在 50 年代初,菲亚特有能力接替其广受欢迎的 500,即更为人熟知的“Topolino”。 随后启动了所谓的 Project 100。,这将导致菲亚特 600 的出现。几乎同时诞生的项目 101 和 102 将分别导致 1400 和 1100。 带头的是意大利工程师 但丁贾卡萨,菲亚特历史上的关键人物。 我们向您展示的原型是该开发的一部分,随着时间的推移,它也将有助于塑造我们的 SEAT 600。
为新车设计了三种不同的机械选项。 第一个是与 前置发动机和后轮驱动,由于需要更多地使用钢铁而被废弃。 这些元素在当时非常稀缺,因为第二次世界大战刚刚过去。 还考虑了配置 “一切都在前面”-Project 100 E1-,即前置发动机和牵引力。 它是品牌工程师的最爱,但随之而来的是等速万向节的成本问题。 他们也不清楚是否可以大批量生产,所以这个选项也被排除了。
最后,在所谓的 Project 100 E2 中, 选择了著名的“all back”配置. 这在当时是一种非常流行的解决方案,例如大众 1 型或“甲壳虫”和雷诺 4CV。 当然,最终重量应该在500公斤左右的基本前提还是保持了下来。 这是一个纯粹的节省措施,虽然没有完全实现,因为这个数字在运行顺序中超过了 600 公斤。 也想要 巡航速度不低于 85 公里/小时.
这里 我们的菲亚特 600 原型开始发挥作用, 因为在 1952 年和 1954 年之间总共建造了五个单元。目的不仅是评估美学部分,而且还评估在选择一个或另一个选项之前测试的不同力学。 在这种情况下,它显示底盘号 00001 和发动机号 00002,所以 它可能是第一个建造的.
风冷或水冷
在这些部分中 仍然有待定义是发动机还是变速箱. 考虑了两种选择,第一种是水冷直列 4 缸发动机。 第二个是 2 厘米 150º 的 570 缸 V3,在这种情况下是风冷的。 让我们记住,这是在例如“甲壳虫”中使用的系统。
准确地说,说明这份报告的原型是 配备风冷双缸发动机的其中之一. 该机械师最终因过热导致部分零件变形而报废。 阀门的布置也无济于事,因为发动机的最终性能不如预期。 所以事情,众所周知,菲亚特 600 - 以及我们的同名西雅特 - 搭载4cm直列633缸发动机3 用于命名模型。 它在 18 圈时产生 4.600 CV。 500 将配备风冷双缸发动机,但与 Project 100 中测试的发动机不同。
保存在都灵 FCA Heritage 中的菲亚特 600 原型车向我们揭示的另一件事是 测试了不同的变速箱. 至少两个,因为在这种情况下,它配备了一个没有离合器的三速变速箱。 这是一种用于菲亚特 1900 的液压系统,旨在使汽车驾驶变得简单直观。 在 600,可用空间 齿轮限制为三个,最终排除了这个选项。 它的操控也非常困难,这消除了不使用离合器的部分优势。 因此最终选择了大家熟知的四速手动变速箱。
出于好奇,我们会说可以肯定的是 西班牙至少有两辆带有自动变速箱的 SEAT 600. 据推测,它们是针对腿部有问题的人的特定命令 - 左,据了解 -。 不管怎样,我们将回到主题,因为至少其中一个仍然保留。
一个非常不同的外观
菲亚特 600 原型车的前部几乎完全改变了最终模型。 很难识别或将其与库存车联系起来 如果你只从正面看的话。 事实上,乍一看它几乎会让你想起雷诺 4CV。 在这里,我们看到了可识别的元素,例如月亮、扁平的保险杠(也出现在后面)或机翼上的指示器。 当然,这里几乎有装饰艺术风格。 calandra 的胡须不见了。
侧面看,晶体的面积已经很接近最终的结果了。 它有一个笔直的后轮拱,带有其特有的凸起。 还 后门的打开已经存在. 正如我们在当时的草图中看到的那样,考虑过倾斜的中央立柱,但由于在垂直方向上提供了更大的刚度,因此被放弃了。
尽管存在一些明显的差异,但毫无疑问,我们正在处理 600 的后部。 其中,较小的后窗或凸起的指示灯安装在金属成型件上。 这 隐藏进气口以冷却发动机,正如我们已经提到的,这个引擎的一个关键方面。
菲亚特 600 原型车的内饰
如果600的内饰已经很简单了,那我们的主角又如何呢。 最合适的词来定义它是 Spartan,尽管可以理解的是,选项只是针对最终模型进行评估。 控制面板仅限于中央位置的单个时钟。 就其本身而言,座椅已减少到最低限度,它们非常符合雪铁龙 2CV 的风格。 由于它们的形状,它们会将空间限制为四个人。
变速杆是裸露的金属,要么是因为缺少顶球, 很好,因为它只是一个原型. 我们在它旁边的地面上有一个扼流圈,还有另一个我们无法识别的杠杆。 当然,它只有两个踏板,油门和刹车。
众所周知, 最终的菲亚特 600 与这个原型有很大不同,以及我们的 SEAT 600。 无论如何,它在这么多年里一直保存下来是一种奢侈,据我们所知,它还没有重新开始。 眼下 它展示在设施中 都灵的 FCA 遗产,阿巴斯、菲亚特、蓝旗亚和一些阿尔法罗密欧的经典在这里相遇。