米格尔·桑切斯
怀旧邀请我们去宽容。 这就是为什么多年来，我们热烈地记住即使在那个时代也无效的对象。 这也发生在经典中，因为它们是过去时代的象征，所以获得了一定的放纵。 事实上，最能看到这一点的汽车之一是 Trabant。 它诞生于 1960 年，是东德人民的小型多功能车，在东德沦陷后成为流行的标志。 矛盾的是，其简单而过时的设计在其 41 年的生命中几乎没有改变。
然而，这并不是前德意志民主共和国唯一长寿的典范。 还有瓦尔特堡公司的范围，该公司在 1966 年由共产党当局成立后，只能在铁幕倒塌的一年中幸存下来。 也许那些对柏林墙两边的德国汽车最热情的人记得这家公司 313. 1957 年诞生于熟悉的 311 平台上的好奇跑车。 只是 Wartburg 1966 于 353 年采用功能性设计取代的汽车，尽管自诞生以来已经过时。
然而，这正是它现在赋予它的粉丝额外魅力的原因，他们也欣赏 Wartburg 353 在其 25 年的生命周期中所经历的一些变化。 正是在粉丝和评论家之间产生长篇大论的地方，将其强大的机械简单性与可靠性或行为的失败进行对比，如果不了解您在驾驶什么。 毫无疑问，这是引起热烈讨论的经典之一。 事实上，这超出了预期，因为虽然 Wartburg 353 是一个鲜为人知的型号，但它是在西班牙销售的。 从我们在论坛上看到的情况来看......比你想象的要多。
沃特堡 353. 权衡利弊
Wartburg 353 引起注意的第一件事是其过时的设计，即使是 1966 年也是如此。不，我们不是指外观，因为其简洁的线条可能是该模型中最陈旧的部分。 相当 我们谈论的是机械装置，由大约 50CV 的二冲程三缸发动机担任主席，在蒙特卡洛的官方拉力队的某些单位达到了 90 年代。 甚至一个 双引擎！ 该模型历史上的第一个惊喜，由于其基于油与汽油本身的混合润滑，伴随着它的步态伴随着惊人的烟雾。
一种机械简单性，当向上转动时，产生的振动会增加。 当然，由于 仪表板上缺少转速表。 缺席时辅以诸如经济计之类的指示器，当脚踩在加速器上时，它会以连续的指示灯点亮，从而增加了油耗。 正是在 Wartburg 353 中，一切都被认为既坚固又简单，而且经济实惠。
他无法真正获得后一个功能。 作为 需要使发动机高转速以使其不会失去推力导致消耗量在每百升 7 到 12 升之间，具体取决于要求. 关于底盘，其方案在当时已经过时。 这一事实使 Wartbug 353 成为一辆难以在某些速度下驾驶的汽车，特别是由于它很容易转向不足。 此外，为了避免下降时机械过热，它有一个飞轮系统。 有了它，您可以用杠杆将发动机与变速箱断开。
事实上，你在中立的舞台上驾驶着一辆近一吨的汽车，刹车旨在让事情变得轻松。 这就是 Wartburg 353 的重点：冷静地理解它。 只有这样，通过向他询问他的设计目的，这个德国斯巴达人才能展示其优势。 以压倒性的简单合成，非常适合家庭机械师。 使低销售价格成为可能的东西。 鼓励东德政府出口它的事实。
来自东方。 西班牙的 WARTBURG 353
Sputnik-1 是第一颗进入轨道的卫星。 一个里程碑伴随着其他人，如狗莱卡 - 第一个绕地球运行的生物 - 或金星 3 - 第一个登陆另一颗行星金星的太空探测器。 所有这些都是苏联太空竞赛中的里程碑，苏联太空竞赛取得了巨大的进步，但美国登陆月球的巨大媒体影响却给它黯然失色。 一个历史事实将这些技术的巨大发展摆在桌面上，但也 共产主义集团在努力超越其太空敌人的过程中遭受了巨大的磨损.
一个银河系的梦想，使莫斯科主持下的国家工业预算的很大一部分流血，大大忽视了汽车工业等部门。 有助于解释的东西 铁幕两侧制造的汽车之间的巨大差异. 更令人震惊的是，东德在整个欧洲开设了经销商网络，希望其瓦特堡 353 能够在资本主义国家的先进市场中站稳脚跟。 这种尝试首先在英国得到推广，353 以 Wartburg Knight 的名义在英国销售。
但也有大量贫困人口的地方，如马耳他、塞浦路斯或 XNUMX 年代的西班牙。 实际上， 搜索有关这些进口产品的文件，我们确认了至少三个经销商。 一个在马拉加，一个在阿利坎特，最后一个在马德里. 后者将 Wartburg Trabant Española SA 首先称为圣贝尔纳多 114 的中心地址，后来在最僻静的 Calle Hierro，与 Arganzuela 社区相连。
Wartburg 353 在西班牙的商业化发生在 1 年代下半叶，能够在不同的车身中获得它，而且还配备了来自大众 Polo 的 3 升 64CV 发动机，并于 1988 年纳入该系列。唯一的新颖之处在模特的 25 年生命中真的很了不起。 简单无助于其顺利进入西班牙市场。 那是 与同一细分市场的汽车相比，其近似价格低 40% 也无法挽救它. 毫不奇怪，品牌的无知、围绕其可靠性的争议以及备件的短缺标志着 353 的不幸命运。
当然，在 1991 年东德倒台后随着公司关闭而消失之前， 瓦尔特堡设法在西班牙销售了数量未经证实的车辆，可以说在某些年份 - 例如 1989 年 - 超过了 XNUMX 辆. 这就是为什么出乎意料地，在西班牙，Wartburg 353 的前任或现任西班牙所有者比人们最初想象的要多。 然而，寻找出售单位是一项艰巨的任务。 可能他们中的大多数最终都报废了，有理由进一步欣赏这种意想不到的车辆在西班牙市场上的魅力。
照片：瓦特堡
