伊万·维卡里奥·马丁
我们转到 1 年 1984 月 205 日，标致发现了 XNUMX GTI 的原始版本。 曾是 由 5 cm XU1.580J 螺旋桨提供动力3 并在 105 转/分时产生 6.250 马力，一个很快就显得有些低的功率数字。 例如，其主要竞争对手之一雷诺 GT Turbo 提供 115 马力。 为了解决这个问题，狮子印记推出了这个，今天差点忘记了， 标致 205 GTI 套件 PTS 125.
标致已经在开发更强大的 GTI 版本，稍后会推出，但在它们推出时，他们必须找到一个快速的解决方案。 他们所做的是走一条已经越来越不常见的道路，那就是为有要求的买家组装一个套件。 也就是说，这些 他们将他们的 205 GTI 单元带到一个专门的车间，他们在那里安装了上述套件。 标致 505 Turbo Injection 已经完成了类似的事情。
当然，该套件已获得批准，并且 收到一个最养眼的名字：PTS. 显然，这些首字母缩略词指的是该品牌日益成功的竞赛部门 Peugeot Talbot Sport。 205 GTI 因此达到了 125 CV，这个数字更符合小 León 的预期，而另一方面，León 已经开始 在竞争中脱颖而出.
在最好的手中
为了开发该套件，标致聘请了著名的赛车和高性能汽车专家丹尼尔森。 他的工作仅限于发动机，没有接触汽车的任何其他部分，既不是底盘也不是悬架。 如果我们考虑到他的事情不是让未来套件的组装过于复杂，那么这是合乎逻辑的。 这毕竟是一个临时的紧急解决方案。
修改了气缸盖和凸轮轴，采用更大的气门。 此外，为了提高压缩比，cult 垫圈做得更薄，但也更耐用。 在此过程中，进气和排气得到了优化。 结果是惊人的，因为随着套件的组装， 在 125 圈时获得 6.900 CV，在 140 rpm 时的扭矩为 4.800 Nm。
好处是一致的，因为 它在 0 秒内从 100 加速到 8,5 公里/小时, 当作为标准时它没有低于 9 秒。 极速从原来的190公里/小时提高到非常合适的205公里/小时。
制造了多少标致 205 GTI 套件 PTS 125？
这是个大问题，但没有官方数字。 本来，标致和丹尼尔森的合同 预测生产 18.000 个套件，但实际上不知道安装了多少。 在某些地方，他们谈论 1.800副本. 我不知道西班牙有多少人，那里也有 PTS 工具包。 可以肯定的是，它的稀有性会给装备它的单位带来加分。
很清楚的是转换， 当时花了15.000法郎-2.300欧元-这是非常值得的。 如果它是在官方品牌车间组装的，则提供一年保修。 此外，还安装了铭牌。 它于 1985 年和 1986 年上市销售，当时 205 GTI 的 115 马力版本上市，仍然配备 1.6 发动机。
