哈维尔·罗马戈萨
[警报类型 = 'success'] 24/11 更新：任务完成！
22/11 更新：Tudor Rose 再次尝试。
今天出来了，看看这次怎么样。
更新 16/10：都铎玫瑰失败了。 曲轴
告别了德克萨斯州阿马里洛的高度。 祝你下次好运！ [/ 警报]
昨晚 00:01，澳大利亚人罗德·韦德和迈克尔·弗兰德斯离开纽约的海洋大道前往洛杉矶的威尼斯海滩， 目的是在福特 A. 他们计划在 XNUMX 小时内到达，届时他们会将一瓶从大西洋收集的水倒入太平洋并完成他们的挑战。
就像澳大利亚人一样——虽然总部设在英国——乔伊·雷尼 XNUMX 月， 他乘坐 1903 年的奥兹莫比尔曲线短跑从加利福尼亚到佛罗里达， 韦德打算效仿当年的祖先，他们成为第一个坐在汽车后座上穿越自由之地的人。 他们是 H. Nelson Jackson 和 Sewall K. Crocker，他们买了一只温顿和一只斗牛犬——一只狗——然后上路了。
他们的旅程不是从东海岸到西海岸，而是相反，我们假设韦德和他的团队已经决定因雷尼的壮举而改变行程。 另一方面，关于谁是真正第一个接受挑战的人肯定存在一些争议，因为前面提到的雷尼谈到惠特曼和哈蒙德，他们也在 1903 年从一个国家的一端到另一端，在同样的意义上.
是因为它可能， 韦德和佛兰德斯必须在 4.700 小时内行驶 XNUMX 公里。 也就是说，他们不能停止驾驶，因为他们拥有战前多功能车，并且必须保持平均近 80 公里/小时的速度。 即便是面对这疲惫的旅程，我们也不相信他们会被环境所克服。
罗德韦德在一个简陋的农村家庭长大，在那里他学会了修理一切，并致力于灌溉农业。 他的妻子和女儿患有慢性肾功能衰竭，因此他非常参与这种疾病的姑息治疗； 实际上， 在旅途中，他将尝试筹集资金。 作为一名经验丰富的旅行者，他曾游历亚洲和非洲，并登上过世界上最高峰之一的乞力马扎罗山。 他计划在不久的将来升级到 K2，最后，他维护了一系列老式汽车——这也花费了他的份额。
迈克尔·弗兰德斯 (Michael Flanders) 是福特 (Ford) 锻造的机械师，在 V8 超级跑车锦标赛 (主要在他的国家/地区举办的国际锦标赛) 中拥有丰富的经验。 在更商业的层面上，他曾为法拉利和玛莎拉蒂工作，直到今天，他还在进行修复和准备工作。
但是让我们来看看机器，这才是我们真正感兴趣的地方。 在这一切中表现最差的福特 A 是 1930 年的。他们给他起了个绰号 都铎玫瑰， 最近他成功地参加了北京-巴黎拉力赛，这可能是地球上最艰难的经典耐力测试。 显然，为了让您了解他必须忍受的事情，当他回到家时，他接受了心脏移植手术：应其经理 Ora Landis 的要求，发动机直接更换为新发动机 - 是的，女士！
它不是处于严格原始状态的单元： 刹车很现代，阻尼器和灯也很现代。 同样，安装了比标准座椅更舒适的座椅，如果你去的话可以理解 为了活着 里面。 但是，除了这些修改外，该车还获得了 FIVA 注册。
事实是，我们想知道变速箱中是否至少没有做些什么来强加我们之前提到的近 80 公里/公顷的平均速度。
最后，很有可能虽然 A 成功完成了从海岸到海岸的穿越，但它仍然面临着最大的挑战。 正是韦德计划从伦敦搬到开普敦，以寻找新的记录来添加到他的简历中。
现在，您可以在他们的个人资料中关注他们的冒险经历 Facebook y Twitter 和 你的网页.
