米格尔·桑切斯
福特模型 T 照片：参考福特 / 来源
当您想到超过一个世纪的汽车时，许多人会将它们与低效率联系起来。 然而，这应该被审查。 显然，在功率、动态行为或安全等问题上，时间已经产生了巨大的差异。 然而，事实是 当年的路不是现在的，因此像福特 T 这样的模型旨在克服沟渠和泥滩。
并且要小心，因为这带来的颜色不仅仅是一款气势磅礴的当前 SUV。 事实上，让我们来看看两个具体的指标。 任何经典越野车的第一个都是 “攻击角”. 一个事实为另外两个打开了嘴巴：腹侧和出口。 有了它们，我们就知道车辆在崎岖地形中行驶的能力，以几何度数测量车辆在底部不接触地面的情况下可以面对的坡道类型。 福特 T 以良好成绩通过的科目。
但还有更多。 现在让我们转到 RTI（匝道行驶指数）。 综合各种数据，该指标表明“柔软一辆车。 或者更确切地说，它能够在四个轮子不与地面接触的情况下行驶的距离； 一侧在水平地面上前进，另一侧在上升坡道上前进。 一辆 2003 年的吉普牧马人 Rubicon 得到 730。 1908 年的福特 T 型车销量达到 1.030。 简而言之，我们能不能说第一辆量产车也是第一辆经典越野车？
福特 T. 适用于所有地形的容量
福特 T 被宣传为 “万能车”. 从那时起，这是一个非常雄心勃勃的目标，因为通过连锁生产，亨利福特希望大众可以使用机动交通工具，而将汽车作为富人阶级保留的东西的想法抛诸脑后。 为了了解市场情况，我们会说，在 XNUMX 世纪初， 许多城市有隔离的车道. 验证它们稀缺性的决定性线索，尤其是与最普遍的城市交通工具：自行车相比。
这就是为什么道路仍然没有覆盖大部分领土的原因。 因此，福特T在设计时，必须以几乎可以进入任何地形的前提来做。 以这种方式，而且可能是无意的， 亨利福特正在设计历史上第一款经典 SUV. 这款汽车通过刚性轴和横向板簧提供了巨大的悬架行程，提供了出乎意料的品质，几乎可以覆盖任何地形，无论它有多崎岖。
显然，这一切都是通过在其他点暂停来实现的。 主要是稳定性。 当然，乍一看很明显福特T没有特别低的重心。 那些将汽车像帽贝一样水平地钉在曲线中的地面上的那些。 然而，这给了你一些 作为现场教练的出乎意料的品质. 事实上，在查看有关这款经典越野车的视频时，我们发现了奇怪的展示和旋转。这种多功能性促成了该车型的成功，销量超过 15 万台。
RAID 汽车？
当然，你们中的许多人都认为一辆百年纪念车必须放在七把钥匙下。 然而，现实是 福特 T 非常适合将它带到具有极端点的路线. 其中一个你必须穿过泥潭，也必须跳进河水。 这个模型准备的东西，如 德克和特鲁迪雷格特冒险. 2012 年，一对荷兰夫妇开着福特 T 环游世界。
历史上第一辆量产车的经典越野品质的又一证明。 一辆汽车，即使只有它 20升四缸发动机输出3CV, 它能够在许多人甚至不敢使用配备悬架的自行车的地形上移动 540 多公斤。 经典价值的一课，它可以继续带出不止一辆当前汽车的颜色。
最后， 你知道哪款经典SUV出类拔萃吗？ 😉
