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Lotus Elan +2,狂奔上路

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绅士化?

[你的报价]

许多是他审视市场的几个月,甚至几年; 他终于在瑞士日内瓦看到了一个机会,以合理的价格为其拥有的壮丽条件,那就是瑞士人通常会很好地照顾他们的经典。 这辆车曾被一位收藏家宠爱过,并且在他西班牙退休后被另一位爱好者宠爱。 照原样,他把它滚回了家……

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从最初的两座底座开始,该模型已经发展到创建带有刚性车顶或硬顶的版本。 仪表板变得更加豪华,自 1964 年以来已经由木头制成并带有手套箱; 两年后,推出了更独特的 SE 版本,配备 116 马力发动机和 4 个盘式制动器的伺服辅助系统等。

不久, 莲花听有孩子的飞行员并创造了+2。 为此,它将最初的 Elan 加长了 500 mm,现在使车辆的总长度为 4,29 m,而两人座的为 3,68。 通过这种方式,可以增加可居住性,甚至可以引入两个后排座椅,顺便说一下,比 911 的后排座椅更宽。 因此,英国房子的小座位变成了真正的 2 + 2。

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总体而言,Elan 的产量约为 15.000 辆。 在 +2 中,不确定生产了多少,但各种消息来源确认大约有 5.000; 这个人偶包括几个特别系列,最神秘的是 JPS -John Player Special- 拥有 130 马力的机械和特殊的黑色,带有金色的车顶和侧线,这是为了纪念莲花在大奖赛中的前 50 场胜利的变种。

Elan 将继续发展,直到 1974 年正式停产。 因此,我们 1973 年的装置具有附件,例如 5 速变速箱、电动车窗或提升至 130 马力的电机。

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曲折和加利西亚的乐趣

认识我的人都知道,在常规测试中看到我作为导航员的情况更为常见,这也不例外:我们参加了 Rías Baixas 拉力赛,没有测量仪器。 在方向盘上耳语,我在导航,尽管在某些链接部分我接替了我的伙伴。 加利西亚集会真的很有趣,对水手来说非常复杂,但对司机来说非常有趣,他们在蜿蜒曲折的道路上携带坐骑。

在这些类型的道路上 揭示了我们底盘的巨大刚性, 与此同时,精致的缓冲让我们能够在抓地力非常低的区域继续前进。 布局包括一个惊喜,赛道上的两圈阶段,当然 Whispers 使用它来挤压英国人并向我展示将其发挥到最大是多么容易,甚至在几条曲线上标记了一些精美的交叉点。

我只想说它像一本书一样驾驶......你只需要刹车以避免超调,然后用右踏板和方向盘调节打滑,坐落在赛车内饰中,发动机之间发出壮观的轰鸣声4-6.500 转/分。

测试 Lotus Elan +2

一顿丰盛的晚餐和最好的加利西亚海鲜是这次集会的高潮,而莲花则在封闭的公园里展出。 否则怎么可能,我们是我们类别的冠军(!)......但最重要的是,我们享受了非凡坐骑的美丽。

所叙述的一切都发生在几年前; 今天我用“Whispers”记住了它,而我们在背景中有一些带有 Elan 的可乐。 我的儿子在后座陪着我们,在附近的一些秋千上玩耍。 这肯定是我车库里的一辆车; 其实我知道我朋友考虑卖了有一段时间了……

为我 这是一辆性能达到911 Pre73水平的汽车, 但就目前而言,它的价格仍然比它的德国同事低得多,低得多。 这是我不太明白的事情,因为它与保时捷一样独家或更多,而且维护成本也更低......你得出你的结论,我4岁的儿子已经得出了结论: “爸爸买莲花。”

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通过写 安东尼奥·席尔瓦

我叫安东尼奥·席尔瓦,1973 年出生于马德里。多亏了我的公司,我得以第一手了解了所有的国家整车厂和一些欧洲的整车厂,以及许多零部件厂,这只不过是对我的爱好的一种激励...... 查看更多

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