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老式:Alpine A110S

提前说明:我认为现在公共道路上没有更多现金。 并不是您像在 Miata 中那样享受,而是您是最快的。 您可以使用或不使用此特权,但是您...

照片 Alpine A110S:La Escudería / 视频:Kukfilms

M他们喜欢特殊的东西。 那些你必须问它们是什么的,因为乍一看,它们看起来不像你以前见过的任何东西。 毫无疑问,它们被独创性的光环所笼罩,是创造力和人类天才最纯粹的表现形式。 不幸的是,系列生产往往把这个 独特性, 在后台以某种方式调用它。

我很容易爱上自走式物体,就像我在下面展示的那些。 “我从未见过这样的”,“最重要的是,它的历史是什么?” 都是编的,但是 其中有一些东西闻起来很经典,超越了他们的年龄; 他们更多地被视为纯粹的工匠和艺术作品,而不是工业设计。 有人做这些事情是为了在历史上留下自己的印记,不一定是为了做生意。 “我在那里”, 你懂。

今天,任何人都可以使用跑车。 如果您有钱,从大众高尔夫 GTI 到法拉利 812,您都可以购买它们,并确保在驾驶它们时不会自欺欺人。 他们把它们变成了一种非常有效的东西,即使你没有特殊的爱好,你也有可能获得它们,你想要的只是因为拥有最胖的汽车而被认可。 你可以是一个无能的驾驶者,他们原谅你的一切。 祝福电子。

认可的必要性

购买功能强大的汽车仍然是身份的象征。 此外,它的主人的个性的表达。 不同的是,今天你只给钱作为交换:机器不要求你宠爱它、照顾它、倾听它、与它共舞。 它会忍受你扔给它的东西,好像它坚不可摧; 至少在保修期内。 这给了我们像兰博基尼车主那样漂亮的印刷品,他们毫不犹豫地打开它们,然后按下直到冷切。 令人毛骨悚然,对吧? 让他们试着用一个老意大利人来做这件事,看看会发生什么……

当没有人知道你穿什么时会发生什么? 当人们、细心的观察者和总是渴望判断时,不知道如何通过您驾驶的汽车来校准您? 什么时候,即使他们喜欢他们所看到的,你可以选择是否向他们透露你的秘密? 在这种情况下,您可能只是出于对赛车运动的单纯热情而购买了汽车,这使您成为一个真正的粉丝,不受时尚的影响。 你感受到了野性的呼唤,不顾后果地跟随它。 你买的东西对你和其他真实的猎人来说是特别的。

Alpine A110S:重要的事情

这种类型的材料通常必须因某些事情而被原谅; 你知道,艺术并非没有妥协,只有极少数例外。 看看那个哈雷的座椅,或者机械师绝对不必要的复杂性 蓝旗亚的。 然而, Alpine A110 它是那些几乎没有任何缺点的悖论之一。 它就像一辆保时捷 Cayman 但它 在我们开头所说的意义上。 怎么会这样?

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我对现代汽车不太了解,所以我不会停留在选项或技术小工具上(为了更多更好的我链接你 给我们 8000 圈的朋友)。 让我们来看看感兴趣的:四缸涡轮中央发动机,1800cc 和大约 300CV 的功率。 短战。 1.100 公斤的重量。 梦想中的底盘。 精美的车身,线条流畅,没有当前设计中流行的可怕巴洛克风格的痕迹。 在 Alpine A110S 中,确实闻起来很经典。

秘诀很简单,终生难忘:一辆享受美好时光的汽车,其质量高于法国平均水平,并且具有万无一失的效果。 坦率地说,让我们继续: 我认为现在公共道路上没有更多现金。 并不是您像在 Miata 中那样享受,而是您是最快的。 您可能会或可能不会使用此特权,但您确实如此。 Dieppe 的工程师做得非常出色,完全符合并远远超过了 贝琳塔 高山 原来。

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说到经典, 看起来够真实吗? 其实 新高山 它在各个方面都更大。 幸运的是,它不会太重,这才是最重要的。 并且它不遵循完全朴素的哲学,正如在真正的 Lotus 中那样,一切不重要的都是多余的。 里面 它很舒适,而且没有过火,它拥有所有可以想象的舒适感。 悬架用途广泛,知道如何适应驾驶环境。

我们要离开还是什么? 驾驶它的感觉如何?

好吧,让我们停止喋喋不休。 唠叨, 开机。 很容易进入,这是一个重点。 我选择了baquets。 我把塑料钥匙放在口袋里,按下中控台上的开始按钮。 布鲁姆, 它并不令人生畏,而且绝缘良好。 与其他运动相关的, 它不会假装它不是什么。 这是一个增压四缸; 它听起来像一个胖 GTI,就像 V12 科伦坡听起来像 V12 科伦坡一样。 和时期。

没有变速杆,这是正常的。 我们永远无法像机器一样快速地改变, 在这个阿尔卑斯山,一切都围绕着效率, 的速度。 让我们意识到,这种真实性,加上独创性和美感,构成了它的特色。 我把模式设置为运动,是的,这样我就可以用桨来改变。 我按D出去……

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有些东西不适合我。 这东西应该让我改,虽然不像普通模式那么有侵略性,但它坚持在它认为方便的时候修正齿轮。 我有一个朋友有一个,所以我打电话给他: «你必须在这里和这里玩......»。 没什么,它有一个解决方案,但我做不到,我没有时间可以浪费。 因此,我将其置于 Track 模式,这会断开许多驾驶辅助设备的连接。 我知道你在想什么: “这结局会很糟糕” :O

我一直认为对任何物体的操纵都需要事先学习。 在这次培训中,人们开始熟悉它,寻找它的功能和局限性。 这是一种反复试验,始终在一切事物(无论是自然的还是加工的)都必须要求的尊重范围内。 我们不能随心所欲地四处走动,就好像世界是我们的一样。 首先我们要知道。 这就是我对我所做的 高山A110S 以最纯粹的模式配置, 配用过滤器 了解它的真实情况。

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后轮驱动,小心。 这是我想到的第一件事。 渐进性,不会像健身房大块头那样紧紧抓住方向盘。 除了我的车,我还配置了我的屁股和我身体的其他部分,以获取尽可能多的信息。 每次我走得更松,不做任何奇怪的事情。 和这个小家伙交朋友很容易。 市区交通还行,没问题。 公路行,没问题。 虽然低于 160 人会感到无聊。 一旦我有信心释放它,biturbo 的推动简直是残酷的。

你一个接一个地编织七个齿轮中的每一个,在扭矩或功率方面没有任何弱点。 转速表的仪表(不是指针)像火箭一样不断上升。 我到家了。 在接下来的日子里,我和他一起做不同的旅行 Alpine A110 同样在跟踪模式下,它是绝对可靠的,它不会失败。 她是一个真正的母亲。 此外,我不是一个出色的车手,但这让我有这种感觉。 我猜你必须做一些严重错误的事情来吓唬你,而我没有。 迟早会发生的,他想; 但它没有发生。

让我们开火吧; 我说要记录

视频的那一天到来了,我觉得我可以做任何事情。 在这个阶段 我知道不是它的电子辅助设备,如果不是它的底盘,会照顾我。 在我看来,这说了很多。 历史上一些最好的汽车并没有授予这种特权。 二阶港口和狭窄的车道。 西班牙海鲜饭,各种轮流。 我相信他,而且我必须走得适中。 让我们去那儿。

在相机出现之前,您总是比您希望的要快一些。 所以我最终把车扔到了拐角处。 我的天啊,这不是在移动,无论是从后面还是从前面。 我几乎没有帮助,我虐待他,他继续没有失败。 即使中间有碎石。 我带着一种完全无敌的感觉继续前进。 怎么会这样? 是惊人的!

我们试图跨越它。 锋利的曲线,鞋在其次,兽性推而不滑。 但是他们是怎么做到的! 我们重复,好几次。 用砾石会很轻微地痛,不会再痛了。 我们终于让它在一个丑陋的角落滑动了一点,这个角落没有任何记录意义。 所以我们放弃了。 他不喜欢任何东西,但不喜欢你试图让他摆脱他的方式。 尤其是前端,立马又抓地,像是在训斥你的不良行为,像是在告诉你 «我要创造时间,而不是卡菲尔»。 当然,半光滑面可以帮助您稳固自己的位置。

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变化很快,非常快。 消化任何减少,即使是您知道自己错过的减少,不要眨眼。 刹车和减速是如此容易,我希望一直这样,我感觉自己像个飞行员。 刹车咬合很棒,而且他们从不疲倦。 一次又一次地向上,向下,向上,向下,它们从不尖叫,即使是在您想到的那些要求制动的地方 “我没有到达,我没有到达……”。 在这些条件下坚固的悬架使轮胎始终粘在沥青上。 没有任何摆动,它就像一块板。 关于方向,它非常精确:在一个坚实且善于沟通的团队的指挥下,Alpine 总是朝着你说的方向前进,无一例外。

它听起来仍然像一个胖乎乎的 GTI,但很高兴听到它旋转起来。 正如我们之前所说,眨眼之间也可以做到。 引擎很紧张,它正在等待跳跃。 它通常在 4,000 RPM 以上运行; 它是最舒适的地方,尽管它当然允许使用婴儿车。 中音之后,旋律变得更尖锐、更动听,邀请你往上走。 关于事与愿违,义不容辞。 我们最好把这件事留给开其他车,这辆不需要。

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Alpine A110 最后一行?

就我个人而言,我认为我们正处于一个历史性时刻: 汽油用完了。 您肯定已经注意到正在销售的四轮冰箱的数量。 必要的电器,在各州的支持下,将通过替代燃料或其他燃料做出贡献,以努力使这个世界变得更清洁。 没有油脂,没有燃料和机油的气味,只有火和金属的混合物才能发出声音。 在欧盟,它可能会在 2035 年这样做。

也许我错了。 但如果我是对的 像Alpine A110S这样的汽车将处于食物链的顶端。 对我们许多人来说,最完美的结果几乎是一种信仰:基于内燃机技术的赛车运动。 将近 150 年后,一切都将改变。 汽车永远不会再一样了,所以我认为任何想要享受和保存自己爱好的精髓的人都应该考虑现在购买这样的汽车。 没有部分或完全电气化,这是一种可悲的老式炼金术的最新呐喊。

我们正处于航空失去部分浪漫主义的时刻:也就是说,涡轮机取代了所谓的爆炸发动机。 看到 Antoine de Saint-Exupery 的邮机,或喷火战斗机、斯图卡或德克萨斯人,不会产生与货机或现代 F17 相同的感觉。 而且它们不会让您感觉相同(尽管它们显然让您感觉到某些东西)。 在赛车运动的情况下,我们冒着失去它的一部分的风险,如果不是全部的浪漫。 他们可能不再以老式的方式变得更运动。 一个按钮足以向您展示:A110 将很快停产,为其电动继任者让路。

80.000欧元,虽然他们60起价。一辆Yaris GR价值40。它也是鉴赏家的车,但它缺乏等级。 开曼群岛更贵,但有很多。 宝马 M2 是一辆很棒的车,但它没有柏林塔的气息,当然更自夸。 Alpine A110S是法国车:也许有一些妥协,希望不是忘恩负义。 作为回报,您购买了一台美丽的、动态完美的机器,它将您奉为业余爱好者,并且将受到您真正关心的人、您的爱好者同胞的尊敬。 表达你,而不是你的钱,这也将保证你的同龄人的好奇心(你见过多少?),而不是嫉妒。 如果这是你的类型,而且你负担得起,你还在等什么? 我希望这个谦虚的记者可以放纵自己。

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哈维尔·罗马戈萨

通过写 哈维尔·罗马戈萨

我叫哈维尔·罗马戈萨。 我父亲一直对历史悠久的汽车充满热情,我继承了他的爱好,同时在老爷车和摩托车中长大。 我学习了新闻学并继续学习,因为我想成为一名大学教授并改变世界...... 查看更多

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