第一个模型是 GT。
虽然 Gilbern GT 最初使用 BMC A 的机械元件，1962 年改用 的组成部分 MGB。 在美学层面，Friese 巧妙地选择了宾尼法利纳设计的 Austin A40 后翼来塑造 2 + 2 快背式车身，早于多年后推出的 MGB GT。 实际上，这辆车似乎总是一家大公司的产品，带有 Bertone 的 Alfa Romeo Giulietta Sprint 的痕迹，为什么不呢，还有 Aston-Martin DB4。 此外，作为玻璃纤维，它的重量更轻，并且比它所衍生的 MGB 更好。 这使得它在竞争中特别有用。
车架方面，德国人设计的管状底盘结合了后板簧和摆臂，以更好地容纳后轴。 实际上，小轿跑车是 那个时代的复杂 它受到了媒体的欢迎，尤其是英国人。 70 年至 202 年间生产的 1959 台设备制作精良，采用优质纤维，其中约 1966% 幸存下来，尽管底盘确实有些薄弱，在潮湿气候下容易腐蚀，并且由于某些原因导致某些点断裂设计缺陷。
在 202 份 上面提到，绝大多数是在英国销售的，因此是右手驾驶。 典型的买家热衷于赛车运动，寻找价格合理、运动且与众不同的东西，同时还能容纳两个人 丘鲁贝莱斯 在后面。 GT 以盒子形式提供，以套件形式提供，这是一种非常英式的东西，这意味着可以节省大量资金，而且还需要在车库或车间自行组装。
骑上你的车，60年代绝对是活该……
Gilbern 他没有给外国买家机会有这么神奇的体验，谁收到了他的小连体跑车。 你在图片中看到的标本最初是和一个弟弟一起在西班牙出售的，根据 吉尔伯恩业主俱乐部（GOC）， 他们是唯一一个左手驾驶的 GT 在欧洲幸存下来的。 在美国还有 5 种，所以要看到或品尝一种并不容易。
与其目前处于混乱状态的亲戚相比，我们今天带到这些页面的双门轿跑车的生活要轻松得多。 1966 年在马德里注册，从那时起，它在四位细心的业主的服务下行驶了大约 80.000 公里。 因此，它的保护状态 真是令人羡慕。
然而，当它的最后一位所有者在 2017 年收购它时，他不得不进行一些维修，以使 GT 能够像最佳时期一样发挥作用。 这些工程在 马科斯工作室 Bocairent，专注于车架的修复和加固以及刹车和悬架的改进，以实现 提高你的动态行为。
今天驾驶这个漂亮的微型阿斯顿马丁是 其机动性令人印象深刻； 此外，它舒适宽敞，远远超过 的Ginetta y 收视率 现代，随时响应飞行员的需求和愿望。
GT 于 1966 年被 Genie 取代 - 其特点是福特 V6 心脏 - 所以我们的主角是最后生产的例子之一。 它已经存活了 52 年，为您讲述它不为人知的故事以及那个时代爱好者的故事。
