米格尔·桑切斯
1899 年，赛车运动仍处于起步阶段。 但正因为如此，我们正在经历一个先驱时代。 一切都是新的和冒险的。 在这个世界中，每一项技术创新都不仅仅是另一项进步，而是一场真正的革命。 事实上，在那些 实验次数 在考验未来的地方，有各种针对现在的夸夸其谈和好奇的事实。 其中之一是由 La Jamais Contente 执行的。 第一辆突破时速100公里大关的汽车，正是在那年春天完成了这一壮举。
此外，令人好奇的不仅是它是一种放置在类似于越野车的底盘上的火箭。 那是一辆电动汽车！ 此外，仅仅几个月后，年轻的费迪南德·保时捷向他的 Lohner-Porsche 展示了每个车轮上的电子设备。 因此，1899 世纪的最后时刻散发着对汽车事务的实验。 由于不少制造商将其用作测试和推广的手段，因此在比赛中尤其如此。 至此，XNUMX 年的第一版 环法自行车赛.
由法国汽车俱乐部监督下的 Le Matin 报纸组织，其第一版包括七个阶段，以 Panhard et Levassor 的胜利完成。 所有这些都沿着大多数时间可以被描述为简单路径的道路，需要这样的阻力，以至于 一开始看到的 49 辆汽车中只有大约 20 辆到达. 就这样，环法自行车赛一直严重中断，直到 1986 年。事实上，在很短的时间内，它为世界耐力锦标赛和欧洲拉力锦标赛得分。
在其获奖者中，我们发现了诸如法拉利 250 GTO、蓝旗亚 Stratos 或保时捷 911 等标志性车型和功能。但也有其他更普通的车型，如雷诺 4CV。 此外，获奖车手名单还包括 Sandro Munari、Michèle Mouton、Alfonso de Portago 或 Jean Ragnotti。 构成环法自行车赛的数据 欧洲最具代表性的历史赛事之一. 出于这个原因，它在 1992 年以测试经典作品的速度和一致性的形式复活。 这是一个宏伟的借口，每年都会举办继续作为环法自行车赛的车轮博物馆。
环法自行车赛汽车、道路和电路
环法自行车赛最有趣的元素之一是路线的选择。 这样， 超过2.000公里 第 31 版已经通过了法国赛车运动的标志性地点，如勒芒、诺加罗-保罗雅文邑和维埃纳河谷赛道。 在五天前在巴黎开始之后，所有这一切将于 30 月 XNUMX 日在安道尔完成。
对于参赛者而言，环法自行车赛再次以卓越的水平为特征。 让跑车不受约束，尽管它们是珍贵的博物馆藏品，但它们是为了在沥青上享受而创造的。 它就是这样儿的， 看看参赛者名单，就是对赛车运动历史的全面剖析. 从法拉利 308 GTB Group 4（该车型在 1981 年和 1982 年赢得环法自行车赛冠军）到简单的 BMW Isetta 600（向 1954 年的 Mille Miglia 致敬）。
此外，在他们之间至少可以看到 三支西班牙队. Juan Carlos Zorrilla 和 Marcos Gutiérrez 驾驶保时捷 911 2.0L。 Carlos de Miguel 和 Luis Delso 与 Alfa Romeo Giulietta Sprint 的合作。 还有 Luis López 和 Enrique Judez 驾驶保时捷 911 Carrera RS 2.7。 但是，现在最好的办法是给您留下 Unai Ona 拍摄的照片库。
一个很好的方式来看看是什么 环法自行车赛 上路鼓励明年去一些 山曲线. 根据什么引擎来听是最好的地方！
