欧宝 GT，欧洲小克尔维特

到 60 年代，欧宝以几乎与今天相同的方式而闻名： 一个德国品牌的坚固耐用的汽车 日复一日。 确实，某些版本的模型，例如 Rallye Kadett 由于近乎两升的发动机和清晰的运动气质，它们超过了 100 马力，但是……事实上，欧宝显然专注于满足普通德国家庭的交通需求。

然而，我们已经知道，设计部门通常是不安分的创作者寻求庇护的地方，他们喜欢在管理层的背后工作。 因此，怀着渴望做一些新的和令人兴奋的事情， 艾哈德·施内尔 和他的团队设计了欧宝历史上第一辆概念车，最终成为 欧宝GT。

凭借其运动特性和肌肉线条，该项目完全在公司搬迁的商业路线之外。 这完全是破坏性的，所以 勇敢的设计师指望管理层在了解项目后否决他们的项目. 但奇怪的是，无论是考虑到一个年轻而热情的新兴市场想要获得负担得起的跑车还是纯粹的诱惑，事实是董事会同意了。

对您来说，这听起来不像是小克尔维特 C3 吗？ 他们是同年出来的。 资料来源：欧宝。

微型GT。 资料来源：欧宝。

GT 于 1965 年作为“概念车”推出，从原型阶段到批量生产经历了某些变化。 资料来源：欧宝。

Erhard Schnell 领导了一款不会无动于衷的汽车的设计。 资料来源：欧宝。

因此，原型车在 1965 年法兰克福车展上展出并取得了巨大成功。 事实上，在开发期持续的3年时间里，媒体并没有停止对测试车型的追逐。 结束的测试 1968 终于让位于 欧宝GT. 现在50岁，明显受影响的德国小跑车， 像卡普里岛， 乘坐底特律的一辆肌肉车。

欧宝 GT：与意大利有渊源的可口可乐

除了一些高端的 gran turismo 外，它的车身线条在欧洲还是新鲜事物。 事实上，它们与流行的美国跑车的肌肉型非常相似，以至于不可能不看到欧宝 GT 和克尔维特 C3 之间的相似之处——是的，在不同的尺度上； 奇怪的是，两者都是同一年发布的。 其设计的曲折和“美国”很快为它赢得了绰号 “汽车形状像可口可乐瓶”.

男孩，喜欢这种饮料……欧宝 GT 我需要冒泡和咖啡因 拥有“火花典型的开朗跑车。 配方的基础是安装在欧宝 Kadett 上的块，它在 Rallye 等车型中表现出良好的性能。 然而，这需要传奇的阿尔法罗密欧准备者 维吉里奥·康雷罗 改进推进器。

提供的发动机 1'1 和 1'9 升, 能够交付 60 和 90 马力的功率 分别。 一种虽然不是压倒性的力量，但足以让这款具有低重心、后轮驱动、出色空气动力学和出色性能的紧凑型跑车练习快乐驾驶。 约 900 公斤 规模。

事实上，1 升版本是最受欢迎的。 事实上，人们似乎并不关心欧宝 GT 缺少外部可访问的行李箱或其他便利设施：带有 103.463单位 计算发动机和变速箱 - 手动 4 和自动 3 - 直到 1973 年，GT 才取得销售成功。 以至于从 1969 年开始，Conrero 开始推广欧宝而不是阿尔法罗密欧。

独特的传承

欧宝 GT 的成功对品牌意义重大，以至于受到启发，将其作为追求运动发展的基础，这在德国品牌中很少见。 当然，凭借其特殊的触感......我们正在谈论电动和柴油版本！ 是的，1971 年已经达到 189 公里/小时的电动车型 电动GT虽然欧宝的柴油发动机研究部门对汽车的性能进行了大量研究，但这款概念车在 18 年的测试年中创造了不超过 1972 项的世界纪录。

它被留在了一个项目中：Aero GT。 一种从未投入生产的 targa。 资料来源：欧宝。

Elektro GT 是一款电动原型车，在 1971 年达到了 189 公里/小时。 资料来源：欧宝。

欧宝柴油机项目的原型在 18 年打破了 1972 项世界纪录。资料来源：欧宝。

斯巴达式和运动型内饰。 资料来源：欧宝。

气帽等细节体现了对设计的重视。 资料来源：欧宝。

到处都是可爱的细节。 资料来源：欧宝。

奇怪的是，尽管这些实验根本没有奏效……欧宝直到几年前推出 Ampera 才正式推出电动机。 和关于柴油...

好吧，柴油跑车的想法似乎并不成功，是吗？ 被搁置的想法，例如名为 Aero GT 的 targa 版本。

除了好奇的单位，事实是欧宝 GT 标志着该品牌历史上的一个里程碑，几年后将推出其他 跑车 流行喜欢 雷克德， el Kadett ØEL CALIBRA. 在一个并非为体育精神而生的品牌历史中脱颖而出的模特，但 凭借这款 GT，他提供了一款易于使用且诱人的跑车，即使在 50 年后，它也丝毫没有失去魅力.

凭借他肌肉发达的外表，他拥有GT的灵魂，但身材矮小。 资料来源：欧宝。

欧宝本身就认识到，该设计的灵感来自于旧可口可乐瓶的形状。 资料来源：欧宝。