米格尔·桑切斯
Luigi Chinetti 是法拉利历史上的一个基本名字。 这不仅是因为它的企业家品质，还因为北美市场对马拉内罗品牌至关重要。 保时捷等其他欧洲品牌的共同特征，如果没有其在纽约的进口商 Max Hoffmam 的帮助，就不会如此。 正是 Chinetti 从 1949 年开始扮演的角色，从恩佐法拉利那里获得了在美国销售他的汽车的垄断权。 一项重要的商业成就建立在他与法拉利之间的友谊和相互钦佩之上。
自从他们在 30 年代初期作为阿尔法罗密欧车队的机械师相识以来，这两个意大利人就对赛车充满了热情。 事实上，Chinetti 在 24 年勒芒 1932 小时耐力赛中作为 Raymond Sommer 的副驾驶在 8C 2300 LM 的控制下取得了胜利。 他想通过自己成为主要驱动程序来复制成功，以完全相同的阿尔法进入下一版本。 这是一次不错的尝试，因为必须是 Nuvolari 本人偷走了胜利才能排在第二位。 此外，在同一个 1933 年期间，他在斯帕 24 小时耐力赛中成功登顶。
然而，作为一名认真负责的汽车行业司机，奇内蒂深知赛车需要资金。 出于这个原因——就像他的朋友恩佐·法拉利—— 开始销售汽车以支付比赛费用. 因此，早在 1958 年代，他就担任玛莎拉蒂和德拉吉的经销商。 第二次世界大战期间在美国定居时继续进行的商业活动，与劳斯莱斯达成交易。 为其在电路中的活动提供资金所需的一切，最终于 XNUMX 年成立 北美赛车队.
私人车队——但与马拉内罗有非常特殊的交易——在美国充当了一种法拉利车队。 负责处理如此出色的创作的人 512 法拉利 1981 BB / LM. 凭借其 480CV 和 Pininfarina 自身改进的空气动力学特性，这款车在勒芒赛场上遥遥领先。
法拉利 512 BB。 中央引擎系列传奇的开始
1971 年，法拉利在都灵车展上展示了 P6 原型车，很明显，该品牌正在发生一些重要的事情。 而且，尽管恩佐·法拉利本人对他的工程师不情愿，但他越来越相信中央发动机的好处。 在竞争的背景下，他已经很难想象一些事情，而他在系列车中看到了更加复杂的事情。 尽管如此， 1973 年 365 GT4 / BB 面世。 第一位柏林内塔拳击手。 配备 12 缸 180º 中置发动机的汽车。 完美的降低重心，使法拉利BB车具有巨大的赛车潜力。
这一点在 1976 年尤为明显，当时 512 的推出完全确立了 Berlinettas Boxer 公式，将其排量扩大到 4943cc。 因此，它以不到 340 公斤的重量提供了 1600CV。 所有这一切都伴随着 Pininfarina 设计的出色空气动力学，显然是对 Paolo Martin 在公司领导的楔形设计革命的致敬。 尽管如此， 尽管法拉利已经对 512 BB 作为量产车的结果感到满意，但一些私人客户在看到这款车的竞争潜力时提出了更多要求.
正是路易吉·奇内蒂 (Luigi Chinetti) 的想法。 渴望将其应用于他的 NART 团队，尽管多年来它一直专注于 F1，但该团队继续使用法拉利车辆参加世界耐力锦标赛。 事实上，自 365 年以来，NART 已经在运行经过大量改装的 1975 BB，越来越多的法拉利要求制造 512 的赛车版本。 1978 年，它同意将四辆新的 512BB / LM 交付给三个私人车队。团队：NART、Ecurie / Francorchamps 和 Ecurie / Pozzi。
为赛车而生
事实是，即使在今天，法拉利为满足私人车队要求改进版 512BB 的需求所付出的努力令人印象深刻。 并且所进行的工作并不是简单地适应竞争。 离得很远， 汽车的任何方面都没有受到干预，这使得法拉利 512 BB / LM 与工厂模型相比有了很大的改进. 首先，重量上的表现使其减少了近三分之一，使其重量达到 1050 公斤。
在此之后，力学得到了加强，达到了 470CV 左右。 在带有单球接头的悬架的支撑下传递到沥青的力。 所有这些都包裹在一个新的车身中，让人想起安装在管状钢底盘上的旧 Coda Lunga 512S。 在 Pininfarina 风洞中长时间工作的结果，其愿景是提高高速性能。 只是发动机冷却得到改善的前提，考虑到能够在长时间的行驶中将其加速到最大。 简而言之，所有与 Hunaudières 相关的事情都牢记在心，因为没有人否认想要在勒芒获胜。
一个无法实现的目标。 尽管您看到的法拉利 512 BB / LM 创造了法拉利在勒芒的最快圈速。 根据记录，在总共制造的十六个中占十分之一的单位。 举例来说，虽然 GT40 和 917 的冲击让法拉利重新回到 F1 ......它从未再次放弃在勒芒的统治。 根据最新消息，在宣布可能在 2023 年重返世界耐力锦标赛后，这一愿望似乎再次得到证实。 与此同时，我们正在通过这个单位回顾过去 RM Sotheby's 将于 14 月 XNUMX 日在蒙特雷拍卖.
法拉利 512 BB / LM 照片：RM Sotheby's
