吉列尔莫·阿纳尔
文字和照片 CITROËN CENTENARY：GUILLERMO ARNAL
En LaFerté-Vidame 他们习惯于听说雪铁龙。 这个拥有 700 名居民的法国小公社位于巴黎以西 120 公里处，毗邻 测试设施 最知名的制造商。 812 年 18 月 1938 日以 XNUMX 万法郎收购了 XNUMX 公顷土地，这是安德烈创造梦想之时： “一个专注于汽车的中心，可以完善模型”. 无论是 2CV 还是 C4 Cactus，它们在上市之前都已经在那里进行了调整。
多年来，该网站成为人们的朝圣地 雪佛龙. 还有一些庆祝活动，例如 2014 年 Traction Avant 八十周年纪念。 “世纪相遇和，19 年 21 月 2019 日至 XNUMX 日，庆祝雪铁龙最特别的生日。 在计划内 2019 年百年纪念, La Ferté-Vidame 是对巴黎品牌的顾客和粉丝的最崇高敬意。
超过60.000人，其中10.000名收藏家参加了此次活动。 仅周六就有近 26.000 人聚集。 根据雪铁龙的说法，三分之一来自法国以外。 然而，主角是车辆本身。 安德烈会很自豪： 4.200 一直以来 并来自四大洲。
其中还增加了雪铁龙起源和雪铁龙赛车贡献的展览 原型, 最新生产单位或型号 竞争的， 阿古特斯拍卖行 有各种非常罕见的车身款式或版本和小摊位 餐饮和专业准备专家. 所有雪铁龙已经离开并仍然在世界上施加影响的样本。
网站 雪铁龙百年纪念活动包括活跃气氛的活动。 一个有现场音乐的舞台 - 主要是 XNUMX 世纪经典的版本 - 儿童踏板车和夜间主题烟花，以法国大革命期间被毁坏的公社旧城堡的废墟为背景。 也有复制品 艾菲尔铁塔 装饰着雪铁龙标志，照亮了正宗的 1925.
CITROËN CENTENARY：每个人都在你的地方
该组织在入口两侧占据了主导地位——一天十二欧元，三人三十欧元-. 墙内多于墙外，但绝不会给人一种鱼龙混杂的感觉。 这组车辆不是按俱乐部分发的，而是按各自演变的模型和阶段分发的。 位于中央广场和距离城堡最近的特权者是最资深的牵引先锋。 ID 和 DS， 同样接近，它们占据的横向区域几乎与以前的板一样大。
第一行保留给 A型 雪铁龙宣称自己是第一家使用链条生产的欧洲制造商。 以下插槽由所有两次世界大战期间的四缸和六缸汽车系列分配。 面对的存在 C6 y 罗莎莉 15 简历，权力较弱的人以奇特的身体、一些非正式的阐述或他们古老的古铜色的魅力做出回应。 例如， “青蛙=，一个好奇的昵称 12 年 B1927 XNUMX 年代，它被位于现已解散的 Rémalard 公社的雷诺车间改造成起重机。 或者一个 B14皮卡 与他同时代 原英国车牌，从他在伦敦西南部查塔姆港工作的时候开始。
涌入的 牵引前卫 能够准确地反映车辆在其整个历史中所经历的变化。 由于 7A de 1934，可以通过他们微小的圆形飞行员识别，直到最后 11 de 1957，其发动机被用作 DS 的萌芽。 家庭，敞篷车，广告和一些 人造敞篷车 他们描述了牵引力提供的许多可能性，被人们记住是抵抗运动的象征之一。 其中一位拿着西班牙车牌的代表脱颖而出， 敞篷车 使用 Pilote 轮胎和 1946 拉科鲁尼亚注册 处于壮丽的状态。
特别提到，因此它被赋予一个专属角落来表示，它应该是唯一的 TUB 到达循环。 这辆面包车与 Traction 共享许多创新 - 前轮驱动本身或液压制动器 - 吹 八十支蜡烛 2019年，负责纪念旨在营救幸存者的协会的活动。 他们的计算表明有 全球十个. 在 La Ferté-Vidame 中展示的那位穿着他常用的一套服装： 军用医疗车. 直到 1.700 年，大约生产了 1941 份。1946 年，TUC 成功了。
MGI 鲨鱼 百年雪铁龙停在 流域. 品种符合预期，无需羡慕牵引力。 最独特的访问者群体包括 异国情调 北美 熟悉中， 大皇宫 基于在 19 年 Rétromobile 上展出的 DS 2019 以及几乎所有设想的轿跑车和敞篷车改造。 任何来自 亨利·查普隆 可以找到，而且并非全部处于杂志状态，就好像他们要游行一样 （尚蒂伊）. 在那片海洋的中央，出现了不那么迷人但有趣的发明。 一辆救护车 课程 250 CD - 内置于 Digne-les-Bains，它是基于 DS- 或平台的最庞大的 提赛尔，这永远不会让您无动于衷。 与 Traction 系列的区别之一是出处更加多样化。 有机会注意到特定位置的灯 意大利人 或 DS 轮毂盖和车顶 在比利时组装的身份证.
野餐和露营：墙的另一边的乡村生活
其他雪铁龙被安排在 PSA 设施入口前的池塘岸边。 尽管人们认为这些地区的非正式性更高，而且实际上，在这些地区闲逛是免费的，一般来说 秩序受到尊重. 2CV 中没有 Ami，也没有隐藏在 GS 或 BX 中的 Méhari。 例外情况是 该 CX y SM，它们停放得更随意。 尽管如此，他们不应忽视： SM大魔王 Chapron 或著名的 CX风筝冲浪 英国人是派对上的一些客人。 另一方面，年表的严谨性是另一回事。 考虑到这些站点除了与彼此的俱乐部会面之外没有被分配，这是合乎逻辑的。
在这些行中，名称根据市场而变化，特别版和实验脱颖而出。 参观者立即通过，想知道这是不是真的 Cocorico 或法国 3 享受罕见的盛宴 Ami Super Break 服务. 这是与雪铁龙的现场见面的地方 汪克尔转子发动机喜欢 M35, 基于 Ami 8 的原型，其中 267 台已交付给选定的客户，或 846 台中的一台 GS双转子，它与 NSU Ro 80 共享推进器。
的恋人 2CV 他们可以回顾一下 AZ al AZL 或欣赏其中一种原语 AU面包车，在西班牙制造的 AZU 的前身。 那些 签证 他们停下来欣赏照顾 普林航空 敞篷车和 计时 原始注册-不一定是法语-。 如果他们更喜欢二人组 LN / 低噪声放大器，他们不能错过 Marina，皮卡和敞篷混合动力车，其中诺曼健美运动员 贝尔廷-肖莱 从实用程序的商业企业变体组装了十几个。 和坚定的 BX 瞬间认出了 dyana，的解释 Heuliez 身体的 拍摄刹车 为沙龙。
MGI DYANE，其中之一是 来自巴塞罗那的雪绒花，在雪铁龙百年庆典上没有留下任何阴影，但得到了很好的陪伴 MEHARI 以及这些和其他雪铁龙的两缸发动机的改造。 一种 泰霍尔坦加拉，由雷诺 Rodéo 的作者设计的 Méhari 的精神继承者，或 伯顿 荷兰人在法国不会发生太多冲突。 一种 鹘 英语更受关注。 而 卡巴，一辆在图尔手工制造的带有 2CV 6 柳条的轿跑车，继续被挡风玻璃移出 MGB 以及它在布尔歇的 Automédon 沙龙上亮相两年后的比例。 强制性照片是给他的 SIFTT卡塔尔, 1987 年推出的越野车，由 2CV 和最初的引擎 签证 11 E, 后来用 柴油 de 雷诺 当雪铁龙底盘被另一个原产地取代时 ARO.
在池塘后面，森林中的空地标志着 Perche 自然公园的诞生，为面包车和卡车的俱乐部提供了庇护。 旁边的开胃酒 贝尔菲戈尔 前消防员 de la Mayenne，在炎热的草地上铺一条毯子 HY型 这不是一个 食品运输车 和一张躺椅，从中可以考虑对一个的神话般的修复 拖船 U23 由老米其林娃娃加冕。 随着活动远离文明，气氛逐渐放松。
在这些时代实际上要求在 La Ferté-Vidame 穿越它的模型是 阿克塞尔. Visa的罗马尼亚亲属，并认为 最新型号 100% 雪铁龙 在出售给标致之前，它原本是 代替 Ami 8. 该公司负责其在克拉约瓦的生产，福特 EcoSport 今天在那里组装。 奥尔特西特, 64% 由罗马尼亚国拥有，其余由法国制造商拥有。 此次活动的明星是 一个 11 R - 与 GS 拳击手发动机- 意大利，严格的原产地，仍然在它的第一个也是唯一的所有者手中。
博物馆基金及更多：雪铁龙带来最佳晚会
雪铁龙百年纪念票的价格是合理的，不仅仅是通过检查俱乐部的汽车，毕竟人们经常看到这些汽车通过 展览 城堡旁边。 自从雪铁龙 关闭了它在香榭丽舍大街上的著名陈列室 在 2018 年，更难获得其最出色的作品。 这次活动提供了一个新的机会来看看他们。
该路线是由 雪铁龙”总统=，自 XNUMX 年代以来一直载有各种法国国家元首的车辆。 发起的一项倡议 蕾妮·科蒂（RenéCoty） 在他上台执政后 1954. 第四共和国的最后一位总统订购了一辆豪华轿车，供高级外国领导人前往法国旅行。 结果采取了以下形式 15-6小时，基于 11 的豪华而强大的版本，由 马里乌斯·弗拉奈 并在 1955 巴黎沙龙.
科蒂并不完全满意。 在 1956 要求 Chapron -Franay 已经申请破产 - 给他一个类型的屋顶 Landaulet 以使其更接近公众的方式。 他的驱动是 手册 拍卖 1963，当它被赋予另一个 电动. 15 至 6 位总统在 XNUMX 年的发展阶段 科蒂、戴高乐和蓬皮杜. Franay 和最初的 Chapron 都注册在正常的巴黎系列中，这与传统车辆相对应-1 英寸 75 第一个和 1 FK75 第二-。
它在 1958，根据戴高乐的命令，当 15-6 Chapron 为一系列特殊车牌揭幕时 PR 对于国家元首。 1 PR 75 于 1962 年播出 DS总统，还有 Chapron 作为特别委员会的工作 “一般”，对雪铁龙充满热情。 十年后，他的继任者是 同名SM, 中间 我的君主 和 歌剧. 乔治·蓬皮杜（Georges Pompidou）特别希望它获得 女王伊丽莎白二世，虽然旋转它并没有什么坏处 教皇 胡安·巴勃罗II.
帐篷是由一个 TUB de 米其林中， 2CV系列 1939年，原型 塞尼亚 在 1981 年法兰克福车展上展出的 BX Cédrat 黄 - 其商业化第一年的独家音调，1982- 或其中一个 雪铁龙-Kégresse P17 1931 年参加了黄河游船，一条从贝鲁特经黄河到北京的航线——因此得名。 大部分人的注意力都被 2CV2000，试图想象 多斯卡 雪铁龙自 XNUMX 年代末以来一直关注的 XNUMX 世纪。
在它和埃菲尔铁塔复制品之间的路上，游客遇到了一个 U23教练 1947年， 超速罗莎莉 15hp 1933 年 Facel-Vega 创始人 让·达尼诺斯中， SM-V8 雪铁龙于 1974 年委托玛莎拉蒂使用 Quattroporte II 发动机或由玛莎拉蒂制造的非常奇特的拉力车 道纳车间, 恢复 DS 和 SM 的专家，一种 蓝旗亚 Stratos 法语 用片断的“鲨鱼“。
雪铁龙百年纪念的进入最终被摊销 拍卖 来自法国的房子 阿古特斯. 地段让他很高兴 雪佛龙 纯粹的：广告、书籍、微缩模型、安德烈雪铁龙签署的文件等。 提供的汽车也没有减损。 假设脱颖而出 只有 B2 由马尼修斯身体 存在于今天，一个 15-6 转向 拍摄刹车 带有沃克斯豪尔零件，两者之一 洛林 获得了 桑坦德银行（Banco Santander） 1974 年，一个 客户体验中断 该 国家宪兵干预组 和原型 ECO 2000 从1983年开始 西特拉 《世界生物伦理与人权宣言》；
