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欧宝 Manta B,Capri 竞争对手的首次更新

1970 年诞生时,欧宝 Manta 被设想为通用汽车对福特 Capri 的回应。 五年后,它进行了更新,使其成为一款特别成功且经久不衰的双门轿跑车。

尽管他们有不同的汽车传统,但在汽车行业方面,欧洲和美国有着紧密的共同联系。 从这个意义上说,虽然福特本身在 1920 年左右在西班牙立足, 雷诺成为AMC大股东 在八十年代。 这只是两个基于交叉资本的密切关系的例子。 通过与当地倡议的多个财团发展,甚至建立自己的装配线。

因此,通用汽车是最早在欧洲拥有巨大利益的美国公司之一。 事实上,它于 1908 年在密歇根州成立仅三年后就横渡了大西洋。此外,它这样做并不是为了将其汽车作为面临昂贵关税的简单进口产品进行营销。 离得很远, 在比利时和丹麦创建了自己的工厂 生产雪佛兰汽车和卡车。 雄心勃勃的登陆还伴随着 1925 年收购沃克斯豪尔和 1929 年收购欧宝。

然而,跨越大西洋寻找更多市场的不仅仅是通用汽车公司。 事实上,福特早在多年前就已经开始了一项雄心勃勃的扩张战略。 从这个意义上说,英国福特公司成立于 1909 年,不久之后在阿根廷、西班牙——首先是在加的斯,后来在巴塞罗那——甚至日本都出现了新的子公司。 尽管如此, 福特成为第一家全球性汽车公司 在 Vittorio Valletta 和 Gianni Agnelli 加入 FIAT 之前。

在这一点上,必须认识到通用汽车和福特是如何努力了解欧洲特质的。 多亏了那个, 他们在英国、意大利或德国生产的车辆不仅仅是美国系列的复制品. 一点也不。 事实上,这在 XNUMX 年代的福特和欧宝乘用车中都可以很好地看到。 是完全适应英国、比利时和德国道路和城市道路规模的车型。 当时,它的三个主要销售地点。

在此背景下,福特和通用汽车开始密切关注彼此在欧洲的新品发布会。 更重要的是,这在 Opel Manta 的起源中得到了完美体现。 1970 年出现的紧凑型轿跑车,作为对前一年福特 Capri 的回应。 但是,让我们分成几部分。 这样,最好把自己置身于六十年代中期的美国。 一个时代,一个国家,哪里的概念 “小马车” 由于福特野马产生的拉力,它在经销商处取得了成功。

至少在休闲度假中运动,这款车在年轻人群中取得了巨大的销量。 由于 XNUMX 年代的经济繁荣,他已经完全融入了消费社会。 尽管如此, 福特想在旧大陆复制野马公式. 尤其是英国和欧洲经济共同体的六个创始成员国。 事实上,他在 1967 年协调努力,于 1967 年在科隆和科克之间创建了欧洲福特公司。

然而,野马根本不具备在欧洲取得销售成功的必要条件。 出于这个原因,四年来,福特一直在努力调整 “小马车” 到大西洋的另一岸, 使其在曲线上更加紧凑和高效. 在这一点上,卡普里岛的到来立竿见影。 尤其是在英国,它取代了旧款 Cortinas,成为拉力赛和房车锦标赛的首选车型之一。

OPEL MANTA B,概念的升级

由于福特开发 Capri 所花费的时间,通用汽车开始意识到该项目。 多亏了这一点,他能够迅速做出反应,在 1970 年展示了他自己的 “小马车” 欧宝范围内的欧洲。 受洗为 Opel Manta, 这款带有四个真正座椅的多功能双门轿跑车以其引人注目的美感和明显的运动风格打入市场。. 无疑,这是其成功的原因之一。 仅在德国商业化的第一年就销售了 56.200 台。

此外,这些部门对通用汽车来说尤其有利可图。 没有白费,除了车身之外,欧宝 Manta 的开发是最经济的,因为它同时采用了 1970 年推出的 Ascona 的平台和发动机。因此,范围 - 始终采用后置推进 - 从 1.2 升的块开始有 60CV 到达 Rekord 高达 1.9 能够开发高达 90CV。 当然,1974年GT/E版电喷的出现更是将这一数字提升到了105CV。

51 CV 少于提供的那些 涡轮毛毯. 仅在英国有售的稀有版本,由经销商网络设计,旨在与 Capri RS2600 竞争。 凭借大气的 V6 在欧洲房车锦标赛中获胜 无论是在 1971 年还是 1972 年。然而,为了实现巨大的销售数字,欧宝的运动赌注回归更合适的版本,在 1975 年进行了显着更新。因此,欧宝 Manta B 诞生了。毫无疑问,最德国品牌历史上的标志性车型。

关于它的外观,第一个版本的线条恢复到更流畅和更新的轮廓。 此外,1978年以实用性为旗帜的后挡板为主导的Combi-Coupé CC版本问世。 所有的 继续与阿斯科纳的明显联系,它采用了平台、动力总成和悬架。 同样,在发动机方面,欧宝 Manta B 选择了最大数量的观众。

因此,在其悠久的历史中,它增加了 14 个版本,从 1.2 升的基本模型到 2.4 的 400。拉力赛的比赛版本,如 1981 年出现的达喀尔。此外,由于1975年出现后几年经历的审美更新, 欧宝 Manta B 一直留在大多数运动迷的眼中 多亏了 GT/E 和 GSI 变体。

能够提供高达 110CV 的输出功率,使这款欧宝成为 XNUMX 年代和 XNUMX 年代市场上最受欢迎的日常轿跑车之一。 事实上,加上欧宝 Manta A 和 B 的生产 这辆车超过一百万辆. 鉴于这种类型的车身已经陷入严重危机,在今天看来,这似乎是一个真正的乌托邦。

PD 如果您想了解欧宝 Manta B 在路上的表现,我们鼓励您冷静地观看之前链接的 PowerArt 视频。 就像我们在这个频道上看到的一切一样,值得花时间去投资。

照片:Stellantis Media

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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