米格尔·桑切斯
毫无疑问， 梅赛德斯 - 奔驰300 SL 它是有史以来最伟大的跑车之一。 这辆德国品牌玩得不亦乐乎的汽车； 设计、创意、机械和性能相结合，将 300 SL 提升到神话地位。
一个真正的 50 年代神童，今天因许多事情而被人们铭记，但主要被其门所认可； 那些为他赢得了“鸥翼“或”鸥翼”由于其独特的开口。 一种技术解决方案，用于解决任何具有一定身材的德国人都需要从开口未下降到地板高度的一侧出去的复杂情况。
然而，虽然在想起 300 SL 时首先想到的是门...... 事实是，他最大的成就是发动机。 为什么？ 那么因为 M186 这是梅赛德斯机械史上的里程碑之一。 真正具有革命性的直列六缸发动机能够赋予这款跑车所有的力量和您在本视频中可以听到的独特轰鸣声： “六大” 在它的所有辉煌。
“六大”, 一个从航空中喝水的发动机
在 30 年代，在秘密组建一支违反第一次世界大战和平条约的军队的使命中，德国工程师将他们所有的创造力都用于为战争机器服务。 设备列表是压倒性的，当我们提到注定要可怕的航空时，达到了非常惊人的高度 空军.
配备发动机的空军 戴姆勒-奔驰 DB 605：一个 12 缸 730 公斤，能够产生高达 1500CV。 位面的心脏就像恐惧一样可怕 梅塞施密特夜间战斗机 BF 110 或光 Bf109, 谁无法抗拒没有军队可以永远立于不败之地的证据：8年1937月XNUMX日，塞尔维亚足球运动员和飞行员 博斯科·彼得罗维奇 他在马德里布鲁内特郊区首次击倒了 Bf109。
多年后，德国在第二次世界大战中战败后终于征服了欧洲的和平，德国工程师将他们的技能用于更友好的文物服务。 这就是为什么梅赛德斯-奔驰的负责人回忆说那辆可怕的 DB 605 有一个 汽油直接机械喷射系统 这从未应用于汽车行业。
通过从其为军用航空生产的 V12 发动机中衍生出梅赛德斯的顶级发动机，注入 300 SL 的想法本身就产生了：因此，这款跑车在 1954 年成为第一款具有此功能的量产车。动力系统，用博世提供的新技术取代安装在 186 车型和胜利 W300 中的 M194 发动机的三个化油器。 这是如何 M198。
45 个 XNUMX 度倾斜的直列气缸
这是第一个特别之处 应用于M300发动机186SL型，这也增加了 25% 的功率。 一个新的铝制气缸盖和组件倾斜 45º 以便能够进入引擎盖，一般来说，其余部分。 这是一款如此出色的汽车所基于的强大管状底盘所需的机械装置。
虽然 M186 有四种变体，但基本数据是机械师的数据。 3升, 6缸直列 y 12个阀门 能够交付 215 CV a 5.800 rpm. 所有这些都由一个凸轮轴驱动，该凸轮轴在操作进气门和排气门时穿过气缸盖。 跑车中的一种奇怪的发动机，因为这种布置通常会产生较低的扭矩和功率； 然而，在 300SL 中，事实证明，它足以赋予这款轿跑车成为运动传奇所需的全部神韵。
所以你知道，虽然在这一生中几乎所有的东西都是可见的......不仅仅是 300 SL 令人难以置信的美学“鸥翼“是什么让这款车成为有史以来最令人兴奋的跑车之一：它的发动机绰号”六大它是机械、力量和声音的奇迹。 毕竟，汽车首先是它的发动机。 你还记得那句话“推荐人”恩佐法拉利说 “当我卖给你一辆车时，我向你收取电机费用，其余的我给你=? 嗯，这就是拍摄的地方。
– 顺便说一下，我们给您留下了一个解释性视频，您将能够很好地看到这个巨大引擎的运行-.
